P015D O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Банк 2 Датчик 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Задержка отклика датчика O2 – от обедненной до богатой (банк 2, датчик 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда в автомобиле, оборудованном OBD-II, хранится код P015D, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил время задержки отклика от входящего (первого после выхода выхлопных газов из двигателя перед каталитическим нейтрализатором) кислорода ( O2) датчик или цепь для второго ряда двигателей. Банк 2 указывает группу двигателя, которая не содержит цилиндра №1.

Автомобильные датчики O2 / кислорода сконструированы с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, который защищен специально разработанным вентилируемым стальным корпусом. Платиновые электроды используются для прикрепления чувствительного элемента к проводам в жгуте проводов датчика O2, который подключен к PCM через сеть контроллера (CAN). На PCM подается электрический сигнал в соответствии с процентным содержанием частиц кислорода в выхлопных газах двигателя по сравнению с содержанием кислорода в окружающем воздухе.

Выхлопные газы попадают в выпускной коллектор (и) и спускную трубу (и), где они протекают над датчиком O2, расположенным перед ним. Выхлопные газы проходят через вентиляционные отверстия датчика O2 (в стальном корпусе) и через чувствительный элемент, а окружающий воздух втягивается через полости для проводов, где он задерживается в небольшой камере в центре датчика. Захваченный окружающий воздух (в камере) нагревается выхлопными газами, заставляя ионы кислорода производить (энергетическое) напряжение.

Отклонения между концентрацией молекул кислорода в окружающем воздухе (втянутых в центральную полость датчика O2) и концентрацией ионов кислорода в отработавших выхлопных газах приводят к тому, что нагретые ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро прыгают между слоями платины и постоянно. Колебания напряжения происходят, когда ионы кислорода прыгают между слоями платиновых электродов. Эти изменения напряжения идентифицируются PCM как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах, которые указывают на то, что двигатель работает либо на обедненной смеси (слишком мало топлива), либо на богатой (слишком много топлива). Когда больше кислорода присутствует в выхлопе (бедное состояние), сигнал напряжения от датчика O2 низкий и выше, когда меньше кислорода присутствует в выхлопе (богатое состояние). Эти данные используются PCM в первую очередь для расчета стратегии подачи топлива и опережения зажигания, а также для контроля эффективности каталитического нейтрализатора.

Если рассматриваемый датчик O2 не может работать так быстро и / или регулярно, как ожидалось, в течение заданного периода времени и при определенных заранее определенных обстоятельствах, код P015D будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

К другим кодам неисправностей, связанных с задержкой отклика кислородного датчика, относятся:

P013E O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2) (Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного)
P013F O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2)
P014A O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
P014B O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Банк 2 Датчик 2)
P015A O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXa OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA OXNUMX Sensor Delayed Response – Rich to Lean (Bank XNUMX Sensor XNUMX) PXNUMXA Задержка отклика датчика OXNUMX – от богатого до обедненного состояния (банк XNUMX, датчик XNUMX)
P015B O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich (Банк 1 Датчик 1)
P015C Задержка отклика датчика O2 – от богатого до обедненного (банк 2, датчик 1)

Степень серьезности кода и симптомы

Поскольку код P015D означает, что датчик O2 оставался медленным или не реагировал в течение длительного периода времени, его следует отнести к категории серьезных.

Симптомы этого кода могут включать:

Пониженная топливная эффективность
Общий недостаток мощности двигателя
Другие связанные диагностические коды неисправностей также могут быть сохранены.
Сервисный двигатель скоро загорится лампа

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправный датчик (и) O2
Сгоревшая, сломанная или отсоединенная проводка и / или разъемы
Неисправный каталитический нейтрализатор
Утечки выхлопных газов двигателя

Процедуры диагностики и ремонта

Некоторые из основных инструментов, которые мне потребуются для диагностики кода P015D, – это диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве (All Data DIY).

Прежде чем пытаться диагностировать код P015D, все коды пропусков зажигания двигателя, коды датчика положения дроссельной заслонки, коды давления воздуха в коллекторе и коды датчика массового расхода воздуха должны быть диагностированы и отремонтированы. Двигатель, который не работает эффективно, будет вызывать сохранение всевозможных кодов (и это правильно).

Профессиональные техники обычно начинают с визуального осмотра жгутов проводов и разъемов системы. Мы ориентируемся на жгуты, проложенные рядом с горячими выхлопными трубами и коллекторами, а также на те, которые проложены возле острых краев, таких как те, которые находятся на выхлопных щитках.

Выполните поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB) в источнике информации о вашем автомобиле. Если вы найдете тот, который соответствует симптомам и кодам, представленным на рассматриваемом автомобиле, он, скорее всего, поможет вам в постановке диагноза. Списки TSB составлены на основе тысяч успешных ремонтов.

Затем мне нравится подключать сканер к диагностическому порту автомобиля и извлекать все сохраненные коды неисправностей и данные о стоп-кадре. Эта информация может быть полезна, если P015D окажется неустойчивым, поэтому запишите ее на потом. Теперь очистите коды и посмотрите, сброшен ли P015D.

Если код сброшен, запустите двигатель, дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, а затем дайте ему поработать на холостом ходу (с трансмиссией в нейтральном или парковочном положении). Используйте поток данных сканера для наблюдения за входными данными датчика O2.

Сузьте отображение потока данных, чтобы включить только соответствующие данные, и вы увидите более быстрый и точный ответ. Если двигатель работает эффективно, данные верхнего датчика O2 должны регулярно колебаться между 1 милливольтом (100 вольт) и 9 милливольтом (900 вольт). Если колебания напряжения медленнее, чем ожидалось, будет сохранен P015D.

Вы можете подключить тестовые провода DVOM к заземлению датчика и сигнальным проводам, чтобы отслеживать данные с датчика O2 в реальном времени. Вы также можете использовать его для проверки сопротивления рассматриваемого датчика O2, а также сигналов напряжения и заземления. Чтобы предотвратить повреждение модуля управления, отключите соответствующие контроллеры перед проверкой сопротивления цепи системы с помощью DVOM.

Дополнительные диагностические примечания:

После того, как PCM перешел в режим замкнутого контура, датчики O2 ниже по потоку не должны работать так же регулярно, как датчики выше по потоку.
Заменяемые (или модернизированные) каталитические нейтрализаторы низкого качества подвержены повторяющимся сбоям, и их следует избегать.

Связанные обсуждения DTC

2013 GMC Sierra SLE: исправлен P015d, но теперь появляется P015b?Я получаю и периодически получаю P015d в течение нескольких месяцев. Мой сканер указал на проблему с датчиком 2 банка 1. Я заменил этот датчик O2 на прошлых выходных, и он больше не появляется, но теперь я получаю P015b. Сканер показывает насыщенный отклик HO25 с отложенным откликом на датчик обедненной смеси 2, но не говорит, что…
2012 gmc yukon denali P015D датчик отложенной реакции, наклон для достижения банка 2 датчик 1Всем добрый вечер, сегодня заехал мой CEL, поэтому я взял свой грузовик в автозону, и они сказали мне, что это было: датчик P015D с задержкой отклика наклоняется, чтобы добраться до датчика 2 банка 1. Я знаю, что это как-то связано с датчиками 02. Я хотел бы знать, где находится этот конкретный датчик на gmc yukon de 2012 года выпуска…

Нужна дополнительная помощь с кодом p015D?

Если вам все еще нужна помощь в отношении кода неисправности P015D, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.