P0026 Диапазон электромагнитного клапана управления впускным клапаном / Perf. B1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном вне диапазона / рабочих характеристик, ряд 1

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д. Конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

На автомобилях, оснащенных системой изменения фаз газораспределения (VVT), распредвалы управляются гидравлическими приводами, питаемыми масляной системой двигателя через управляющие соленоиды от модуля управления двигателем / модуля управления трансмиссией (ECM / PCM). Модуль ECM / PCM обнаружил, что диапазон движения впускного распредвала на ряду 1 выходит за пределы технических характеристик или не работает по команде. Блок 1 относится к стороне двигателя с цилиндром №1 – обязательно проверьте правильность стороны в соответствии со спецификациями производителя. Электромагнитный клапан управления впускным клапаном обычно расположен на стороне впускного коллектора головки блока цилиндров.

Примечание. Этот код также может быть связан с кодами P0075, P0076 или P0077 – если какой-либо из этих кодов существует, устраните проблему соленоида, прежде чем приступить к диагностике диапазона цепи / проблемы с производительностью. Этот код похож на коды P0027, P0028 и P0029.

симптомы

Симптомы кода неисправности P0026 могут включать:

Подсветка MIL (индикатор неисправности)
Плохое ускорение или работа двигателя
Сниженная экономия топлива

причины

Возможные причины диагностического кода неисправности P0026 могут включать:

Низкий уровень моторного масла или загрязненное масло
Забитая масляная система
Неисправный управляющий соленоид
Неисправный привод распределительного вала
Цепь / ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы
Неисправный ECM / PCM

Возможные решения

Моторное масло – проверьте уровень моторного масла, чтобы убедиться, что заправка моторного масла достаточна. Поскольку приводы работают под давлением масла, правильное количество масла имеет решающее значение для обеспечения правильной работы системы VVT. Грязная или загрязненная жидкость может вызвать скопление, которое может привести к выходу из строя управляющего соленоида или привода распределительного вала.

Управляющий соленоид – Управляющий соленоид распределительного вала можно проверить на целостность с помощью цифрового вольт / омметра (DVOM), используя функцию измерения сопротивления, отсоединив разъем жгута проводов соленоида и проверив сопротивление соленоида с помощью (+) и ( -) выводы ДВОМ на каждом терминале. Убедитесь, что внутреннее сопротивление находится в пределах спецификаций производителя, если таковые имеются. Если сопротивление находится в пределах спецификаций, снимите управляющий соленоид, чтобы убедиться, что он не загрязнен, или, если есть повреждение уплотнительных колец, чтобы вызвать потерю давления масла.

Привод распределительного вала – Привод распределительного вала – это механическое устройство, управляемое давлением внутренней пружины и регулируемое маслом, подаваемым управляющим соленоидом. Когда давление масла не подается, по умолчанию он переходит в «безопасное» положение. Обратитесь к процедуре, предложенной изготовителем, для снятия привода изменения положения распределительного вала с распределительного вала двигателя, чтобы убедиться в отсутствии утечек, которые могут вызвать потерю давления масла в гидравлических линиях подачи / возврата привода или внутри самого привода. Проверьте цепь / ремень привода ГРМ и компоненты, чтобы убедиться, что они находятся в надлежащем рабочем состоянии и установлены в правильном положении на шестерне распределительного вала.

ECM / PCM – ECM / PCM подает команду управляющему соленоиду, используя сигнал с широтно-импульсной модуляцией (PWM), чтобы регулировать время включения / выключения, что приводит к управлению давлением, используемым для перемещения привода распределительного вала. Графический мультиметр или осциллограф необходим для просмотра сигнала ШИМ, чтобы гарантировать правильную работу ECM / PCM. Для проверки сигнала ШИМ положительный (+) вывод подключается к заземляющей стороне управляющего соленоида (если на него подается постоянное напряжение, с заземлением) или к стороне питания управляющего соленоида (если постоянно заземлено, положительное управление) и отрицательный (-) вывод подключен к хорошо известному заземлению. Если сигнал PWM не согласуется с изменениями оборотов двигателя, возможно, проблема в ECM / PCM.

Связанные обсуждения DTC

2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, и др.У меня Hyundai Santa Fe 2007 года выпуска, который читает следующие коды, и я понятия не имею, где искать, где я могу заменить эти детали самостоятельно. Коды следующие: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Кто-нибудь может мне помочь? Отчаянный….
Хендай санта фе 2008 p0026 p0012 p0011У меня есть hyundia santa fe 2008 года с пробегом 135000 миль с кодами P0026 p0012 p0011, показывающими на моем считывателе кода, у меня есть замена масла, фильтра и уплотнительных колец, любые другие идеи …
P0026 постоянный код 2011 Subaru OutbackМожно ли стереть постоянный код P0026, и если да, то как? Это на Subaru Outback 2011 года выпуска. Заменены датчики на обоих рядах цилиндров. Дилер не помог. Мигает значки тормоза и круиз-контроля на приборной панели….
2009 Hyundai коды P0026, P0012, P0028 и P0022Автомобиль был возвращен в лот на 3 дня без залога. Ни масла, ни двигателей не загорались, когда они попадали в них. Замена масла была произведена за неделю до этого. При езде домой загорелась масляная лампа и лампа двигателя. Связаны ли все эти коды с одной и той же проблемой .. Какова взаимосвязь со всеми этими кодами? Есть идеи…
Hyundai Santa Fe 2008 года выпуска 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Я как раз ехал на своем Hyundai Santa Fe 2008L 3.3 года выпуска, и он закинул сразу 6 кодов. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 и P0306. Я снял и выполнил омический тест OCV в банке 1 и банке 2, как рекомендовано. Результаты составили 7.2 и 7.4 Ом. Я также приложил 12 вольт к каждому, и они активировались как …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0026?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0026, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.