Основные моменты впечатляющей карьеры Льюиса Хэмилтона в автоспорте

Если вы хоть немного интересуетесь Формулой-1, вы наверняка слышали о Льюисе Хэмилтоне. Британский гонщик, шестикратный чемпион мира, в настоящее время выступает за команду Mercedes FXNUMX и находится на пути к завоеванию еще одного титула. Хэмилтона часто называют одним из величайших гонщиков Формулы-XNUMX всех времен по очень веской причине.

Узнайте, как талантливый гонщик впервые попал в Формулу-1, как он занимался автоспортом до Формулы-44, почему он участвует в гонках под номером XNUMX и многое другое.

Машинки на радиоуправлении положили начало карьере Льюиса

Льюис Хэмилтон родился в начале 1985 года в Стивенидже, маленьком британском городке примерно в 30 милях от Лондона. Его родители разошлись в 1987 году, и Льюис жил со своей матерью и сводными сестрами до 1997 года.

Путь Хэмилтона в автоспорт начался, когда ему было всего пять лет. Его отец, Энтони, купил Льюису машину с дистанционным управлением. Примерно через год Льюис Хэмилтон принял участие в национальном чемпионате BRCA 1991 года. Молодой Хэмилтон закончил гонку на 2-м месте, шестилетний тогда обогнал взрослых. Энтони начал задаваться вопросом, перейдет ли талант Льюиса в другие виды автоспорта.

1993- Начало картинга

Энтони подарил Льюису свой первый карт в качестве рождественского подарка, когда Гамильтону было всего шесть лет. Два года спустя юный Гамильтон начал участвовать в гонках на картинговой трассе Rye House Kart Circuit. К тому времени, когда Льюису исполнилось 10 лет, он уже выиграл чемпионат Великобритании по картингу в кадетском классе, а также чемпионат STP по картингу.

В 1996 году Льюис Хэмилтон был назван чемпионом Sky TV KartMasters и чемпионом пяти наций, выиграв серию Champions of the Future ранее в том же году.

Обещание Макларена

Льюис Хэмилтон впервые поговорил с Роном Деннисом, тогдашним боссом команды McLaren Formula One, еще в 1995 году. Хэмилтон подошел к Деннису за автографом, представился и сказал Деннису, что хотел бы однажды участвовать в гонках в его команде. . Деннис отметил в книге автографов Гамильтона, что позвонит ему через девять лет.

Всего три года спустя 13-летний Льюис Хэмилтон стал самым молодым гонщиком в программе McLaren Driver Development Support. Контракт Хэмилтона обещал как финансовую, так и техническую поддержку его карьеры в автоспорте, а также возможное участие в Формуле-1 в будущем. Рон Деннис сдержал свое обещание.

Больше успехов в картинге

Гамильтон продолжал участвовать в картинговых лигах на протяжении 1990-х годов. В какой-то момент британская букмекерская компания сделала ставку на то, что Хэмилтон выиграет чемпионат мира среди водителей к тому времени, когда ему исполнится 25 лет.

В 1998 году Хэмилтон во второй раз в своей карьере стал чемпионом Великобритании по картингу. В том же году с ним связался Рон Деннис и подписал контракт на участие в ранее упомянутой программе McLaren Driver Development Support. В 2000 году Хэмилтон стал чемпионом Европы в Формуле А. В том же году Британский клуб гонщиков сделал Хэмилтона членом Восходящей звезды.

Первая гонка Хэмилтона с Михаэлем Шумахером

В 2001 году Льюис Хэмилтон участвовал в картинговой гонке на трассе Михаэля Шумахера в Керпене в Германии, где легенда Формулы-1 соревновался с Хэмилтоном, а также с другими будущими гонщиками Формулы-XNUMX, включая Нико Росберга и Витантонио Льюцци. Во время квалификации Шумахер установил абсолютный рекорд на трассе.

16-летний Льюис Хэмилтон закончил гонку на седьмом месте, отстав на четыре места от Михаэля Шумахера. Четырехкратный чемпион мира в то время высоко отзывался о Хэмилтоне, он назвал молодого гонщика очень сильным и предсказал, что однажды он попадет в Формулу-XNUMX.

