Опубликовано в Колодки, накладки, тормозные колодки

Покровительство: Fomar Borg Automotive. Правильная подготовка тормозной системы оказывает очень большое влияние как на безопасность и удобство использования, так и на срок службы продукции Fomar.

Опубликовано в Колодки, Накладки, Тормозные колодки

Патронат: Fomar Borg Automotive

Поэтому работы, связанные с заменой тормозных колодок, следует выполнять с особой тщательностью, используя профессиональные инструменты и приспособления. Ниже приведены наиболее важные советы, которые могут пригодиться при очередной замене блоков.

Во-первых, оцените ситуацию

Подготовку дисковой тормозной системы начинаем с оценки всех основных элементов в области осей и гидравлической системы. Поврежденные детали подлежат обязательной замене. Одним из этапов оценки является измерение толщины тормозного диска. Каждый диск имеет спецификацию, определяющую область его применения (фото 1). Если считанное значение меньше минимально необходимого, диски необходимо заменить.

Если в замене диска пока нет необходимости, не забудьте отшлифовать его поверхность. Эта деятельность делает направленный на устранение всех неравенств и удаление ребер. После шлифовки следует еще раз проверить толщину диска, имея в виду, что она не должна превышать минимального значения до окончания срока службы тормозных колодок.

В случае использования колодок Fomar можно прогнозировать, что толщина диска уменьшится на 1 мм после прохождения прибл.

30 – 50 тысяч километров.

Смазка и защита

Сняв использованные колодки и диски, извлеките плунжер (он должен втягиваться без особого сопротивления) и зачистите контактную поверхность и зафиксируйте суппорт проволочной щеткой или наждачной бумагой. После очистки покройте контактную поверхность медным спреем (мы предотвратим прилипание диска). Нанесите смазку на поверхность направляющих и на болты крепления хомута — цель — облегчить работу всей системы. Покройте монтажную поверхность установленного экрана медным спреем.

Следующим шагом является покрытие крепления суппорта смазкой. Используйте непроводящее, термостойкое средство.

Рекомендуется особая осторожность

В такую подготовленную систему можно установить новые тормозные колодки (фото 2). Однако перед тем, как это сделать, стоит визуально оценить поверхность блоков на предмет нежелательных сколов, микротрещин и зазоров. Чтобы новый диск работал исправно, его поверхность следует обезжирить подходящим средством.

Необходимо помнить, что после установки колеса несколько раз нажмите на тормоз – поршень должен прижаться к блоку. Мы можем быть уверены, что в такой системе блоки будут работать исправно. Однако, прежде чем мы начнем нормальное вождение, также необходимо выполнить проверку тормозов. Успешно пройдя тест, мы можем продолжить путь, проявляя должную осторожность в течение первых нескольких десятков километров.