Opel Vivaro – рецепт успеха

Визитная карточка компании на четырех колесах. Вот как Opel характеризует новый Vivaro. Внедорожник не только красивее, но и функциональнее и лучше оснащен, чем его предшественник.

Vivaro первого поколения появился в автосалонах Opel в 2001 году. Автомобиль-близнец с Renault Trafic и Nissan Primastar занял 10% рынка, получив признание среди 600 клиентов. Развозной фургон Opel вошел в пятерку наиболее часто выбираемых представителей сегмента. В Великобритании, Греции и Италии он был номером два. Конкуренция за клиентов была непростой. Среди конкурентов Opel Vivaro Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom, Mercedes Vito, Citroen Jumpy или Fiat Scudo.

Настало время Vivaro второго поколения. Модель снова является плодом сотрудничества с Renault. Opel ожидает, что Vivaro II станет более популярным, чем его предшественник. На многих рынках наблюдается прогрессивный рост интереса к легким коммерческим автомобилям.

Одной из движущих сил этой тенденции является растущая популярность онлайн-покупок. Феномен наблюдается и на подворьях – через сеть открылись даже сети аптек и гипермаркетов. Компания из Рюссельсхайма ожидает, что к 2022 году продажи фургонов увеличатся на 80%. Неудивительно, что Opel усердно готовился к производству нового Vivaro. Достаточно сказать, что в развитие британской фабрики в Лутоне было вложено 95 миллионов евро.

Новый Vivaro будет предлагаться исключительно с 1,6-литровым турбодизелем. Агрегат с чугунным блоком, алюминиевой головкой, цепным приводом ГРМ и активными масляными и охлаждающими насосами будет предлагаться в четырех вариантах, которые должны удовлетворить большинство покупателей.

Для городской езды или легкого грузового транспорта подойдет двигатель 1.6 CDTI с турбиной с изменяемой геометрией, развивающий 90 л.с. и 260 Нм или 115 л.с. и 300 Нм. Когда дело доходит до борьбы с тяжелыми грузами или частой езды по бездорожью, можно вспомнить двигатель 1.6 CDTI BiTurbo, развивающий мощность 120 л.с. и 320 Нм или 140 л.с. и 340 Нм.

Все двигатели начинают работать примерно с 1500 об/мин, а правильно настроенные коробки передач способствуют эффективному ускорению автомобиля. Различия в расходе дизельного топлива символичны. Opel заявляет 5,9-6,5 л/100 км в смешанном цикле. При быстрой езде по немецким трассам и динамичном подъеме по горным серпантинам Виваро потреблял менее 7,5 л/100 км. Омологированные ценности не производят впечатления оторванности от реальности.

Версии ecoFlex (для двигателей мощностью 90, 120 и 140 л.с.) — это предложение для экономных. У них есть система Stop/Start, рекуперация энергии при торможении, аэродинамические кожухи заднего моста и нижний спойлер переднего бампера. Также была иконка, подсказывающая необходимость переключения передачи, компьютер стиля вождения и кнопка Eco, снижающая параметры двигателя, снижающая чувствительность педали акселератора и влияющая на работу кондиционера и отопления. Дополнительные элементы способны снизить расход топлива на несколько процентов. Для компаний с большим автопарком каждая капля дизельного топлива на вес золота. Умножение, казалось бы, небольшой прибыли на количество автомобилей и километров приводит к экономии в сотни тысяч злотых. Недаром некоторые компании поощряют водителей к экономичному вождению, награждая за самый низкий расход топлива за месяц привлекательными призами.

Безопасность также является чрезвычайно важным аспектом. Столкновения и несчастные случаи приводят к измеримым потерям и наносят ущерб имиджу компании. Vivaro получила большой пакет систем безопасности. В стандартную комплектацию входят ABS с функцией помощи при экстренном торможении и ESP с защитой от опрокидывания, а также стратегия работы, адаптированная к нагрузке на автомобиль.

Hill-start Assist, противобуксовочная система с функцией для дорог с пониженным сцеплением и подголовник водительского сиденья с системой, снижающей риск повреждения при хлыстовой травме, также входят в стандартную комплектацию. Широкоугольное зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира облегчает включение в поток — облегчает контроль над полем, не прикрытым наружным зеркалом со сферическим дополнением. Подушка безопасности для водителя не требует доплаты. Подушка безопасности пассажира, боковые подушки безопасности и шторки безопасности являются дополнительными.

