Тест драйв Opel Zafira Tourer, VW Touran и Ford Grand C-Max: где вы будете сидеть?

Новый Opel Zafira Tourer оживляет и энергично перемешивает колоду карт в классе компактных фургонов. Более того, его превосходство над известными игроками, такими как VW Touran и Ford Grand C-Max не ограничивается длиной кузова и высоким уровнем оснащения салона. Его главный актив – это стремление полностью порвать с предубеждением, что фургоны покупают только люди, которые уже превратили его любимую женщину в жену …

Судя по артистическому подходу к выполнению своих обязанностей в последнее время, продуктовые стратеги Opel, кажется, пользуются завидной свободой. Со сменой поколений классический компактный универсал Astra, например, внезапно стал известен как Sports Tourer и стал подходить больше, чем его более крупный аналог из линейки Insignia. Динамичная Astra GTC, в свою очередь, уже много лет пользуется самой технологически продвинутой спортивной передней подвеской, но также вынуждена нести бремя неприятного лишнего веса, который привлек внимание на премьере хэтчбека. Теперь настала очередь некоронованной королевы складных сидений Зафиры, которая вместо заслуженного отпуска получает компанию в виде версии Tourer, призванной привнести нотку роскоши и престижа в повседневную жизнь семейных фургонов.

Быстрое сравнение

Для этого длина кузова увеличена почти до 4,70 метра, что нам не нравится так сильно, как цена новой модели – участвующая в тестировании модель с двухлитровым турбодизелем мощностью 130 л.с., комплектация Edition, подвеска с адаптивными амортизаторами и одобренная Место водителя AGR стоит вполне приличных 49 660 левов. Однако в то же время Opel ввел новую тактику в отношении сидений – версия Tourer доступна в стандартной комплектации с семью сиденьями только в версиях Sport и Innovation – во всех других вариантах последняя линия требует дополнительных инвестиций от владельца.

Это новый OpelОн похож на VW Touran, который участвует в этом сравнении с версией с 2.0 TDI мощностью 140 л.с., пакетом оборудования Highline-Paket, адаптивной подвеской и 17-дюймовыми колесами по цене 57 760 лв. Успешно выведенная на рынок модель VW есть две фазы обновления, но немного медленная работа навигационной системы и довольно короткий список электронных систем для обеспечения безопасности и помощи водителю выдают его девятилетний опыт работы в диапазоне Volkswagen. Кроме того, доступны только система парковки и система для обслуживания полосы движения, но их нет в тестовой машине.

Улыбающееся выражение лица Ford Grand C-Max не случайно – по цене 46 750 левов он обеспечивает не только очень хороший уровень оснащения Titanium и 17-дюймовые колеса, но и две раздвижные двери, которых нет в арсенале его конкурентов. ты. Но пока FordПредлагая только камеру наблюдения за слепыми зонами в списке аксессуаров Grand C-Max, Zafira Tourer может быть опционально оснащен устройством распознавания дорожных знаков, системой контроля расстояния с предупреждением о возможном столкновении с движущимся впереди автомобилем (идеально подходит для городских условий) и предлагает лучшие ксеноновые фары в своем классе. Вы даже можете добавить встроенное крепление для велосипеда сзади. С другой стороны, дальность действия системы контроля слепых зон (за дополнительную плату) на новом Tourer ограничена 140 км / ч.

Как себя чувствует водитель

Это подводит нас к главной дисциплине фургонов – эффективному использованию внутреннего пространства. Отражено преимущество модели Opel по длине (она превосходит своих соперников на 14 и 26 сантиметров соответственно) – особенно на передних сиденьях ощущается гораздо просторнее, чем в Touran. Благодаря ему формы приборной панели не беспокоят водителя, управление функциями простое и легкое, а сиденье достойное. В Zafira широкая и высокая центральная консоль занимает много места, но после непродолжительного привыкания и здесь начинает чувствовать себя комфортно. Графика бортового дисплея может быть значительно обновлена, но это не так важно, как повышенный комфорт и регулируемые передние сиденья, сертифицированные независимой немецкой ортопедической организацией AGR (Aktion Gesunder Rücken). В связи с этим совет дамам – внимательно проверяйте форму заказа, ведь здоровые задние сиденья тоже можно заказать отдельно…

Путешественникам на модели Ford также нет причин беспокоиться о проблемах со спиной – стандартные сиденья Grand C-Max почти так же удобны, как удобная обивка в Touran. Однако приборная панель здесь слишком велика и немного напоминает переполненный офисный стол. Многие (частично не написанные) кнопки на центральной консоли создают некоторую путаницу, а центральный дисплей довольно маленький. С другой стороны, количество удобных отсеков и стеллажей могло увеличиться. Модель Opel предлагает самые многочисленные возможности в этом направлении, но у Touran они самые большие по размеру – только в облицовке передних дверей модели Opel. VW Подойдут 1,5-литровые бутылки.

Для пассажиров и багажа

Что происходит во втором ряду? В целом раздвижные двери модели Ford должны иметь множество преимуществ, но на практике это не так. Кроме того, задние сиденья Grand C-Max более неудобны на больших расстояниях, чем три слегка узких отдельных сиденья в Touran. Самыми удобными в Zafira, несомненно, являются два крайних сиденья во втором ряду, и за дополнительную плату за пакет Lounge они могут достичь комфорта, сравнимого с комфортом роскошного растянутого лимузина, за счет преобразования среднего сиденья в большой подлокотник и перемещения сидений на пять дюймов внутрь. купе. Кроме того, в этом сравнении длинный Opel обеспечивает наибольшее пространство для ног.