Автомобильные гонки были непростыми

В 2001 году Льюис Хэмилтон впервые начал участвовать в гонках на автомобилях. McLaren попросила Manor Motorsport дать Хэмилтону возможность попробовать себя в их гоночном автомобиле Formula Renault. Молодой гонщик был записан на пробную сессию на трассе Мэллори-Парк.

Льюису Хэмилтону тогда было всего 16 лет. Он никогда раньше не водил машину, даже дорожную. Молодой гонщик разбил гоночную машину всего через три круга! Конечно, это был не лучший способ для Хэмилтона начать свое приключение в Формуле Renault.

Успех Формулы Renault

Несмотря на аварию во время своей первой тестовой сессии в гоночном автомобиле Formula Renault, Льюис Хэмилтон принял участие в зимней серии британской Формулы Renault в качестве пилота Manor Motorsport в 2001 году. сезона вместе с Manor Motorsport.

Хэмилтон завершил сезон Formula Renault UK 2002 года на третьем месте в общем зачете, выиграв три гонки и получив три поул-позиции. Благодаря его успешному сезону Manor Motorsport пригласила гонщика на гоночный сезон 2003 года в той же категории.

Льюис Хэмилтон доминировал в британской лиге Formula Renault в 2003 году.

Льюис Хэмилтон снова начал сезон 2003 года в британской лиге Formula Renault. Его первая победа в сезоне состоялась в Сильверстоуне во время пятой гонки года. С тех пор Хэмилтон побеждал. В том году он выиграл 9 из 10 следующих гонок.

Льюис Хэмилтон завершил сезон Формулы-Рено 2003 года на первом месте в общем зачете, выиграв в общей сложности 10 гонок только в этом году. Более того, он также показал 9 самых быстрых кругов и выиграл 11 поул-позиций в течение сезона. Хэмилтон опередил Алекса Лойда, занявшего второе место, почти на 50 очков. Льюис настолько опередил других гонщиков, что мог позволить себе пропустить две последние гонки сезона.

Продолжайте читать, чтобы узнать, почему Хэмилтон пропустил две последние гонки сезона.

Дебют Хэмилтона в Формуле-XNUMX

Вместо участия в двух последних гонках сезона Formula Renault UK 2003 года Льюис Хэмилтон впервые принял участие в Формуле-XNUMX. В конце концов, он все равно собирался стать чемпионом лиги Формула-Рено.

Пилот дебютировал в Формуле-2003 на британском чемпионате Формулы-3 XNUMX года. Хотя Льюис Хэмилтон неплохо показал себя на тестовых сессиях, в своей первой гонке он получил прокол и был вынужден списать машину. По сути, гонщик не указал квалификационное время предстоящей гонки.

Серьезная авария

Вторая гонка Льюиса Хэмилтона в Формуле-2003 в сезоне британского чемпионата Формулы-3 XNUMX года, проходившая на трассе Брэндс-Хэтч, могла закончиться ужасно. Не сумев показать квалификационное время, Хэмилтон во время гонки столкнулся со своим товарищем по команде Тором Грейвсом.

Авария Хэмилтона была довольно серьезной. Молодой водитель потерял сознание и был доставлен в ближайшую больницу. К счастью, во время аварии он не сломал ни одной кости. Однако у него были серьезные ушибы, сотрясение мозга и небольшая потеря памяти. Гамильтона выписали из больницы через день после аварии.

Хэмилтон присоединился к чемпионату Формулы-XNUMX Евросерии

Несмотря на тяжелое начало карьеры Хэмилтона в Формуле-2004, целеустремленный британский гонщик вернулся в Формулу-XNUMX в сезоне XNUMX года. На этот раз он участвовал в чемпионате Евросерии, а не в британской лиге. По сути, это был дебют Manor Motorsport в Евросерии Формулы-XNUMX того года.

