![P006B MAP – Корреляция давления выхлопных газов](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/07/p006b-map-korrelyacziya-davleniya-vyhlopnyh-gazov.jpg)
P006B MAP – Корреляция давления выхлопных газов
Содержание
- P006B MAP – корреляция давления выхлопных газов
- Код неисправности OBD-II Техническое описание
- Что это значит?
- Какова серьезность этого кода неисправности?
- Каковы некоторые симптомы кода?
- Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
- Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P006B?
- Связанные обсуждения DTC
- Нужна дополнительная помощь с кодом P006B?
P006B MAP – корреляция давления выхлопных газов
Код неисправности OBD-II Техническое описание
MAP – Корреляция давления выхлопных газов
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами Ford, GMC, Chevrolet, Dodge и т. Д., Но, по-видимому, наиболее распространено на дизельных грузовиках Ford Powerstroke.
Если ваш автомобиль OBD-II сохранил код P006B, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие в коррелирующих сигналах между датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчиком давления выхлопных газов (EPS).
В некоторых транспортных средствах датчик MAP может называться датчиком барометрического давления. По моему профессиональному опыту, датчики давления выхлопных газов используются только в автомобилях с дизельными двигателями. Если присутствуют другие коды, относящиеся к датчику MAP или выхлопу, диагностируйте и отремонтируйте их, прежде чем пытаться диагностировать код P006B.
Датчик MAP измеряет плотность (давление) воздуха во впускном коллекторе в килопаскалях (кПа) или дюймах ртутного столба (Hg). Эти измерения принимаются PCM как сигналы входного напряжения. Если сигнал MAP заменяется сигналом атмосферного давления, он все равно измеряется с аналогичными приращениями. В автомобилях с дизельным двигателем используется один или несколько датчиков давления выхлопных газов для контроля противодавления выхлопных газов. Противодавление выхлопных газов является отличным показателем эффективности катализатора, эффективности сажевого фильтра и фильтра NOx. Противодавление выхлопных газов также имеет решающее значение для производительности двигателя и снижения выбросов в современных дизельных двигателях с экологически чистым сгоранием.
Код P006B будет сохранен, и контрольная лампа неисправности (MIL) может загореться, если PCM обнаруживает входные сигналы напряжения (между датчиком MAP и датчиком давления выхлопных газов), которые различаются более чем на запрограммированную степень в течение определенного периода времени. время и при определенных обстоятельствах. Надежный источник информации о транспортном средстве (например, AllData DIY) предоставит точные параметры для хранения кода, поскольку они относятся к рассматриваемому транспортному средству. В некоторых транспортных средствах для освещения MIL может потребоваться несколько циклов езды с отказом.
Пример датчика массового расхода воздуха:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Два датчика, относящиеся к этому коду, имеют решающее значение для производительности и эффективности двигателя. Следовательно, P006B следует классифицировать как серьезный.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода двигателя P006B могут включать:
- Ненормально чрезмерный дым от выхлопных газов
- Чрезмерный расход топлива
- Общий недостаток мощности двигателя
- Обогащенный или обедненный выхлоп
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать:
- Неисправен датчик давления выхлопных газов
- Неисправен датчик MAP
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов
- Ошибка программирования PCM или PCM
Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P006B?
При диагностике кода P006B я получил бы доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве.
Визуально осмотрите всю соответствующую проводку и разъемы, обращая особое внимание на жгуты проводов и разъемы, проложенные рядом с горячими компонентами выхлопной системы, и острые края, связанные с выхлопными щитками. Если обнаружены какие-либо поврежденные или обгоревшие участки, при необходимости отремонтируйте.
Следующим моим шагом было бы подключение сканера к диагностическому порту автомобиля и получение всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра. Я люблю записывать эту информацию, потому что она может помочь мне позже в постановке диагноза. После этого я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, сброшен ли код.
Если код будет немедленно сброшен, я бы использовал DVOM для проверки опорного напряжения (обычно 5 вольт) и заземления на разъемах MAP и датчика давления выхлопных газов. Я бы просто подключил положительный измерительный провод DVOM к контакту опорного напряжения разъема датчика, а отрицательный измерительный провод – к контакту заземления, а затем поставил переключатель зажигания в положение ON.
Если опорное напряжение и земля присутствуют, я бы повторно подключил рассматриваемый датчик и протестировал его сигнальную цепь при работающем двигателе. Используйте давление воздуха и противодавление выхлопных газов для диаграммы напряжения, найденной в источнике информации о транспортном средстве, чтобы определить, правильно ли показывают соответствующие датчики. Любые датчики, которые не отражают надлежащую степень напряжения (согласно MAP и противодавления выхлопных газов в таблице напряжения), должны считаться дефектными.
Если сигнальные цепи датчика MAP и давления выхлопных газов отражают соответствующий уровень входного напряжения (на разъеме датчика), используйте DVOM для проверки соответствующей сигнальной цепи на разъеме PCM. Если есть точный сигнал датчика на разъеме датчика MAP и разъеме датчика давления выхлопных газов, но не на разъеме PCM, подозревайте обрыв цепи между PCM и рассматриваемым датчиком.
Вы можете проверить датчик MAP и датчик давления выхлопных газов с помощью DVOM. Надежный источник информации о транспортном средстве должен предоставлять необходимые спецификации. Вы можете использовать DVOM (при настройке Ом) для проверки MAP и датчиков давления выхлопных газов, когда они отключены. Если какой-либо из датчиков не соответствует спецификациям производителя, он считается неисправным.
В крайнем случае отключите PCM (и все связанные контроллеры) и проверьте отдельные системные схемы с помощью DVOM. Следуйте диагностическим блок-схемам, схемам проводки и схемам распиновки разъемов, чтобы проверить сопротивление и / или целостность отдельной цепи.
Если вы исчерпали все другие возможности, вы можете подозревать сбой PCM или ошибку программирования PCM.
- Бюллетени технического обслуживания (TSB), соответствующие данному автомобилю (а также сохраненные симптомы и коды), могут помочь в диагностике.
Связанные обсуждения DTC
- Коды ошибок P006B, P0401, P2263 Ford DieselПривет! У кого-нибудь были эти 3 кода на дизельном Ford 6.4? Есть идеи, с чего начать? Спасибо. :)…
Нужна дополнительная помощь с кодом P006B?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P006B, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
![P006B MAP – Корреляция давления выхлопных газов](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/10/nabor-instrumentov-dlya-mashiny.jpg)
![P006B MAP – Корреляция давления выхлопных газов](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2021/04/bajaj-pulsar-135-pulsar-135.jpg)