P0106 ​​- MAP / диапазон контура атмосферного давления / проблема с производительностью

Код неисправности OBD-II – P0106 – Техническое описание

Абсолютное давление в коллекторе / Барометрическое давление Диапазон контура / Проблемы с производительностью

Код неисправности P0106 ​​появляется, когда блок управления двигателем (ECU, ECM или PCM) регистрирует отклонения в значениях, записанных датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP).

Что значит код неисправности P0106?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) для контроля нагрузки на двигатель. (ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых автомобилях есть датчик атмосферного давления (BARO), который является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (MAF), но не имеет датчика MAP. В других автомобилях есть датчик MAF / BARO и резервный датчик MAP, где работает датчик MAP. в качестве резервного входа на случай отказа массового расхода воздуха.

PCM подает опорный сигнал 5 В на датчик MAP. Обычно PCM также подает цепь заземления на датчик MAP. Когда давление в коллекторе изменяется с нагрузкой, вход датчика MAP сообщает PCM. На холостом ходу напряжение должно составлять от 1 до 1.5 В и примерно 4.5 В при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT). PCM следит за тем, чтобы любому изменению давления в коллекторе предшествовало изменение нагрузки двигателя в виде изменений угла дроссельной заслонки, скорости двигателя или потока рециркуляции выхлопных газов (EGR). Если PCM не видит изменения какого-либо из этих факторов при обнаружении быстрого изменения значения MAP, он установит P0106.

Типичный датчик MAP

Возможные симптомы

Следующее может быть симптомом P0106:

• Двигатель работает грубо
• Черный дым на выхлопной трубе
• Двигатель не работает на холостом ходу
• Плохая экономия топлива
• Двигатель промахивается на скорости
• Неисправность двигателя, характеристики которого не оптимальны.
• Сложность ускорения.

Причины ошибки P0106

Датчики MAP выполняют задачу регистрации давления во впускных коллекторах, которые используются для расчета массы воздуха, всасываемого в двигатель без нагрузки. На автомобильном языке это устройство также известно как датчик давления наддува. Обычно он располагается до или после дроссельной заслонки. Датчик MAP внутри оснащен диафрагмой, которая изгибается под действием давления; к этой диафрагме подключены тензометрические датчики, которые регистрируют изменения длины диафрагмы, что, в свою очередь, соответствует точному значению электрического сопротивления. Эти изменения сопротивления передаются в блок управления двигателем, который автоматически выдает код неисправности P0106, когда записанные значения выходят за допустимые пределы.

Наиболее частые причины, по которым можно отследить этот код, следующие:

• Неисправность всасывающего шланга, например, ослабление.
• Неисправность проводки, так как, например, провода могут находиться слишком близко к компонентам с более высоким напряжением, таким как провода зажигания, что влияет на их работу.
• Неисправность МАР-сенсора и его компонентов.
• Оперативное несоответствие с датчиком дроссельной заслонки.
• Неисправность двигателя из-за неисправного компонента, например, прогоревшего клапана.
• Неисправность блока управления двигателем посылает неверные сигналы.
• Неисправность коллектора абсолютного давления, так как он открыт или замкнут.
• Неисправность цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Попадание воды / грязи на разъем датчика MAP
• Прерывистый обрыв в опорном, заземляющем или сигнальном проводе датчика MAP
• Периодическое короткое замыкание в опорном, заземляющем или сигнальном проводе датчика MAP
• Проблема с землей из-за коррозии, вызывающая прерывистый сигнал
• Обрыв гибкого воздуховода между MAF и впускным коллектором
• Плохой PCM (не думайте, что PCM плохой, пока вы не исчерпаете все другие возможности)

Возможные решения

Используя диагностический прибор, наблюдайте за показаниями датчика MAP при включенном ключе и выключенном двигателе. Сравните показания BARO с показаниями MAP. Они должны быть примерно равными. Напряжение датчика MAP должно составлять прибл. 4.5 вольт. Теперь запустите двигатель и обратите внимание на значительное падение напряжения датчика MAP, указывающее на то, что датчик MAP работает.