Во время этого чемпионата Льюис Хэмилтон однажды выиграл гонку Norising в Нюрнберге, Германия. Хэмилтон завершил чемпионат на пятом месте в общем зачете, уступив Джейми Грину, Александру Према, Николя Лапьеру и Нико Росбергу. Хэмилтону не удалось финишировать в трех гонках чемпионата Евросерии 2004 года.

Больше успехов в 2004 году

Хэмилтон участвовал в ряде других гонок Формулы-2004 с Manor Motorsport в 1 году. Возможно, одной из его самых заметных гонок в том году было 2004-е место на Суперпризе Бахрейна F3 2004 года . Хэмилтон также участвовал в Гран-при Формулы 3 Макао 14 года, хотя занял лишь 7-е место. В том же году он закончил чемпионат Masters of Formula XNUMX на XNUMX-м месте.

В конце 2004 года Льюис Хэмилтон провел свою первую тестовую сессию за McLaren на трассе Сильверстоун. В 3 году молодого гонщика перевели в команду ASM Formula 2005.

Хэмилтон доминировал в Формуле-2005 в XNUMX году

В сезоне 2005 года Хэмилтон перешел в команду ASM Formule 3 и в том же году участвовал в Евросерии Формулы 3. Льюис полностью доминировал в чемпионате, он занял 1-е место в 15 из 20 гонок сезона, став абсолютным победителем. В том чемпионате ему также удалось завоевать 13 поул-позиций и 17 раз подняться на подиум.

В 2005 году Льюис Хэмилтон также участвовал в Masters of Formula 3. Он стал победителем гонки в Зандвоорте в Нидерландах. В целом 2005 год был чрезвычайно успешным для талантливого гонщика. Хэмилтон также попал в престижный список Autosport «50 лучших гонщиков 2005 года».

GP2 — лучший путь к Формуле-XNUMX

После двух успешных лет в Формуле-2 команда, за которую выступал Хэмилтон, ASM Formula 3, перевела его в родственную команду лиги GP2 (Формула-2). В 2006 году Льюис Хэмилтон участвовал в гонках GP2 на ART Grand Prix.

Переход в лигу GP2 был отличным шагом к тому, чтобы закрепиться в Формуле-2005. Нико Росберг пришел в Формулу-2 в 2 году после успешного сезона в гонках GPXNUMX за ту же команду, с которой только что подписал контракт Хэмилтон. Если бы Льюис смог проявить себя в GPXNUMX, переход в Формулу-XNUMX был бы весьма вероятен.

Сезон GP2006 2 года

Первый сезон Хэмилтона в GP2 начался хорошо. Свою первую гонку он выиграл в пятом раунде чемпионата, несмотря на то, что получил штраф за превышение скорости на пит-лейн. В предпоследней гонке сезона он получил бонусное очко за самый быстрый круг на трассе и в итоге выиграл серию.

Льюис Хэмилтон выиграл свой первый в истории сезон GP2, несмотря на то, что был дисквалифицирован в одной из двух гонок, проведенных в Имоле. В свой первый сезон Хэмилтону удалось выиграть 2 из 5 гонки, а также 21 раз подняться на подиум и 14 самых быстрых кругов.

Момент, изменивший жизнь

Исключительные результаты Хэмилтона в сезоне 2006 GP2 означали, что талантливому гонщику пора переходить в Формулу-2007. К счастью для него, у McLaren оказалась вакансия на предстоящий сезон XNUMX года. СМИ предполагали, присоединится ли Хэмилтон к Фернандо Алонсо в Формуле-XNUMX в следующем году.

McLaren приняла решение в конце сентября, хотя новость дошла до общественности только два месяца спустя. Мечты Льюиса Хэмилтона участвовать в гонках за McLaren в Формуле-XNUMX сбылись, хотя предстоящие годы должны были стать самыми соревновательными за всю его карьеру.

Дебют в Формуле-XNUMX

Льюис Хэмилтон принял участие в своей первой в истории гонке Формулы-2007 на Гран-при Австралии в XNUMX году. Талантливый гонщик выступал вместе с Фернандо Алонсо, двукратным чемпионом мира того времени. Хэмилтон завершил гонку подиумом, что было лишь частью того, что должно было произойти позже в этом сезоне.

