P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)

Код неисправности P0130 – OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)

Код неисправности P0130 появляется, когда модуль управления двигателем (ECU, ECM или PCM) обнаруживает неисправность цепи подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 1).

Что значит код неисправности P0130?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик O2 выдает напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Напряжение колеблется от 1 до 9 В, где 1 указывает на обедненную смесь, а 9 – на богатую.

Контроллер ЭСУД постоянно контролирует это напряжение в замкнутом контуре, чтобы определить, сколько топлива нужно впрыснуть. Если контроллер ЭСУД определяет, что напряжение датчика O2 было слишком низким (менее 4 В) в течение слишком длительного времени (более 20 секунд (время зависит от модели)), устанавливается этот код.

Возможные симптомы

В зависимости от того, является ли проблема перемежающейся или нет, другие симптомы могут отсутствовать, кроме свечения MIL (индикаторной лампы неисправности). Если проблема постоянная, симптомы могут включать одно или несколько из следующих:

• Подсветка MIL
• Двигатель работает грубо, глохнет или спотыкается
• Дует черный дым из выхлопной трубы
• Двигатель глохнет
• Плохая экономия топлива

Причины ошибки P0130

Обычно причиной ошибки P0130 является неисправный датчик кислорода, но это не всегда так. Если ваши датчики o2 не были заменены и они старые, можно поспорить, что проблема в датчике. Но это может быть вызвано любой из следующих причин:

• Вода или коррозия в разъеме
• Незакрепленные клеммы в разъеме
• Обгоревшая проводка компонентов выхлопной системы
• Обрыв или короткое замыкание в проводке из-за трения о детали двигателя.
• Отверстия в выхлопной системе, через которые поступает неизмеренный кислород в выхлопную систему.
• Неизмеренная утечка вакуума в двигателе
• Неисправный датчик o2
• Плохой PCM
• Ослабление клемм разъема.
• Наличие отверстий в выхлопной системе, через которые в выхлопную систему попадает избыточное и неконтролируемое количество кислорода.
• Несоответствующее давление топлива.
• Дефект топливной форсунки.
• Неисправность модуля управления двигателем.

Возможные решения

С помощью диагностического прибора определите, правильно ли переключается датчик 1 банка 1. Он должен быстро и равномерно переключаться между богатым и худым.

1. Если это так, проблема, скорее всего, носит временный характер, и вам следует осмотреть проводку на предмет видимых повреждений. Затем выполните тест покачивания, манипулируя разъемом и проводкой, наблюдая за напряжением датчика o2. Если он выпадает, закрепите соответствующую часть жгута проводов, где возникла проблема.

2. Если он не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик считывает выхлоп или нет. Сделайте это, сняв на короткое время подачу вакуума регулятора давления топлива. Показания датчика o2 должны стать богатыми, реагируя на добавленное топливо. Установите на место питание регулятора. Затем создайте обедненную смесь, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Показания датчика o2 должны быть бедными, реагируя на очищенный выхлоп. Если датчик работает правильно, то датчик может быть в порядке, и проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или в неизмеренной утечке вакуума в двигателе (ПРИМЕЧАНИЕ. Неизмеренные утечки вакуума в двигателе почти всегда сопровождаются кодами обедненной смеси. См. Соответствующие статьи по диагностике неизмеренной течи вакуума). Если в выхлопе есть отверстия, возможно, датчик o2 неправильно считывает выхлоп из-за дополнительного кислорода, поступающего в трубу через эти отверстия.

3. Если это не так и датчик o2 просто не переключается или работает медленно, отключите датчик и убедитесь, что на датчик подается опорное напряжение 5 Вольт. Затем проверьте наличие 12 В в цепи нагревателя датчика o2. Также проверьте целостность цепи заземления. Если что-то из этого отсутствует или напряжение не соответствует норме, устраните разрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Датчик o2 не будет работать должным образом без надлежащего напряжения. Если присутствует надлежащее напряжение, замените датчик o2.

Советы по ремонту

После того, как автомобиль доставлен в мастерскую, механик обычно выполняет следующие действия, чтобы правильно диагностировать проблему:

• Сканирование кодов ошибок с помощью соответствующего сканера OBC-II. Как только это будет сделано и после того, как коды будут сброшены, мы продолжим тест-драйв в дороге, чтобы увидеть, появятся ли коды снова.
• Проверка кислородного датчика.
• Осмотр системы электропроводки.
• Осмотр разъема.

Спешная замена кислородного датчика не рекомендуется, так как причина кода неисправности P0139 может крыться в чем-то другом, например, в коротком замыкании или ослаблении контактов разъема.

Как правило, ремонт, который чаще всего очищает этот код, заключается в следующем:

• Отремонтируйте или замените кислородный датчик.
• Замена неисправных элементов электропроводки.
• Ремонт разъема.

Вождение с кодом ошибки P0130, хотя и возможно, не рекомендуется, так как это может иметь серьезные последствия для устойчивости автомобиля на дороге. По этой причине вам следует при первой же возможности доставить свой автомобиль в гараж. Учитывая сложность проводимых проверок, вариант «сделай сам» в домашнем гараже, к сожалению, неосуществим.

Оценить предстоящие затраты сложно, так как многое зависит от результатов диагностики, проводимой механиком. Как правило, стоимость замены датчика кислорода в мастерской в ​​зависимости от модели может составлять от 100 до 500 евро.

How to Fix P0130 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $9.38]

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что означает код P0130?

Код неисправности P0130 сигнализирует о неисправности цепи подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 1).

Что вызывает код P0130?

Неисправный кислородный датчик и неисправная проводка являются наиболее распространенными причинами срабатывания этого кода неисправности.

Как исправить код P0130?

Внимательно проверьте кислородный датчик и все подключенные элементы, включая систему электропроводки.

Может ли код P0130 исчезнуть сам по себе?

В некоторых случаях этот код ошибки может исчезнуть сам по себе. В любом случае рекомендуется всегда проверять кислородный датчик.

Могу ли я ездить с кодом P0130?

Вождение с этим кодом ошибки, хотя и возможно, не рекомендуется.

Сколько стоит исправить ошибку P0130?

Как правило, стоимость замены датчика кислорода в мастерской в ​​зависимости от модели может составлять от 100 до 500 евро.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0130?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0130, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.