P0092 Высокий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь управления регулятора давления топлива 1, высокий уровень сигнала

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

По моему опыту диагностики кода P0092, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил сигнал высокого напряжения от цепи управления электронного регулятора давления топлива, обозначенного цифрой 1. В системах с несколькими электронными регуляторами давления топлива используется цифровое обозначение. Это может относиться к определенному банку двигателей, но не всегда.

PCM обычно управляет электронным регулятором давления топлива. Напряжение аккумулятора и сигналы заземления используются для управления серводвигателем (в регуляторе давления топлива), который устанавливает клапан так, чтобы желаемый уровень давления топлива мог быть достигнут для любой данной ситуации. Чтобы отрегулировать напряжение регулятора давления топлива, при необходимости, PCM контролирует датчик давления топлива, расположенный в рампе топливной форсунки. Когда напряжение увеличивается на серводвигателе электронного регулятора давления топлива, открывается клапан и давление топлива увеличивается. Пониженное напряжение на сервоприводе вызывает закрытие клапана и снижение давления топлива.

Регулятор давления топлива и датчик давления топлива чаще всего объединены в один корпус (с одним электрическим разъемом), но могут быть отдельными компонентами.

Если фактическое напряжение цепи управления регулятора давления топлива ниже ожидаемой степени, рассчитанной PCM, P0092 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Связанные коды двигателя регулятора давления топлива:

P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность
P0090 Цепь управления регулятором давления топлива 1
P0091 Низкий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1

Симптомы и степень тяжести

Поскольку чрезмерное давление топлива может вызвать внутреннее повреждение двигателя и каталитического нейтрализатора и привести к различным проблемам с управляемостью, код P0092 следует классифицировать как серьезный.

Симптомы кода P0092 могут включать:

Коды пропусков зажигания двигателя и коды управления холостым ходом также могут сопровождать P0092
Сниженная топливная эффективность
Отложенный запуск при холодном двигателе
Черный дым из выхлопной системы

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправен датчик давления топлива
Неисправен регулятор давления топлива
Короткое замыкание или разрыв проводки и / или разъемов в цепи управления регулятора давления топлива
Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Для диагностики кода P0092 потребуется доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM), подходящему манометру топлива и надежному источнику информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании ручного манометра необходимо соблюдать особую осторожность. Топливо под высоким давлением при контакте с горячими поверхностями или открытой искрой может воспламениться и стать причиной пожара.

Визуальный осмотр системной проводки и разъемов, с акцентом на жгуты и разъемы на верхней части двигателя, в прошлом был для меня плодотворным. Кажется, что теплая верхняя часть двигателя популярна у варминтов, особенно в холодном климате. К сожалению, вредители часто грызут проводку и разъемы системы неоднократно.

Затем я подключил сканер к диагностическому порту автомобиля и извлек сохраненные коды и данные о стоп-кадре. Запись этой информации может оказаться полезной, если процесс диагностики затянется. Удалите коды и проведите тест-драйв автомобиля, если двигатель запустится.

Если код сброшен, проверьте правильность уровня напряжения и заземления аккумулятора на регуляторе давления топлива. Если напряжение на разъеме регулятора давления топлива не обнаружено, проверьте реле источника питания и предохранители, следуя соответствующей электрической схеме из источника информации об автомобиле. Если заземление отсутствует, электрическая схема может помочь вам найти расположение заземления системы управления регулятором давления топлива и убедиться, что они надежно закреплены.

Подходящие цепи напряжения и заземления, обнаруженные на разъеме регулятора давления топлива, побудили бы меня получить характеристики давления топлива из источника информации о транспортном средстве и проверить давление в топливной системе с помощью манометра. Не забудьте следовать рекомендациям производителя по использованию манометра топлива.

Следите за давлением топлива вручную с помощью указателя уровня топлива при использовании сканера для наблюдения за данными топливной системы. Неисправный датчик давления топлива может быть причиной ваших проблем, если уровень давления топлива, отраженный на сканере, не совпадает с фактическим давлением топлива. Изменения управляющего напряжения регулятора давления топлива должны отражать колебания фактического давления в топливной рампе. Если нет, подозревайте, что либо регулятор давления топлива неисправен, есть обрыв или короткое замыкание в одной из цепей управления регулятором давления топлива, либо что PCM неисправен.

Для проверки электронного регулятора давления топлива и отдельных цепей управления регулятором давления топлива используйте DVOM и следуйте рекомендациям производителя. Отключите контроллеры от цепи перед проверкой сопротивления цепи и целостности цепи с DVOM.

Дополнительные диагностические примечания:

Топливная рампа и связанные с ней компоненты находятся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при снятии датчика давления топлива или регулятора давления топлива.
Проверка давления топлива должна выполняться при выключенном зажигании ключом при выключенном двигателе (KOEO).

К другим кодам неисправностей давления топлива относятся:

P0087 Давление в топливной рампе / в системе – слишком низкое
P0088 Давление в топливной рампе / в системе – слишком высокое
P0190 Цепь датчика давления в топливной рампе
P0191 Датчик давления в топливной рампе, диапазон / производительность цепи
P0192 Низкий вход цепи датчика давления в топливной рампе
P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
P0194 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p0092?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0092, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.