Гран-при Малайзии 2007 года стал второй гонкой сезона. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, сразу за своим товарищем по команде Алонсо. Более того, Хэмилтон показал самый быстрый круг в гонке.

Рекордный сезон новичков

Первый сезон Хэмилтона в Формуле-4 был, пожалуй, самым впечатляющим сезоном новичков, который когда-либо видел этот спорт. Льюис Хэмилтон выиграл 17 из 9 гонок в том сезоне! Некоторые из рекордов, которые он побил в том году, включали наибольшее количество подиумов подряд с момента дебюта (4), а также наибольшее количество побед в сезоне новичков (XNUMX).

На чемпионат мира среди водителей в том году претендовал Кими Райкконен, гонщик, который ранее выступал за McLaren, а в то время был пилотом Ferrari. Льюис Хэмилтон занял второе место, отстав от Райкконена всего на одно очко, набрав в сумме 109 очков. Его общий результат в конце сезона побил еще один рекорд.

Сезон 2008

Естественно, Льюис Хэмилтон не собирался покидать Формулу-2008 в ближайшее время. Он оставался пилотом McLaren в сезоне 2008 года. Британец отлично стартовал, он выиграл Гран-при Австралии XNUMX года, который стал первой гонкой года.

На протяжении всего сезона Льюиса Хэмилтона критиковали за слишком агрессивный стиль вождения. Другой гонщик Формулы-XNUMX Роберт Кубица заявил, что Хэмилтон вел машину слишком самоуверенно. Согласно некоторым источникам, опасные маневры, совершенные Хэмилтоном, особенно в Монце, а также в других гонках сезона, подтвердили теорию Кубицы.

Льюис Хэмилтон стал самым молодым чемпионом Формулы-XNUMX в истории

Последняя гонка сезона Формулы-2008 5 года, Гран-при Бразилии, стала драматическим противостоянием между Льюисом Хэмилтоном и Фелипе Массой. Чтобы стать чемпионом, Масса должен был финишировать на первом месте, а Хэмилтон в лучшем случае – на 4-м. Хэмилтон поднялся на XNUMX-е место на последнем повороте последнего круга, что, вероятно, стало одним из самых драматичных последних кругов в истории спорта.

Занятие на 4-м месте означало, что у Хэмилтона было достаточно очков, чтобы финишировать 1-м в общем зачете, став самым молодым чемпионом Формулы-XNUMX в мире за все время. Фелипе Месса отставал всего на одно очко.

2009- Падение

После того, как в 2008 году он стал чемпионом мира, следующий год был далеко не таким успешным для молодого гонщика. Льюис Хэмилтон был дисквалифицирован во время первой гонки сезона, Гран-при Австралии 2009 года. Хотя он закончил следующие 3 гонки в году в топ-8, затем он выпал из классифицированных финишеров в 5 гонках подряд.

В 2009 году юному Хэмилтону все же удалось выиграть 2 гонки. Он одержал победу на Гран-при Венгрии 2009 года, а также на Гран-при Сингапура. Хэмилтон закончил сезон на 5-м месте в общем зачете, набрав лишь половину очков победившего гонщика того года.

Четвертое место в сезоне Формулы-2010 XNUMX г.

После несколько разочаровывающего сезона 2009 года Льюис Хэмилтон вернулся за руль гоночного автомобиля McLaren Формулы-2010 в 3 году. В том же году британец финишировал на подиуме на Гран-при Австралии, открывавшем сезон. Льюис Хэмилтон выиграл 19 из 6 гонок в том году, а также XNUMX раз финишировал на подиуме, в том числе в Австралии.

К концу сезона 2010 года у Хэмилтона появился шанс выиграть титул. Если бы ему удалось финишировать на Гран-при Абу-Даби первым, он снова стал бы чемпионом мира. К сожалению, Хэмилтона обогнал Себастьян Феттель, завоевавший титул вместо него. Британец занял четвертое место в общем зачете с 240 очками, а Феттель набрал 256.

