P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика B температуры топлива

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По моему опыту, сохраненный код P0187 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал напряжения от датчика (или цепи) температуры топлива ниже ожидаемого. Датчики температуры топлива (с которыми я имел дело) интегрированы в датчик состава топлива. «B» относится к области схемы, а не к конкретной схеме или компоненту.

Датчик состава топлива предназначен для предоставления PCM точного анализа состава топлива и температуры топлива. Обычно небольшой по размеру датчик состава топлива представляет собой компьютеризированное устройство, расположенное на линии между топливным баком и топливной рампой.

Процентное содержание этанола, воды и других загрязняющих веществ в топливе контролируется датчиком состава топлива по мере их прохождения. Представления напряжения прямоугольной формы вводятся в PCM в соответствии с уровнем загрязнения топлива. Более короткая частота сигнала указывает на высокий процент загрязнения топлива. Частоту формы волны также можно описать как вертикальную проводку образца.

Процентное содержание этанола в топливе обычно классифицируется независимо от других загрязняющих веществ. Транспортные средства с гибким топливом могут работать эффективно, даже если в составе топлива содержится этанол, составляющий восемьдесят пять процентов. Температура топлива рассчитывается как ширина импульса или горизонтальная часть формы волны. Чем шире сигнал ширины импульса, тем выше температура топлива, проходящего через датчик состава топлива. В большинстве систем используется ширина импульса, которая варьируется от одной до пяти миллисекунд (сотых долей секунды).

Если температура топлива находится за пределами указанного диапазона или если температура топлива намного ниже, чем температура окружающей среды, будет сохранен код P0187 и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Некоторым автомобилям потребуется несколько циклов зажигания (при отказе) для включения контрольной лампы контрольной лампы.

Степень серьезности кода и симптомы

Поскольку автомобили с гибким топливом используют температуру топлива для расчета стратегии подачи топлива, этот код следует рассматривать как серьезный.

Симптомы кода P0187 могут включать:

Возможное освещение MIL
Может не быть явных симптомов
Могут присутствовать другие коды состава топлива.

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха
Плохой датчик температуры окружающей среды
Неисправен датчик температуры / состава топлива
Обрыв, короткое замыкание или повреждение проводки или разъемов
Ошибка программирования PCM или PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

На мой взгляд, наиболее полный инструмент для диагностики кода P0187 – это диагностический сканер со встроенным ДВОМ и осциллографом. Также будет полезен инфракрасный термометр и источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

Отличной отправной точкой для любой диагностики является визуальный осмотр всех связанных жгутов проводов и разъемов. Поврежденную или сгоревшую проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить. Как только это будет выполнено, вы захотите очистить коды и повторно протестировать систему. На собственном опыте я обнаружил, что даже режим готовности OBD II может помочь, когда для освещения MIL требуется несколько циклов отказа. Завершить ремонт и сбросить коды просто, а затем вести автомобиль в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ваш ремонт прошел успешно. Однако вы узнаете, что неисправность все еще существует, если код будет сброшен.

На датчик состава топлива обычно подается опорный сигнал в пять вольт и заземление. Датчик переменного сопротивления, датчик состава топлива замыкает цепь и подает на PCM сигнал напряжения колебания температуры топлива. Затем я бы проверил опорное напряжение и землю на разъеме датчика температуры топлива с помощью DVOM. Если опорное напряжение отсутствует на разъеме датчика температуры топлива, я бы использовал DVOM для проверки соответствующих цепей на разъеме PCM. Если на разъеме PCM не обнаружено опорное напряжение, я знаю, что причиной моей неисправности может быть неисправный PCM или ошибка программирования PCM.

С помощью осциллографа наблюдайте за данными в реальном времени в виде шаблонов сигналов, подключив измерительные провода к заземлению и сигнальным цепям, если на разъеме датчика температуры топлива присутствуют и опорный сигнал, и земля. Сравните фактическую температуру топлива (полученную с помощью инфракрасного термометра) с температурой, отраженной на диаграммах осциллографа. Если температура топлива (отраженная датчиком температуры топлива) не совпадает с температурой термометра, я подозреваю, что датчик температуры топлива неисправен.

Дополнительные диагностические примечания:

ПРИМЕЧАНИЕ: отключите все связанные контроллеры перед проверкой сопротивления цепи с DVOM.
Используйте DVOM для проверки сопротивления датчика температуры топлива в соответствии с рекомендациями производителя.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0187?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0187, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.