Opel Vectra 2.2 DTI Караван

Версия кузова читается со словом Caravan, которое определенно обозначает наиболее удобную, а также среди покупателей одну из самых популярных версий Vecter. Внешне Vectra не имеет чрезмерных габаритов, а ходы ее корпуса еще не успели обогнать время.

Задняя часть не полностью отделана, что способствует приятному внешнему виду и гораздо меньшему удобству использования. Обычно автомобиль вмещает 460 литров багажа, что даже меньше, чем его младшая сестра, Astra Caravan, вмещающая 480 литров. При переключении заднего сиденья показатель в Vectra увеличивается до 1490 литров, что помогает, но никак не вызывает особых вздохов.

По крайней мере, багажник красиво оформлен и имеет довольно прямоугольные размеры, но его сильно беспокоит неподготовленная крышка, которая застревает, когда вы хотите ее снять. Это правда, что у него жесткие стержни, и вы можете размещать на нем более легкие предметы, но это не устраняет проблем, связанных со сборкой и разборкой. Кроме того, защитная сетка не встроена в чехол, как это принято в большинстве современных фургонов, а сложена в нижней части багажника и должна быть постоянно пристегнута. Таким образом, готовность и удобство использования были отмечены как минус.

Тестеры, особенно более высокого роста, тоже жаловались на тесноту на задней скамье. Не хватило места ни для колен, ни для плеч. Очевидно, что водитель и штурман на стороне лучше. Комплектация CDX памперсы с полной электрификацией, автоматическим кондиционером и пластиком под дерево.

Он так хорош (в том числе благодаря хорошей посадке, удобному толстому рулевому колесу и кнопкам управления магнитолой на нем), и опять-таки хромает эргономика. Рычаг переключения передач отодвинут слишком далеко назад и небрежно заедает при быстром переключении, а рулевое колесо регулируется только по высоте.

Лучшая часть Vectra – это, конечно, двигатель, который не представляет собой вершину дизельного предложения на рынке, но является одним из лучших. Мы только обвиняли его в негибкости на самых низких оборотах, но уже после 1.400 об / мин он баловал нас мощностью и вращением вплоть до красной коробки. Едет плавно и не нагружает все время, машина разгоняется до 200 км / ч, и при этом достаточно экономична. В среднем он использовал 7 литра на тесте, но мы его совсем не пожалели, и при особенно щадящей езде ему хватило менее шести литров.

Быстрые поездки никогда не вызывают стресса, поэтому Vectra может стать отличным путешественником на дальние расстояния. Подвеска жесткая, но достаточно плавная, положение на дороге надежное, управляемость также хорошая, а тормоза все время хорошо справляются со своей задачей.

Механически Vectra идеальна, но ей не хватает дюймов внутри и некоторой продуманности в эргономике.

Боштьян Евшек

ФОТО: Урош Поточник

Opel Vectra 2.2 DTI Караван

Основные данные

Продажи:	GM Юго-Восточная Европа
Цена базовой модели:	21.044,35 €
Стоимость тестовой модели:	21.583,13 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	92кВт (125 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	11,0 с
Максимальная скорость:	200 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – рядный – дизельный с непосредственным впрыском – рабочий объем 2171 см3 – максимальная мощность 92 кВт (125 л.с.) при 4000 об / мин – максимальный крутящий момент 270 Нм при 1500 об / мин
Передача энергии:	передний привод – 5-ступенчатая синхронная трансмиссия – шины 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680)
Емкость:	максимальная скорость 200 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,0 с – расход топлива (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 л / 100 км (газойль)
Mase:	пустой автомобиль 1525 кг
Внешние размеры:	длина 4490 мм – ширина 1707 мм – высота 1490 мм – колесная база 2637 мм – дорожный просвет 11,3 м
Внутренние размеры:	топливный бак 60 л
Сундук:	нормно 480-1490 л

оценка

• Vectra – один из самых компактных автомобилей среднего размера с хорошими и плохими характеристиками. Он достаточно динамичен в поворотах, хорошо прозрачен и, главное, достаточно экономичен с современным турбодизельным двигателем. Самая большая ошибка – слишком маленький багажник, внутренняя герметичность, особенно на заднем сиденье, не совсем идеальная эргономика и блокировка рычага переключения передач.

Мы хвалим и упрекаем

мощный и экономичный двигатель

тихий шум

богатое оборудование

чистое тело

хорошие тормоза

слишком маленький багажник

неудобная крышка багажника

блокируемый рычаг переключения передач

слишком мало места на задней скамейке