2011 год был еще одним падением

Льюис Хэмилтон был близок к тому, чтобы завоевать чемпионский титул в сезоне 2010 года, хотя в следующем году все было наоборот. Несмотря на сильный старт со 2-го места на Гран-при Австралии, Хэмилтон был явно не в форме.

Молодой водитель утверждал, что потерял концентрацию и что отвлекающие факторы в его личной жизни негативно повлияли на его работу. К концу сезона Хэмилтон впервые уступил своему товарищу по команде Дженсону Баттону и занял 5-е место в общем зачете. Льюис пообещал, что вернется в форму в следующем году.

Гамильтон сдержал свое обещание

Льюис Хэмилтон сдержал свое обещание на сезон 2012 года. Британский гонщик завершил первые три гонки сезона на 3-м месте, после чего последовали победы в Канаде, Венгрии, Италии и США.

С другой стороны, талантливый гонщик не смог закончить 5 гонок в сезоне, включая последнюю гонку года в рамках Гран-при Бразилии. Льюис Хэмилтон занял 4-е место в сезоне Формулы-2012 100 года, отстав почти на XNUMX очков от Себастьяна Феттеля, выигравшего чемпионат в том году.

Неожиданная смена команды

Михаэль Шумахер — легендарный гонщик Формулы-306, который за свою карьеру принял участие в 1 гонках Формулы-20. Шумахер является обладателем более 13 небывалых рекордов в спорте, таких как наибольшее количество побед за один сезон (2004 выигранных гонок в 1 F1992), наибольшее количество сезонов с победой (между 2006 и 77) или самое высокое количество побед. количество самых быстрых кругов (всего XNUMX), чтобы назвать несколько.

Шумахер был пилотом команды Mercedes-AMG Petronas F1 в 2012 году. Он объявил, что уйдет из Формулы-2012 после сезона 2013 года. Ко всеобщему удивлению, Льюис Хэмилтон объявил, что заменит немецкого гонщика начиная с сезона F1 XNUMX года.

Гамильтон воссоединился со своим соперником по картингу в детстве

Когда Льюис Хэмилтон присоединился к команде Mercedes-AMG Petronas Formula One на сезон 2013 года, он стал товарищем по команде с Нико Росбергом. Эти двое знают друг друга с детства, когда они соперничали в различных картинговых гонках.

Автомобильные журналисты и специалисты Формулы-1 назвали переход Хэмилтона в команду Mercedes F1 рискованной авантюрой. Ведь у команды практически не было успехов в новейшей истории. Решение Хэмилтона быстро оказалось удачным: британец занял 4-е место на Гран-при Венгрии в том же году и закончил сезон на XNUMX-м месте в общем зачете.

Изменение правил изменило правила игры для Mercedes

Перед началом сезона Формулы-2014 1 года FIA представила ряд новых правил на ближайшие годы. В частности, гоночные автомобили FXNUMX теперь должны были оснащаться турбогибридными двигателями. Это решение, хотя и встретило множество критических замечаний со стороны несгибаемых фанатов спорта, оказалось настоящим переломным моментом для Льюиса Хэмилтона и Mercedes-Benz в целом.

Сезон 2014 года начался с еще одного тяжелого старта. Британцу не удалось финишировать в гонке, хотя его напарник Росберг занял 1-е место. Остаток года был полной противоположностью для Хэмилтона.

Невероятный сезон 2014 года

Несмотря на то, что Льюис Хэмилтон и его товарищ по команде сошли с дистанции в первой гонке сезона, позже в том же году они полностью уничтожили соревнование. Хэмилтон финишировал на 1-м месте в 4 гонках подряд после Гран-при Австралии, а Росберг каждый раз занимал 2-е место.

