Отдел: Тормозные системы — ATE Оригинальные тормозные колодки
Покровительство: ATE. Обслуживание тормозов является одним из самых важных источников дохода для автомастерских. Чтобы мастерские и в будущем могли максимально использовать эти возможности, Continental под маркой ATE предлагает все необходимое: быстроизнашивающиеся и запасные части, необходимое диагностическое оборудование и специальные инструменты, ноу-хау из первых рук и высококачественный сервис.
Опубликовано в Тормозные системы
Попечительский совет: ATE
Бренд ATE имеет 105-летнюю традицию. С тех пор, как компания была основана Альфредом Тевесом, бренд ATE выступает за инновационный дизайн и высочайшее качество и неразрывно связан с автомобильными тормозами. ATE была одной из пионеров внедрения гидравлических тормозов в Европе. Тандемный главный цилиндр, усилитель тормозов и дисковые тормоза — это другие технологии, напрямую связанные с брендом ATE. Первая в мире интегрированная система ABS и активный датчик скорости вращения колес также разработаны ATE. Сегодня ATE, торговая марка Continental, является одним из крупнейших поставщиков электронных тормозных систем.
У водителей и автослесарей ATE ассоциируется прежде всего с тормозными колодками высочайшего качества. Они являются последним звеном тормозной системы, а для механиков источником дохода.
Тормозные колодки ATE Original – это высочайший уровень качества и безопасности. Это подтверждено многочисленными тестами и экспертными заключениями. С их приобретением также нет проблем.
Что касается оригинальных колодок ATE, ATE предлагает покупателям очень высокую степень охвата рынка в Европе, которая близка к 95% (EU5).
Качество на вторичном рынке
ECE-R90 является частью директивы по тормозному оборудованию 98/12/EC, которая вступила в силу 01.01.1999 и должна применяться в ЕС в обязательном порядке с 01.04.2001. В нем указано, что параметры сменных фрикционных накладок дисковых и барабанных тормозов автомобилей и их прицепов, реализуемых на открытом рынке, могут отличаться от оригинальных не более чем на +/- 15%. ECE-R90 обеспечивает стабильное качество тормозных колодок.
Также стоит знать, что запасные части для автомобильных тормозов с 01.04.2001 апреля XNUMX года должны иметь одобрение KBA в Германии. ATE уже выполнила эти требования несколькими годами ранее, и ее внутренние технические спецификации содержат более высокие требования, чем директива ECE. Например, ATE всегда проводит испытания по стандарту OE для производителей запчастей для новых автомобилей, при этом отвечая самым высоким требованиям безопасности.
В качестве члена рабочей группы по разработке новых отраслевых стандартов компания ATE сыграла важную роль во внедрении стандарта ABE. Таким образом, стандарты завтрашнего дня уже сегодня являются основой знаменитого качества ATE. Имеющиеся на складе оригинальные тормозные колодки ATE соответствуют требованиям качества и безопасности, изложенным в европейской директиве ECE-R90.
Безопасность и компетентность
Внутренняя спецификация ATE предъявляет более строгие требования, чем ECE-R90. Что это значит? Что касается физических свойств, ATE проверяет не только сжимаемость и усилие сдвига в соответствии с ISO6312 (с ECE R90), но также, например, теплопередачу и вымывание футеровки. Это одна из причин, по которой тормозные колодки ATE Original отличаются низкой теплоотдачей, благодаря чему тормозная жидкость не подвергается воздействию высоких температур и не пенится.
ATE также применяет собственный внутренний стандарт шума, или DTV (изменение толщины диска), уделяя особое внимание износу тормозных колодок и дисков. Этот внутренний стандарт дополнительно определяет — помимо стандарта ECE-R90 — высочайший стандарт качества, безопасности и долговечности.
Сравнение с одним из самых известных конкурентов показало, что оригинальные колодки ATE лучше во всех отношениях, от используемого материала до оборудования и эффективности торможения в практических тестах. Благодаря лучшему сочетанию материалов на рынке и производственных процессов, а также последовательной и сознательной политике качества тормозные колодки ATE Original устанавливают новейшие технологические стандарты.
Прибытие на этап производства
Футеровочная масса, из которой изготавливаются блоки, готовится в процессе производства путем смешивания различных компонентов, например, смолы (связующего), волокон, металлов, разделительного состава и наполнителей. Поскольку при торможении поверхность трения сильно нагревается, вяжущие в смеси могут выделять газ из-за трения между колодкой и диском и нагрева. Этот газ создает воздушную подушку между тормозной колодкой и диском, что может привести к снижению коэффициента трения и, следовательно, к увеличению тормозного пути. Это явление называется «затухание».
Стрельба противодействует нежелательному выделению газов. Например, при производстве блоков ATE Original компания ATE использует инфракрасные печи непрерывного действия, в которых каждый блок прогревается равномерно. Таким образом, обжиг означает искусственную притирку блоков во время производства. В результате колодки ATE Original с самого начала обеспечивают полную эффективность торможения в любых дорожных ситуациях.
