ОРП-Вичер
Красивое портретное фото первого польского эсминца во Второй республике Польша ORP Wicher на рейде в Гдыне. До конца июля 1938 года корабль имел белую букву «W» по обеим сторонам носа в качестве тактического знака.
В начале июля 1930 года, т.е. почти через 12 лет после создания ВМС Польши для Возрождения, первый современный эсминец, построенный во Франции, вступил в строй под бело-красным флагом. До его трагической гибели в сентябре 1939 года им командовали пять старших офицеров, в том числе один дважды.
В начале 20-х годов польский флот (ПМВ) только начинал свой долгий путь развития. Начало было трудным, молодой флот на Балтийском море имел несколько классов кораблей (вспомогательный – гидрографический отряд, 2 канонерских, 4 минных и 6 торпедных катеров), которые были весьма случайны и находились в плохом техническом состоянии. Также начаты подготовительные работы по строительству настоящей военно-морской базы в Оксивье. Только малотоннажные суда могли швартоваться в военно-морских портах Пуцка и Хеля; широко развивать флот не удалось. Только благодаря более полному выходу к морю, строительству порта в Гдыне, развитию отечественного судостроения (в том числе постройке минеров и вспомогательных агрегатов нового поколения) и закупке за границей современных надводных кораблей и подводных лодок многие проблемы были решены. избегали. Но не все проекты, связанные со строительством кораблей различных классов в стране и за рубежом, а также разработанные морские программы, были успешно реализованы.
В довоенные годы ПМЗ боролся с отсутствием достаточных финансовых ресурсов для своего более быстрого развития. Скромный бюджет Департамента морских дел (ДСМ), а затем Управления ВМФ (название действовало с 1 января 1922 г.) в Варшаве не способствовал значительному увеличению тоннажа морских частей. Но эти невзгоды возрожденного польского государства, опустошенного после Первой мировой войны, не помешали основателям PMW – адмиралам Казимиру Порембскому, Ежи Свирскому и Юзефу Унругу расширить военно-морской флот и воспитывать и обучать последующие поколения офицеров, не -офицеры и матросы.
Мечты о сверхдержавном флоте
Первая программа развития польского флота, подготовленная в августе 1919 г. заместителем начальника ДСМ полковником В. мар. (в июне 1921 г. проверен как старший командир) Ежи Свирский, представленный Министерству военных дел в Варшаве, предоставил военно-морскую силу в составе 1 крейсера, 4 малых эсминцев (позже названных эсминцами), 2 подводных лодок, 6 мин и 4 охотничья артиллерия.
Кроме того, проект предусматривал оснащение ПМЗ двумя парусными базами для экипажей эсминцев и подводных лодок, а также учебным парусным кораблем. Попытка создать первую программу строительства польского флота на Балтике после более чем столетнего отсутствия Польши на картах мира была направлена на обеспечение эффективной конкуренции на Балтике в случае возможной войны с вечными противниками – Германия или Россия (в данном случае Советский Союз).
Другая программа расширения PMW, подготовленная в конце 1919 года адмиралами Казимежем Порембским и Вацлавом Клочковским, была выражением почти «сверхдержавных» устремлений польского флота на море. Предполагалось в течение 10 лет (закупкой или постройкой) размещение 2 линкоров, 6 крейсеров, 28 эсминцев, 42 подводных лодок (торпедных катеров), 3 подводных лодок, 28 мин (тральщиков), 54 торпедных катеров, 14 вспомогательных единиц и более 70 с самолетами различных типов для нужд морской авиации. Оказалось, что эта смелая инициатива, предполагавшая обладание флотом общим водоизмещением более 200 000 тонн, встретила полное одобрение тогдашнего министра военных дел генерала Юзефа Лесневского, не имела шансов на успех – оптимистично предполагалось, что польский флот будет основан на польских претензиях на участие в разделе флотов Германии, Австро-Венгрии и царской России. Между тем мечты о создании сверхдержавного флота на Балтике так и остались на бумаге – из-за отсутствия соответствующих баз для действий и отсутствия судостроительной промышленности.
В связи с нестабильным экономическим положением польского государства заниматься столь крупной программой морских вооружений не представлялось возможным, и поэтому в сентябре 1920 г. представители ДСМ выступили с новым предложением – рассчитанной на этот раз программой расширения флота на 3 года, известная как программа-минимум. От идеи строительства новых кораблей в стране временно отказались, и планировалась закупка морских частей, в основном во Франции и Великобритании. Это должны были быть следующие корабли: 1 крейсер, 4 эсминца, 2 подводные лодки, 12 торпедных катеров (преследователей), 6 бывших немецких торпедных катеров, некоторое количество тральщиков (тогда называвшихся траулерами), 2 плавбазы для размещения людей и мастерских. , ряд вспомогательных кораблей и 4 артиллерийские батареи, по 4 155-мм орудия в каждой. И эта концепция, хотя и была одобрена Верховным Главнокомандованием и одобрена Военным министерством, к сожалению, не могла быть реализована в установленные сроки.
Оказывается, будущий облик военно-морского флота под бело-красным флагом неоднократно становился предметом бурных дискуссий в последующие годы. Есть новые предложения по плану расширения флота, создание которого, к сожалению, ограничено по экономическим причинам. Сообщество PMW рассчитывало на широко понимаемую финансовую помощь (займы), предоставленную одним из польских союзников – Францией или Великобританией. Правда оказалась более жестокой, поскольку правительства обеих западных держав не собирались помогать Польше в расширении ее военно-морского флота.
К середине 20-х годов амбициозные планы Порембского по расширению флота подверглись значительной переоценке. Наконец, изменилось мнение и по вопросам эксплуатации ПМВ в Балтийском море. От идеи блокирования берегов и портов противника отказались, и заговорили о необходимости активной обороны побережья, понимаемой как операция легких сил, состоящих в основном из малых торпедных катеров, минных кораблей и быстроходных торпедных катеров. Такие силы, не требующие больших затрат, могли активно действовать у своего берега, а также ставить мины и атаковать части противника в его водах.
В 1924 году KMW подготовил новую, долгосрочную, 12-летнюю программу развития. Предполагалось строительство военно-морского соединения в составе 2 крейсеров, 6 эсминцев, 12 торпедных катеров, 12 подводных лодок и различных вспомогательных частей. Это вызвало бурную полемику в национальной и профессиональной прессе. Многие журналисты, занимающиеся морской тематикой, а также некоторые офицеры ПМВ придерживались мнения, что флот должен расширяться в первую очередь с точки зрения его пригодности для действий на Балтийском море, а значит, в его состав должны входить в основном более мелкие, быстроходные боевые корабли. Несмотря на их очевидную правоту, эти оговорки не были поняты в близком окружении тогдашнего главы КМЗ, недостатки. Порембски. Там еще господствовало мнение, что создание современного флота должно начинаться с закупки нескольких относительно крупных единиц, т.е. эсминцев и более крупных подводных лодок.
