P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе “A”

Код неисправности OBD-II – P0190 – Техническое описание

P0190 – Цепь «A» датчика давления в топливной рампе

Что значит код неисправности P0190?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к большинству двигателей с впрыском топлива, как бензиновых, так и дизельных, начиная с 2000 года. Код применяется ко всем производителям, таким как Volvo, Ford, GMC, VW и т. Д.

Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления в топливной рампе (FRP) упадет ниже откалиброванного предела в течение откалиброванного количества времени. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя автомобиля, типа топлива и топливной системы.

Действия по устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа системы давления в топливной рампе, типа датчика давления в топливной рампе и цветов проводов.

Симптомы

Симптомы кода двигателя P0190 могут включать:

• Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
• Отсутствие власти
• Двигатель проворачивается, но не заводится

Причины ошибки P0190

Возможные причины установки этого кода:

• Обрыв цепи VREF
• Поврежденный датчик FRP
• Чрезмерное сопротивление в цепи VREF
• Мало или нет топлива
• Проводка FRP открыта или закорочена
• Дефектная электрическая цепь цепи FRP
• Неисправен топливный насос

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик давления в топливной рампе на вашем конкретном автомобиле. Это может выглядеть примерно так:

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно к датчику FRP подключено 3 провода. Отсоедините жгут проводов от датчика FRP. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике 12 вольт, тогда как должно быть 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику на короткое замыкание на 12 вольт или, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В в сигнальной цепи датчика FRP (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, или если вы видите 12 вольт на датчике, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или еще раз, возможно, неисправный PCM.

Если это нормально, убедитесь, что у вас хорошее заземление на датчике FRP. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика FRP. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику FRP, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все тесты пройдены, но вы по-прежнему получаете код P0190, это, скорее всего, указывает на сбой PCM. Прежде чем будет оправдана замена PCM, рекомендуется выполнить полный сброс (отключение аккумулятора). Также может потребоваться замена датчика давления в топливной рампе.

ОСТОРОЖНО! На дизельных двигателях с топливными системами Common Rail: если есть подозрение на датчик давления в топливной рампе, вы можете попросить профессионального специалиста установить датчик для вас. Этот датчик может быть установлен отдельно или может быть частью топливной рампы. В любом случае давление в топливной рампе этих дизельных двигателей на прогретом холостом ходу обычно составляет не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм, а под нагрузкой может значительно превышать 35,000 фунтов на квадратный дюйм. Если не загерметизировано должным образом, это давление топлива может порезать кожу, а в дизельном топливе есть бактерии, которые могут вызвать заражение крови.

P0190 ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ МАРОК

• P0190 CHE01ROLET неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
• P0190 FORD Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
• P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе GMC
• P0190 Неисправность цепи датчика давления в рампе LEXUS
• P0190 LINCOLN Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
• P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе MAZDA
• P0190 MERCEDES-BENZ Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
• P0190 MERCURY Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
• P0190 VOLKSWAGEN Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

Распространенные ошибки при диагностике кода P0190

Во многих случаях проблема в том, что в топливном баке нет бензина, и заправка газом решит проблему. Поэтому замена датчика давления в топливной рампе не должна быть первоочередной задачей.

Насколько серьезен код P0190?

Код неисправности P0190 считается серьезным. Проблемы с управляемостью, проявляющиеся в виде симптомов этого кода, делают вождение автомобиля трудным и потенциально опасным. Поэтому код неисправности P0190 требует немедленного внимания.

Какой ремонт может исправить код P0190?

• Проверка уровня топлива и дозаправка бензином при необходимости
• Ремонт любых сломанных или короткозамкнутых проводов
• Ремонт проржавевшей проводки или разъемов
• Замена забитого топливного фильтра
• Замена реле бензонасоса
• Замена предохранителя бензонасоса
• Замена топливного насоса
• Замена датчика давления в топливной рампе

Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0190

Обязательно проверьте уровень топлива, потому что вполне возможно, что решение состоит в том, чтобы просто заправить машину бензином. Известно, что низкий уровень топлива вызывает код неисправности P0190. Кроме того, перед заменой датчика давления в топливной рампе обязательно проверьте все компоненты топливной системы.

P0191 RAIL PRESSURE SENSOR FAIL, MAIN SYMPTOMS, Fuel Pressure Sensor. OTHERS:P0190,P0192,P0193,P0194

Нужна дополнительная помощь с кодом p0190?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0190, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.