Если показания MAP не меняются, выполните следующие действия:

1. При включенном ключе и выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг от датчика MAP. С помощью вакуумного насоса создайте 20 дюймов разрежения на датчике MAP. Напряжение падает? Должно. Если он не проверяет вакуумный порт датчика MAP и вакуумный шланг к коллектору на предмет каких-либо ограничений. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Если ограничений нет, и значение не меняется с вакуумом, выполните следующее: при включенном ключе и выключенном двигателе и отключенном датчике MAP проверьте наличие 5 Вольт на опорном проводе к разъему датчика MAP с помощью цифрового Вольтметр. Если его нет, проверьте опорное напряжение на разъеме PCM. Если опорное напряжение присутствует на разъеме PCM, но не на разъеме MAP, проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания в опорном проводе между MAP и PCM, и повторите проверку.
3. Если опорное напряжение присутствует, проверьте наличие заземления на разъеме датчика MAP. Если его нет, устраните обрыв / короткое замыкание в цепи заземления.
4. При наличии массы заменить датчик MAP.

Другие коды неисправностей датчика MAP включают P0105, P0107, P0108 и P0109.

Советы по ремонту

После того, как автомобиль доставлен в мастерскую, механик обычно выполняет следующие действия, чтобы правильно диагностировать проблему:

• Сканирование кодов ошибок с помощью соответствующего сканера OBC-II. Как только это будет сделано и после того, как коды будут сброшены, мы продолжим тест-драйв в дороге, чтобы увидеть, появятся ли коды снова.
• Осмотр вакуумных линий и всасывающих труб с целью выявления любых аномалий, которые можно устранить.
• Проверка выходного напряжения на датчике MAP, чтобы убедиться, что оно находится в правильном диапазоне.
• Проверка МАР-сенсора.
• Осмотр электропроводки.
• Как правило, ремонт, который чаще всего очищает этот код, заключается в следующем:
• Замена МАР-сенсора.
• Замена или ремонт неисправных элементов электропроводки.
• Замена или ремонт датчика ЕСТ.

Также следует учитывать, что у автомобилей с пробегом более 100 000 км могут быть проблемы с датчиками, особенно на пусковых этапах и в стрессовых ситуациях. Это часто связано с износом, связанным со временем и большим количеством километров, пройденных транспортным средством.

Вождение автомобиля с кодом неисправности P0106 ​​не рекомендуется, так как у автомобиля могут быть серьезные проблемы с управлением на дороге. К этому добавляется также более высокий расход топлива, с которым придется столкнуться в долгосрочной перспективе.

Из-за сложности необходимых вмешательств вариант «сделай сам» в домашнем гараже неосуществим.

Оценить предстоящие затраты сложно, так как многое зависит от результатов диагностики, проводимой механиком. Как правило, стоимость замены датчика MAP составляет около 60 евро.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что означает код P0106?

Код неисправности P0106 ​​указывает на отклонение от нормы значений, записанных датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP).

Что вызывает код P0106?

Причин срабатывания этого кода много и они варьируются от неисправности всасывающей трубы до дефекта проводки и т.д.

Как исправить код P0106?

Необходимо провести тщательную проверку всех элементов, связанных с МАР-датчиком.

Может ли код P0106 ​​исчезнуть сам по себе?

В некоторых случаях этот код неисправности может исчезнуть сам по себе. Тем не менее, проверка датчика всегда рекомендуется.

Могу ли я ездить с кодом P0106?

Управление автомобилем при наличии данного кода не рекомендуется, так как автомобиль может иметь серьезные проблемы с курсовой устойчивостью, а также иметь повышенный расход топлива.

Сколько стоит исправить код P0106?

Как правило, стоимость замены датчика MAP составляет около 60 евро.

How to Fix P0106 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Method / Only $11.78]

Нужна дополнительная помощь с кодом p0106?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0106, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.