В целом, Хэмилтон одержал победу 11 раз в сезоне Формулы-2014 5 года, завоевав титул чемпиона мира. Нико Росберг одержал еще 16 побед в сезоне, заняв второе место в общем зачете. Всего XNUMX побед принесли Mercedes титул чемпиона мира среди конструкторов. Выдающаяся победа раз и навсегда доказала, что рискованное решение Хэмилтона сменить команду было действительно отличным выбором.

Количество 44

Вы когда-нибудь задумывались, почему Льюис Хэмилтон выбрал номер 44 в качестве своего уникального гоночного номера еще в 2014 году? Еще одно новое правило, введенное FIA, позволяло гонщикам выбирать уникальный номер, который сохранялся до конца их карьеры, если только гонщик не сменил команду.

Льюис Хэмилтон решил использовать номер 44, так как в начале своей впечатляющей карьеры он выступал под этим же номером в картинговых лигах. Став чемпионом мира в 2014 году, он отказался изменить свой гоночный номер на 1 и решил придерживаться 44 по сей день.

Трехкратный чемпион мира

В 2015 году Льюис Хэмилтон одержал еще одну впечатляющую победу. Сезон Формулы-1 начался с 2-го места на Гран-при Австралии, за которым последовало 1-е место в Малайзии. В том же году Льюис Хэмилтон занял 10-е место в XNUMX гонках.

В 2015 году Льюис Хэмилтон поднимался на подиум во всех, кроме двух, гонках из 2, проведенных в этом сезоне. Хэмилтон в третий раз в карьере стал чемпионом мира, как и его кумир Айртон Сенна. Росберг снова занял второе место, и соперничество между ними усиливалось на протяжении всего сезона.

Хэмилтон продлил контракт с Mercedes

Льюис Хэмилтон явно побеждал, и Mercedes не хотел, чтобы он уходил из команды. В 2014 году гонщик сообщил, что его контракт продлен еще на 3 года. По разным данным, сумма сделки составила более 132 миллионов долларов, что сделало британца одним из самых высокооплачиваемых спортсменов всех времен. Поклонники Формулы-2015, а также эксперты в этом виде спорта, все присматривались к Хэмилтону в предстоящем сезоне XNUMX года.

Удивительно, но Льюис Хэмилтон смог сохранить свои права на изображение, а также свои трофеи и гоночные автомобили, завоевавшие чемпионские титулы.

Соперничество усилилось в 2016 году

2016 год стал, пожалуй, самым насыщенным сезоном для Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга. Два умелых гонщика соревновались друг с другом на протяжении всего сезона. Вместо того, чтобы укротить агрессию между гонщиками, Mercedes позволил двум товарищам по команде свободно сражаться и соревноваться друг с другом.

Спорная политика команды привела к нескольким зрелищным ситуациям по ходу сезона. В первых четырех гонках сезона Формулы-2016 1 года Росберг занял 7-е место, а Хэмилтон занял XNUMX-е место.

Печально известный взрыв двигателя в Малайзии

По мере того, как соперничество в течение сезона усиливалось, Льюис Хэмилтон продолжал побеждать, начиная с Гран-при Австрии. Гонщик 1 раза подряд занимал 4-е место, а затем занял 3-е место на Гран-при Бельгии.

Гоночный автомобиль Гамильтона пострадал от механической неисправности, которая привела к взрыву во время Гран-при Малайзии 2016 года на международной трассе в Сепанге. По сути, гонщик был вынужден сойти с дистанции. Нико Росберг занял третье место.

Нико Росберг стал чемпионом 2016 года

Льюис Хэмилтон одержал три победы подряд прямо перед финальной гонкой сезона в Яс-Марине. Агрессия между двумя товарищами по команде Mercedes достигла пика во время Гран-при Абу-Даби. Льюис Хэмилтон намеренно пытался затормозить Нико Росберга. Змеиная тактика, казалось, поначалу окупилась, хотя Росберг сумел не отставать и в итоге финишировал 4-м.

Хэмилтон закончил Гран-при Абу-Даби на 1-м месте, хотя и отставал от своего товарища по команде Нико Росберга на 5 очков. Если бы Росберг занял 4-е место или ниже, Хэмилтон стал бы четырехкратным чемпионом мира. Ко всеобщему удивлению, Нико Росберг объявил о своем уходе из Формулы-XNUMX сразу после завоевания титула чемпиона мира.

