Opel Omega Lotus – Auto Sportive
Если сегодня мы думаем о спортивном суперседане, трудно не думать о немецких автомобилях. С AMG на стороне Mercedes, BMW M Sport Division и Audi RS Division, гонка за самый мощный двигатель в комфортабельном седане осталась между ними. Maserati и Jaguar также соревнуются в этом испытании, даже если они не могут похвастаться пугающими цифрами первого трио.
Думать о Opel как конкурент этих автомобилей сегодня может просто посмеяться, но в 1989 году ситуация была иной. В те годы британский производитель автомобилей Lotus был под одной крышей с Opel в General Motors. Благодаря этому партнерству два бренда работали вместе над созданием спортивного седана, который мог бы составить конкуренцию немецким конкурентам: Opel Omega Lotus или более известный как Vauxhall Carlton Lotus.
Основанный на Opel Omega, Carlton был оснащен двигатель рядный шестицилиндровый 3.6-литровый двигатель с двумя турбинами с 4 клапанами на цилиндр развивал мощность 377 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 568 Нм при 3500 об / мин. Подача по-прежнему была олдскульной: насыщенная до 2.000 об / мин и брутальная после 4.500.
Власть была экстраординарной для того времени: ее прямой конкурент на тот момент BMW M5 E34 он имел 315 л.с. и разгонялся до 0 км / ч за 100 секунды; Карлтон использовал 6,2.
С таким выстрелом и одним скорость сентенция На скорости 284 км / ч любой владелец суперкара боялся встретить на светофоре Lotus Carlton.
Шасси Omega было модифицировано новой многорычажной системой сзади, усиленной подвеской и дисковыми тормозами с внутренней вентиляцией спереди и сзади, в то время как задние колеса были оснащены шинами 265/40 на 17-дюймовых ободах.
Первоначальная идея заключалась в установке восьмицилиндрового двигателя Омеги на Корвет ZR 1, но из-за габаритов пришлось выбрать шестицилиндровый. Коробка передач была шестиступенчатой механической ZF и строго задним приводом, в то время как дифференциал повышенного трения Holden был установлен для передачи мощности на землю.
Единственным доступным цветом был жемчужно-темно-зеленый под названием Imperial Green, который является данью британским спортивным автомобилям. В период с 950 по 20 год было произведено всего 1990 штук (всего 1994 продано в Италии), а цена в Италии он составлял около 115 миллионов лир.
Carlton остается одним из самых редких и эксклюзивных автомобилей XNUMX-х годов.
