ORP Ślązak Хороший пастух dingha
Содержание
- В начале 1942 г. польский флот имел за границей эскортные эсминцы ООРП Krakowiak и Kujawiak, взятые в аренду у англичан, в течение нескольких месяцев успешно выполнявшие оперативные задачи под крылом Королевского флота. Третий надводный «мушкетер», который вскоре присоединился к двум предыдущим подразделениям, получил название ORP Ślązak.
- Навигация по записям
19 августа 1942 года эскортный эсминец Slazak входит в Портсмут во время зенитной тревоги после налета на Дьепп.
В начале 1942 г. польский флот имел за границей эскортные эсминцы ООРП Krakowiak и Kujawiak, взятые в аренду у англичан, в течение нескольких месяцев успешно выполнявшие оперативные задачи под крылом Королевского флота. Третий надводный «мушкетер», который вскоре присоединился к двум предыдущим подразделениям, получил название ORP Ślązak.
Эскортные эсминцы типа «Хант», спроектированные британским Адмиралтейством в конце 1938 года, были гладкими, современными и идеально подходили для работы с более крупными кораблями, но прежде всего они использовались для сопровождения и прикрытия конвоев у восточного и южного побережья Великобритании. Англия. Такие порты, как Лондон, Халл, Ньюкасл-он-Тайн, Плимут и Фалмут, были недоступны для больших океанских судов из-за опасностей, с которыми они сталкивались. Было очевидно, что вся тяжесть доставки разгруженных в портах Западного побережья грузов в Восточную и Южную Англию, ввиду перегрузки и частичного повреждения железных дорог, легла на прибрежные баржи.
Третий эскортный корабль ВМС Польши, входивший в состав улучшенной серии Hunt II, был заложен 25 мая 1940 года компанией R. & W. Hawthorn, Leslie & Company Ltd. в Хебберн-он-Тайн, Северная Восточная Англия. HMS Bedale, как называли корабль британцы, был спущен на воду 23 июля 1941 года. Прошло еще менее восьми месяцев, когда в первых числах марта 1942 года капитан Ф. мар. (3 мая произведен в подпоручики) Ромуальд Наленч-Тыминьский, как командир корабля, а его заместитель – капитан. мар. «Государь Марацевич» по решению главкома ВМФ в Лондоне отбыл в Ньюкасл-на-Тайне, где добивали наш эскорт. Остальные офицеры и экипаж начали последовательно прибывать в Хебберн-он-Тайн 5 марта.
Начало службы третьего польского эскорта
30 апреля постройка корабля была завершена и в этот же день «Бедале» был передан польскому экипажу, который после поднятия бело-красного флага (а также вымпела и командирского знака) практически сразу же занялся его адаптации к своим потребностям. В этом уникальном мероприятии принял участие представитель начальника КМВ, капитан-лейтенант Станислав Нагорский. Через три дня, во время торжественного празднования Национального дня 3 мая, в присутствии большой группы польской диаспоры (присутствовала и делегация с эсминца «Гирлянда») флаг и корабль были освящены.
Ему предшествовала месса. отмечается о. капеллан Болеслав Клементовский, приехавший из Плимута. При отсутствии пороков. Ежи Свирский (повышен в должности 3 мая 1942 г.), глава KMW, был представлен коммандером лейтенантом Влодзимежем Порай-Кодрембским, исполняющим обязанности командующего Морским командованием «Север» в Гриноке, а коммандер Арчибальд Дей действовал от имени Адмиралтейства. Командиру корабля были отправлены поздравительные послания, в том числе Президент Республики Польша Владислав Рачкевич и главнокомандующий Вооруженными силами Польши генерал Владислав Сикорский. Только что захваченный эскортный эсминец, вступивший в поход, официально именовался Силезским; тактический знак L26 был нарисован на бортах и транце. С этого дня для экипажа начался период испытаний главного машинного отделения, вооружения и другого оборудования.
9 мая 1942 года силезец покинул верфь в стандартном камуфляже Western Approaches (в двух цветах — серо-голубом и светло-сером) для обязательных пятинедельных учений по Скапа-Флоу, что являлось обязательной процедурой перед поступлением на боевую службу вместе с Королевский флот. На следующий день начались тренировки на Оркнейских островах. На остановке мы проводили бесконечные тревоги, артиллерийские действия, учения по борьбе с подводными лодками, по связи с летчиком, аварийные учения и т. д., — вспоминал годы спустя Наленч-Тыминьский.
Серьезной проблемой на новом корабле была артиллерийская команда, 43 % которой состояла из матросов-добровольцев, не имеющих достаточного опыта. Однако благодаря упорному труду см. мар. Збигнев Плези (8-я артиллерийская рота) и боцман. Эдмунд Гесснер, их подчиненные добились высокого уровня подготовки в установленные сроки, что поразило англичан. Во время своего визита в Скапа-Флоу XNUMX июня король Георг VI принял делегации, размещенные в базе кораблей на борту базового корабля HMS Tyne. Король Георгий обратился к Тыминскому со следующими словами: «Передайте своим людям, что я рад видеть их здесь.
