P0078 Цепь электромагнитного клапана управления выпускным клапаном B1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (банк 1)

Что это значит?

Этот код является общим кодом трансмиссии OBD-II, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 г. и новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от модели.

На автомобилях, оснащенных системой изменения фаз газораспределения (VVT), модуль управления двигателем / модуль управления трансмиссией (ECM / PCM) контролирует положение распределительного вала, регулируя уровень моторного масла с помощью управляющего соленоида для изменения положения распределительного вала. Управляющий соленоид управляется с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) от блока управления двигателем / PCM. Контроллер ЭСУД / РСМ отслеживает этот сигнал, и, если напряжение выходит за рамки спецификации или нестабильно, он устанавливает этот код неисправности и включает контрольную лампу двигателя / контрольную лампу неисправности (CEL / MIL).

Блок 1 относится к стороне двигателя с цилиндром №1 – обязательно проверьте в соответствии со спецификациями производителя. Электромагнитный клапан управления выпускным клапаном обычно расположен на стороне выпускного коллектора головки блока цилиндров. Этот код похож на коды P0079 и P0080. Этот код также может сопровождаться P0027.

симптомы

Симптомы могут включать:

Горит индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности)
Автомобиль может страдать от плохого ускорения и снижения расхода топлива.

Возможные причины

Возможные причины кода неисправности P0078 могут включать:

Плохое соединение жгута проводов или корродированные клеммы
Неисправен управляющий соленоид
Короткое замыкание на питание
Короткое замыкание на массу
Неисправный ECM

Диагностические шаги

Жгут проводов – проверьте, нет ли отсоединенных соединений жгута проводов, поищите коррозию или ослабленные провода к разъемам. Отсоедините разъемы жгута от соленоида и PCM, используя схему проводки, найдите провода + и – к соленоиду. Соленоид может управляться со стороны заземления или со стороны питания, в зависимости от применения. Сверьтесь с заводскими электрическими схемами, чтобы определить поток мощности в цепи. Используя цифровой вольт-омметр (DVOM), установленный на настройку Ом, проверьте сопротивление между каждым концом провода. Превышение предельного значения на DVOM может быть обрывом в проводке, слабым соединением или клеммой. Сопротивление должно быть около 1 Ом или меньше, если сопротивление слишком велико, может быть коррозия или плохая проводка между соленоидом и PCM / ECM.

Управляющий соленоид – отключив электрический жгут от соленоида, используя DVOM, установленный на Ом, проверьте сопротивление между каждой из электрических клемм на самом управляющем соленоиде. Используйте заводские спецификации или заведомо исправный управляющий соленоид, если таковой имеется, чтобы определить, есть ли в соленоиде чрезмерное сопротивление. Если на DVOM есть превышение предела или чрезмерное сопротивление, соленоид, вероятно, неисправен. Проверьте, нет ли замыкания на массу через соленоид управления, подключив один вывод DVOM к заведомо исправному заземлению, а другой – к каждой клемме на соленоиде управления. При наличии сопротивления соленоид может иметь внутреннее короткое замыкание.

Короткое замыкание на питание – отсоедините жгут от блока PCM / ECM и найдите провода к управляющему соленоиду. Установив DVOM на шкалу вольт, подключите отрицательный вывод к земле, а положительный вывод к проводу (ам) к управляющему соленоиду. Проверьте напряжение, если оно присутствует, то в жгуте проводов может быть короткое замыкание на питание. Найдите замыкание на питание, отсоединив разъемы жгута и проверив проводку обратно к соленоиду.

Короткое замыкание на массу – отсоедините жгут от блока PCM / ECM и найдите провода к управляющему соленоиду. Установив DVOM на шкалу вольт, подключите положительный вывод к заведомо исправному источнику напряжения, например батарее, а отрицательный вывод к проводу (-ам) к управляющему соленоиду. Проверьте напряжение, если оно присутствует, то в жгуте проводов может быть короткое замыкание на массу. Найдите замыкание на землю, отсоединив разъемы жгута и проверив проводку обратно к соленоиду. Проверьте, нет ли замыкания на землю через соленоид управления, подключив один вывод DVOM к заведомо надежному заземлению, а другой – к каждой клемме на соленоиде управления. Если сопротивление низкое, соленоид может быть закорочен внутри.

PCM / ECM – Если вся проводка и управляющий соленоид в порядке, необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя, проверяя провода на PCM / ECM. Используя усовершенствованный диагностический прибор, который считывает функции двигателя, отслеживайте рабочий цикл, заданный управляющим соленоидом. Необходимо будет контролировать соленоид во время работы двигателя при различных оборотах двигателя и нагрузке. С помощью осциллографа или графического мультиметра, настроенного на шкалу рабочего цикла, подключите отрицательный провод к заведомо надежному заземлению, а положительный провод – к клемме любого провода на самом соленоиде. Показания мультиметра должны соответствовать заданному рабочему циклу на диагностическом приборе. Если они противоположны, полярность может быть обратной – подключите положительный провод на другом выводе провода к соленоиду и повторите тест для проверки. Если сигнал от PCM не обнаружен, возможно, неисправен сам PCM.

Связанные обсуждения DTC

P0014 / p0078Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения B1. Блок 1 цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном. Я заменил соленоид на новый, но у меня их 2, поэтому я не знаю, сделал ли я неправильный. Я читал, что это может быть жгут проводов. Я не знаю, что делать в этот момент….
Nissa Versa 2013 – Выхлопной соленоид – Код ошибки P0078Привет форум, с Новым годом ..! Мне нужна помощь в поиске датчика VVT соленоида выхлопных газов в Nissan Versa Sedan SV 2013 года выпуска. Мой инженер работает плохо, он не разгоняется, и мне нужно больше ускоряться, чтобы достичь моей скорости, а также плохие характеристики бензина. Шестерня совсем не переключается …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0078?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0078, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.