Отдел: Батареи — Выжить еще один сезон

Патронаж: TAB Polska Sp. z o. o. Читатели задают нам много вопросов о правильном обращении с аккумулятором. Некоторые прямо спрашивают – что делать, чтобы пережить еще одну зиму на старом аккумуляторе? На вопросы отвечает — Эва Млечко-Танась, президент TAB Polska Sp. г о. о

Опубликовано в Аккумуляторы

Патронаж: TAB Polska Sp. г о. о

Осенне-зимний период – это время, когда «гаснут» аккумуляторы. Что сделать, чтобы аккумулятор сохранился зимой?ЭВА МЛЕЧКО-ТАНАСЬ: В первую очередь перед наступлением морозов стоит проверить уровень и плотность электролита. При необходимости долейте и перезарядите аккумуляторы в соответствии с рекомендациями производителя. Если батарея старая, вам придется заряжать ее часто, например, раз в неделю. Хорошо иметь собственное зарядное устройство с блокировкой перезарядки. Вы можете пройти уровень самостоятельно, потому что это не сложно. Пожалуйста, используйте только дистиллированную воду.

Если в машине есть генератор постоянного тока, то заряжаем аккумулятор вне автомобиля.

Зимой многие водители меньше пользуются автомобилем, поэтому снимите аккумулятор и держите его заряженным в сухом, теплом месте. Однако, если мы не держим машину в гараже, ее можно лучше укутать утеплителями. Пожалуйста, обратите внимание на чистоту покрытия, потому что зимой легче получить короткое замыкание, вызванное влагой и водой.

Что делать, если плотность электролита низкая?

Электролит конечно не менять, а долить дистиллированной воды. Этого должно хватить, но только в том случае, если батарея не повреждена и не полностью изношена.

У меня батарея с более низким начальным значением и она быстрее изнашивается при езде по городу. Езжу на короткие расстояния, почти всегда включено радио, подогрев сидений. Все это означает, что за пять лет я заменил два аккумулятора. Есть какой-нибудь совет на этот счет?Думаю вы не те аккумуляторы выбираете, или проблема со стартером, может генератором. Советую проверить. Потребители тока также могут разрядить батарею. Это зависит от величины тока, который потребляется в единицу времени и, естественно, при неработающем двигателе. Обратитесь к электрику или, лучше, в специализированную мастерскую. Стоимость ниже, чем замена батареи.

Что делать с плохо использованным аккумулятором? Перерабатывать или реанимировать? Если реанимировать, то как?

Во времена нормирования и отсутствия всего на рынке аккумуляторы реанимировали. Сначала аккумулятор залили дистиллированной водой и подключили большой зарядный ток, что вызвало десульфатацию. Затем необходимо было вылить сульфатированную воду. Только потом залил аккумулятор электролитом соответствующей плотности. Стоит ли ваш аккумулятор такого обращения, подумайте. Это больше не так.

Аккумулятор меньше заряжается при движении при низкой температуре воздуха?

Электролит также имеет более низкую температуру при низких температурах. Когда очень холодно, кристаллы сульфата свинца выпадают из раствора и оседают на пластинах. Плотность электролита также увеличивается, а сульфатация увеличивается. Загрузка сложнее. Наиболее благоприятная температура для зарядки аккумулятора составляет от 30 до 40 градусов.

Моя машина плохо заводится в мороз. Электрик сказал, что батарея потребляет слишком мало зарядного тока.

Каждый генератор переменного тока имеет определенную мощность и соответствующее зарядное напряжение. Производитель учитывает использование дополнительных токоприемников. КПД генератора может быть слишком низким, когда таких потребителей много. Индикатор горит, когда у вас проблемы с зарядкой. Обратите внимание, меняется ли яркость фар автомобиля в зависимости от частоты вращения двигателя. Если это так, зарядка недостаточна и возможно поврежден генератор переменного тока, генератор или регулятор напряжения.