Четырехкратный чемпион мира

В 2017 году недавно завершившего карьеру Нико Росберга заменил Валттери Боттас, который стал новым товарищем по команде Хэмилтона. К счастью для британца, его новый товарищ по команде был далеко не таким конкурентоспособным, как Росберг. 2017 год начался отлично: Хэмилтон одержал победу всего в двух гонках сезона.

Льюис Хэмилтон провел еще один рекордный сезон. Он выиграл 11 поул-позиций, что является рекордным показателем в истории спорта. Более того, Хэмилтон заканчивал каждую гонку в очках. По сути, Хэмилтон стал чемпионом мира в четвертый раз.

Борьба за пятерых

2018 год стал еще одним невероятно захватывающим сезоном для Формулы-2018. Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель, которые в то время были четырехкратными чемпионами мира, оба боролись за пятый чемпионский титул в своей карьере. По этой причине сезон 1 года фанаты и журналисты FXNUMX окрестили «Борьбой за пятерых».

Поначалу казалось, что у Феттеля колоссальное преимущество перед Льюисом Хэмилтоном. Ситуация быстро изменилась после серии механических и пилотских ошибок Себастьяна Феттеля. В итоге Льюис Хэмилтон в пятый раз в карьере стал чемпионом. О, он также побил рекорд по наибольшему количеству очков за один сезон, набрав в общей сложности 408 очков.

Продление контракта с Mercedes

Для Mercedes было ясно, что Льюис Хэмилтон отлично подходит команде. Пилот подписал еще один двухлетний контракт с командой Mercedes Formula One. Контракт гарантировал, что британский гонщик останется пилотом Mercedes как минимум до конца сезона 2020 года.

Согласно различным источникам, этот контракт стоил более 50 миллионов долларов в год, что сделало Льюиса Хэмилтона самым высокооплачиваемым гонщиком Формулы-XNUMX всех времен.

Шестой чемпионский титул Хэмилтона

Льюис Хэмилтон вернулся за руль автомобиля Mercedes Формулы-2019 в сезоне 2 года, чтобы еще раз отлично стартовать, заняв 4-е место на первом Гран-при Австралии. В том же году Льюис Хэмилтон финишировал на подиуме во всех гонках сезона, кроме четырех, что в четвертый раз в карьере достигло его личного рекорда.

Льюис Хэмилтон завоевал свой 6-й титул чемпиона мира в 2019 году, а его товарищ по команде Боттас последовал за ним на 2-м месте в общем зачете. Попутно Хэмилтон установил новый рекорд по наибольшему количеству очков за один сезон, набрав в общей сложности 413 очков.

Текущий сезон

2020 год начался тяжело: большая часть календаря гонок была либо отложена, либо отменена из-за продолжающейся пандемии COVID-19. В первой гонке сезона, проходившей в Австрии, Хэмилтон занял 4-е место. Позже у него было 3 победы подряд, 2-е место и еще 6 побед. Британец занимает первое место в зачете чемпионата пилотов, в текущем сезоне осталось всего 4 гонки.

Льюис Хэмилтон выиграл свою 92-ю гонку Формулы-2020 на Гран-при Португалии в XNUMX году, побив исторический рекорд, ранее установленный Михаэлем Шумахером.

Будущее

У Льюиса Хэмилтона, безусловно, есть все необходимое, чтобы получить титул чемпиона мира в седьмой раз в своей карьере. В этом сезоне осталось всего четыре гонки, учитывая, что пандемия коронавируса в очередной раз не изменит расписание. Хэмилтон лидирует почти на 100 очков, и первое место в общем зачете определенно возможно.

Трудно предположить, что ждет британского гонщика впереди. Теоретически его контракт с Mercedes подходит к концу в 2020 году. Пока Хэмилтон не подтвердил, останется ли он в команде на ближайшие годы.