Работа водителей уже не ограничивается перевозкой груза из пункта А в пункт Б. Курьерам все чаще приходится взимать плату за доставку, собирать необходимые подписи, вводить статус заказа в систему, принимать новый заказ, отправлять электронной почты, найти номер клиента и записаться на прием на определенное время …

Стандарт — стопка документов, компьютер или планшет, лежащий на пассажирском сиденье, что, к сожалению, не удобно и не безопасно. Компания Opel решила облегчить работу пользователей Vivaro. После складывания среднего сиденья создается ровная поверхность с углублением для компьютера и держателями для крепления пластиковой подложки для документов.

Также есть подстаканники и отсеки общей емкостью 75 литров. Самый большой, 42-литровый рундук расположен под передними сиденьями. Еще одним удобством является система FlexCargo — открывающийся люк в перегородке между пассажирским и грузовым отсеками версии Van, позволяющий перевозить предметы длиной 3,75 или 4,15 м при закрытой задней двери.

Новый Vivaro на 216 мм длиннее своего предшественника. 11,6 см пошло на увеличение кабины. Грузовое пространство выросло на 10 см. Ненамного, но увеличил объем грузового отсека на 200 литров. Vivaro Panel Van способен вместить от 5,2 до 8,6 м3 грузов весом до 1244 кг. Версии с короткой и длинной колесной базой могут быть загружены тремя европоддонами. Безопасной транспортировке груза способствуют ручки для его фиксации. Восемь точек крепления входят в стандартную комплектацию. Opel предлагает точки на боковинах за дополнительную плату.

Адаптировать Vivaro к специфике вашего бизнеса помогут различные варианты кузова – Van («жестяной»), Van с двойной кабиной (универсально-пассажирский вариант с местами для шести человек) и Estate (пассажирский вариант с девятью местами).

Наиболее часто выбираемым вариантом Vivaro будет фургон доставки. До сих пор его доля в структуре продаж составляла 72%. Номером два был Kombi, заказанный четвертью клиентов. Одним из исключений из правил был рынок Германии, где легковые автомобили Vivaro составляли половину закупаемых автомобилей. Это самый универсальный вариант — при необходимости два ряда сидений можно убрать, превратив Vivaro Estate в полноценный развозной автомобиль.

Как и его предшественник, новый Vivaro будет предлагаться в базовой версии с удлиненной колесной базой. Длинный вариант (L1) имеет длину пять метров и колесную базу 3,1 метра. В версии Extra Long (L2) оба значения увеличены на 40 см. В случае с развозным фургоном Vivaro Furgon также будет выбор из двух вариантов высоты крыши. Базовая (H1; 1971 мм) более практична, чем большая (H2; 2465 мм) — с ней можно будет заехать практически во все гаражи и многоэтажные стоянки, а также позволит помыть машину в любых условиях. выбрана автоматическая мойка.

Версия фургона будет предлагаться в трех комплектациях — Essentia, Edition и Elegance. В базовой комплектации нас ждут черные бампера, электростеклоподъемники, центральный замок, бортовой компьютер, рулевая колонка с регулировкой в ​​двух направлениях, кондиционер и аудиосистема с USB и Bluetooth. Флагманский вариант Elegance получит, среди прочего, окрашенные бамперы, хромированная решетка радиатора и светодиодные дневные ходовые огни. Элементы будут предлагаться в более дешевых версиях за дополнительную плату. В список опций также входят парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль с ограничителем скорости, система бесключевого доступа, автоматический кондиционер и мультимедийная система с 7-дюймовым экраном.

Новый Opel Vivaro подготовлен по принципу «Сохраняй лучшее, улучшай остальное». План был успешно реализован. Автомобиль выглядит лучше своего предшественника, имеет более функциональный и эргономичный салон и увеличенный грузовой отсек. Дилеры готовы принимать заказы. В настоящее время Opel работает над польскими прайс-листами Vivaro. В Германии каталог открывается с 28 евро брутто.