P006F Turbo / Supercharger Boost Control A Voltage High

P006F Turbo / Supercharger Boost Control A Voltage High

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Контроль наддува турбокомпрессора / нагнетателя A Цепь напряжения питания: высокий уровень

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили от Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW и т. Д. Хотя и общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года. марка, модель и комплектация силового агрегата.

Турбокомпрессоры, нагнетатели и любые другие системы принудительной индукции (FI) в этом отношении используют энергию, вырабатываемую двигателем (например, импульсы выхлопа, винтовые компрессоры с ременным приводом и т. Д.) Для увеличения количества воздуха, который может быть введен в камера сгорания (повышенный объемный КПД).

Учитывая тот факт, что в системах с принудительной индукцией давление на входе должно изменяться и регулироваться в соответствии с многочисленными потребностями оператора в мощности. Производители используют форму регулирующего клапана наддува (AKA, Waste-gate, управляющий соленоид наддува и т. Д.), Который контролируется и управляется ECM (модулем управления двигателем), чтобы обеспечить стехиометрическую топливно-воздушную смесь (идеальную). . Это происходит за счет механической регулировки «лопаток» зарядного устройства. Эти лопатки отвечают за регулировку количества наддува (давления на входе) в камеру. Как вы понимаете, проблема в компоненте контроля наддува может вызвать проблемы с управляемостью. Проблема в том, что когда ECM теряет контроль над наддувом, как правило, ваш автомобиль переходит в «хромающий» режим, чтобы избежать повреждения двигателя (из-за условий избыточного / недостаточного наддува, вызывающих потенциально опасную смесь богатой и / или обедненной смеси A / F).

Что касается буквы «A», то она может использоваться для обозначения разъема, провода, группы цепей и т. Д. Тем не менее, спецификации производителя — лучший ресурс, который вы можете иметь для этого.

ЕСМ включает контрольную лампу двигателя (CEL) с помощью P006F и связанных кодов, когда он обнаруживает неисправность в системе управления наддувом.

Код неисправности P006F активируется, когда ECM (модуль управления двигателем) обнаруживает более высокое, чем ожидалось, электрическое значение в цепи управляющего напряжения питания наддува «A».

Турбокомпрессор и сопутствующие компоненты:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Уровень серьезности установлен от среднего до высокого. Когда есть проблема в системе принудительного впуска, вы рискуете изменить соотношение воздух / топливо. Что, на мой взгляд, может привести к значительному повреждению двигателя, если его проигнорировать или оставить без присмотра. Вы не только рискуете повредить внутренние компоненты двигателя, но и получите ужасный расход топлива в процессе, поэтому в ваших интересах устранять любые неисправности в системе принудительной индукции.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P006F могут включать:

• Низкие, неустойчивые и / или ненормальные уровни мощности
• Общая плохая управляемость
• Снижение отклика дроссельной заслонки
• Проблемы с подъемом на холмы
• Автомобиль переходит в режим «хромоты» (т.е. безотказный).
• Прерывистые симптомы управляемости

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P006F могут включать:

• Неисправный или поврежденный соленоид управления наддувом (например, рычаг заедает, сломан, погнут и т. Д.)
• Коррозия, вызывающая высокое сопротивление (например, разъемы, контакты, заземление и т. Д.)
• Проблема с проводкой (например, изношенная, обрыв, замыкание на питание, замыкание на массу и т. Д.)
• ECM (модуль управления двигателем) внутренняя проблема
• Чрезмерное количество выхлопной сажи в лопастях зарядного устройства, вызывающее застой высоких / низких / неправильных уровней наддува
• Проблема с модулем контроля наддува
• Утечка выхлопных газов

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P006F?

Базовый шаг # 1

Важно помнить, что системы принудительной индукции выделяют опасное количество тепла и могут серьезно обжечь вашу кожу, если они не защищены и / или двигатель холодный. Тем не менее, визуально найдите соленоид управления наддувом. Обычно они устанавливаются непосредственно на самом зарядном устройстве, но не всегда. После обнаружения убедитесь, что его механическая функциональность находится на должном уровне.

Это обязательно, потому что, в конце концов, он механически контролирует ваше зарядное устройство и повышает давление. Если вы можете вручную переместить рычаг от соленоида к корпусу зарядного устройства, это хороший знак. Имейте в виду, что в некоторых системах это невозможно.

Базовый шаг # 2

Иногда я видел, что эти соленоиды имеют регулируемые рычаги, которые помогают находить «сладкое» место. Конечно, это значительно различается между производителями, поэтому сначала проведите исследование.

ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте максимально неинвазивными. Вы не хотите повредить компоненты зарядного устройства, так как они, как правило, дороги.

Базовый шаг # 3

В зависимости от вашей конкретной настройки модуль может быть установлен непосредственно на регулятор наддува. Как сборка допустим. Если это так, убедитесь, что нет признаков проникновения воды. Любые признаки коррозии / воды / повреждения и сборка (или, если возможно, только модуль), скорее всего, потребуют замены.

Базовый шаг # 4

Обратите особое внимание на жгуты, идущие к соленоиду управления наддувом. Они проходят в непосредственной близости от опасного количества тепла. В большинстве случаев, если присутствует тепловое повреждение, это будет очевидно на ранних этапах устранения неполадок.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P006F?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода ошибки P006F, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.