![P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе “A”](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/07/p0190-czep-datchika-davleniya-v-toplivnoj-rampe-a.jpg)
P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе “A”
Содержание
- Код неисправности OBD-II – P0190 – Техническое описание
- Что значит код неисправности P0190?
- Симптомы
- Причины ошибки P0190
- Процедуры диагностики и ремонта
- P0190 ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ МАРОК
- Распространенные ошибки при диагностике кода P0190
- Насколько серьезен код P0190?
- Какой ремонт может исправить код P0190?
- Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0190
- Нужна дополнительная помощь с кодом p0190?
Код неисправности OBD-II – P0190 – Техническое описание
P0190 – Цепь «A» датчика давления в топливной рампе
Что значит код неисправности P0190?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к большинству двигателей с впрыском топлива, как бензиновых, так и дизельных, начиная с 2000 года. Код применяется ко всем производителям, таким как Volvo, Ford, GMC, VW и т. Д.
Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе (FRP) упадет ниже откалиброванного предела в течение откалиброванного количества времени. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива и топливной системы.
Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа системы давления в топливной рампе, типа датчика давления в топливной рампе и цветов проводов.
Симптомы
Симптомы кода двигателя P0190 могут включать:
- Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
- Отсутствие власти
- Двигатель проворачивается, но не заводится
Причины ошибки P0190
Возможные причины установки этого кода:
- Обрыв цепи VREF
- Поврежденный датчик FRP
- Чрезмерное сопротивление в цепи VREF
- Мало или нет топлива
- Проводка FRP открыта или закорочена
- Дефектная электрическая цепь цепи FRP
- Неисправен топливный насос
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик давления в топливной рампе на вашем конкретном автомобиле. Это может выглядеть примерно так:
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.
Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно к датчику FRP подключено 3 провода. Отсоедините жгут проводов от датчика FRP. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике 12 вольт, тогда как должно быть 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику на короткое замыкание на 12 вольт или, возможно, неисправный PCM.
Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В в сигнальной цепи датчика FRP (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз, возможно, неисправный PCM.
Если это нормально, убедитесь, что у вас хорошее заземление на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если все тесты пройдены, но вы по-прежнему получаете код P0190, это, скорее всего, указывает на сбой PCM. Прежде чем будет оправдана замена PCM, рекомендуется выполнить полный сброс (отключение аккумулятора). Также может потребоваться замена датчика давления в топливной рампе.
ОСТОРОЖНО! На дизельных двигателях с топливными системами Common Rail: если есть подозрение на датчик давления в топливной рампе, вы можете попросить профессионального специалиста установить датчик для вас. Этот датчик может быть установлен отдельно или может быть частью топливной рампы. В любом случае давление в топливной рампе этих дизельных двигателей на прогретом холостом ходу обычно составляет не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм, а под нагрузкой может значительно превышать 35,000 фунтов на квадратный дюйм. Если не загерметизировано должным образом, это давление топлива может порезать кожу, а в дизельном топливе есть бактерии, которые могут вызвать заражение крови.
P0190 ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ МАРОК
- P0190 CHE01ROLET неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
- P0190 FORD Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
- P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе GMC
- P0190 Неисправность цепи датчика давления в рампе LEXUS
- P0190 LINCOLN Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
- P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе MAZDA
- P0190 MERCEDES-BENZ Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
- P0190 MERCURY Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
- P0190 VOLKSWAGEN Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
Распространенные ошибки при диагностике кода P0190
Во многих случаях проблема в том, что в топливном баке нет бензина, и заправка газом решит проблему. Поэтому замена датчика давления в топливной рампе не должна быть первоочередной задачей.
Насколько серьезен код P0190?
Код неисправности P0190 считается серьезным. Проблемы с управляемостью, проявляющиеся в виде симптомов этого кода, делают вождение автомобиля трудным и потенциально опасным. Поэтому код неисправности P0190 требует немедленного внимания.
Какой ремонт может исправить код P0190?
- Проверка уровня топлива и дозаправка бензином при необходимости
- Ремонт любых сломанных или короткозамкнутых проводов
- Ремонт проржавевшей проводки или разъемов
- Замена забитого топливного фильтра
- Замена реле бензонасоса
- Замена предохранителя бензонасоса
- Замена топливного насоса
- Замена датчика давления в топливной рампе
Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0190
Обязательно проверьте уровень топлива, потому что вполне возможно, что решение состоит в том, чтобы просто заправить машину бензином. Известно, что низкий уровень топлива вызывает код неисправности P0190. Кроме того, перед заменой датчика давления в топливной рампе обязательно проверьте все компоненты топливной системы.
Нужна дополнительная помощь с кодом p0190?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0190, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
![P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе “A”](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/08/renault-spider-zhizn-v-teni-sportivnye-avtomobili-icon-wheels.jpg)
![P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе “A”](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/07/p0380-dtc-svecha-nakalivaniya-czep-nagrevatelya-a-neispravnost.jpg)
Один комментарий
Gelson Ronei
Boa tarde, tenho uma jumper está dando código falha P0190, mesmo com o conector do sensor de pressão desligado tenho valor travado no Scanner de 360 bar carro não pega, já revisei chicote do motor achei três fios quebrados mas não resolveu. Preciso de ajuda alguém já pegou um problema desse…..