Что касается гибких возможностей изменения объема в интерьере, то возраст Touran начинает ощущаться. Его отдельные сиденья позволяют быстро складывать и выпрямлять, но механизм блокировки довольно устарел и занимает ценное место. При необходимости среднее заднее сиденье Grand C-Max можно сложить под правое, освободив широкий проход для протяженных предметов, что порадует домостроителей и любителей зимних видов спорта.

Наконец-то мы в пути

В конечном итоге грузовое пространство с плоским полом может быть достигнуто только в Zafira Tourer, полезная нагрузка которого составляет 586 килограммов, что почти равно весу модели VW. Однако титул «тяжелого грузовика» в этом сравнении принадлежит Grand C-Max, чья полезная нагрузка в 632 килограмма удивительным образом сочетается с самым большим удовольствием на дороге среди конкурентов. Его двухлитровый четырехцилиндровый агрегат – образец современного дизельного двигателя – тихая, плавная работа, мощность и низкий расход топлива. В сочетании с хорошо подобранными передаточными числами шестиступенчатой ​​механической коробки передач с точным и легким переключением, фургон Ford максимально разгоняется от 0 до 100 км / ч, занимает первое место по эластичности и расходует всего 5 л / 100 км при сдержанном стиле вождения на тестовом участке военно-картографическая служба. 140 л.с. 2.0 TDI Touran позволяет себе больше на 0,3 л / 100 км на той же трассе, и его голосу не хватает гармоничного звука Grand C-Max. Самый громкий – это рычание дизельного 2.0 CDTi, которому поручено управлять тяжелой Zafira. Его трансмиссия с длинной трансмиссией, несомненно, обеспечивает низкий расход и выбросы CO2 на лабораторном стенде, но не имеет преимуществ в реальных дорожных условиях и отрицательно сказывается на эластичности.

С другой стороны, модель Opel выигрывает в области комфорта вождения. Его адаптивная подвеска лучше всего справляется с длинными волнистыми неровностями дороги, в то время как резкие удары, такие как, например, прохождение через крышки люков, лучше справляются с шасси Touran, которое также имеет адаптивные амортизаторы. По сравнению со своими конкурентами, модель Ford не так элегантно управляет автомобилем и поглощает меньше ударов от ударов. Тем, кто к нему обратится, понравится самый динамичный представитель этого класса – настоящий спортсмен в одежде семейного фургона с неплохим рабочим, темпераментным дизельным двигателем, достаточным багажным отсеком и приличной базовой ценой. Его слабые стороны – неэффективное использование внутреннего пространства и простые материалы в интерьере.

В этом отношении Touran превосходит Grand C-Max, а также в области внутреннего объема и комфорта. Модель VW он уже не актуален в области электронных систем безопасности и в некоторых отдельных деталях. Что не мешает ему быть довольно дорогим.

Очень просторный, гибкий и удобный интерьер Zafira Tourer завоевывает решающие очки для победы именно благодаря своему чрезвычайно современному оборудованию безопасности и выгодной цене, что в конечном итоге помогает модели Opel Немного обогнать ветерана Вольфсбурга. Более серьезное преимущество было бы возможно только с более убедительным дизельным двигателем.

Текст: Дани Хайне

Раздвижные двери вообще более практичны?

Большие преимущества боковых раздвижных дверей хорошо известны – если они достаточно большие, они обеспечивают широкий проем для доступа в кабину, легко перемещаются и не требуют дополнительного пространства для открывания. В случае с Ford Grand C-Max их преимущества перед традиционным решением не так впечатляют.

С одной стороны, при открывании двери выходят далеко за пределы корпуса (25 сантиметров), а с другой – яркий проем нельзя назвать эффектным. Не говоря уже о том, что для закрытия их пассажирами на втором ряду сидений требуются достаточно сильные мускулы, которыми, в первую очередь, редко могут похвастаться дети. С обычными дверями это сделать намного проще.

Оценка

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition – 485 точек

Впечатляющая гибкость внутренних объемов, очень хороший уровень комфорта и богатое оборудование безопасности (частично предлагаемое за дополнительную плату) Zafira Tourer удалось занять первое место для новой модели Opel. Небольшое преимущество над вторым в этом сравнении в основном связано с ревущим дизельным двигателем и очень длинными передачами трансмиссии.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline – 482 балла.

Относительно дорогой Touran почти упускает победу в сравнении, хотя технологически он уже не в расцвете сил. Тем не менее, использование внутреннего пространства и качество его работы по-прежнему очень впечатляют, а модель VW опережает своих более молодых конкурентов с точки зрения подвески, трансмиссии и поведения на дороге.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition – 474 колышка.

Нет никого более легкого и маневренного на дороге, чем Grand C-Max. Если вы ищете именно эти качества в своем будущем фургоне, вы можете сосредоточиться на предложении Ford, прежде чем снижать свои требования к пространству в салоне и качеству изготовления. С другой стороны, в этом сравнении вам понравится лучший дизельный двигатель.

технические данные

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition – 485 точек	2. VW Touran 2.0 TDI Highline – 482 балла.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition – 474 колышка.
Рабочий объем	–	–	–
Мощность	130 к.с. при 4000 об./мин	140 к.с. при 4200 об./мин	140 к.с. при 4200 об./мин
Максимум крутящий момент	–	–	–
Ускорение 0-100 км / ч	11,1 с	10,3 с	10,2 с
Тормозной путь на скорости 100 км / ч	36 м	37 м	36 м
Максимальная скорость	193 км/ч	201 км/ч	200 км/ч
Средний расход топлива в тесте	7,6 л	7,4 л	7,5 л
Базовая цена	46 940 левов	55 252 левов	46 750 левов

Главная » Статьи » Заготовки » Opel Zafira Tourer, VW Touran и Ford Grand C-Max: где вы будете сидеть?