Opel Mokka X и Zafira — основные изменения
Немецкий бренд из Рюссельсхайма представляет две новые модели в польских автосалонах. Это вседорожник Mokka X и семейство Zafira, претерпевающие серьезные модификации.
Хотя мы впервые смогли увидеть новый маленький кроссовер от Opel вживую в Женеве, в польских автосалонах он появился только сейчас. Mokka, ведь речь о ней, претерпела ряд модификаций, для которых через четыре года после дебюта самое время. Однако это не спасает модель от забвения, так как она чрезвычайно популярна. На сегодняшний день с конвейеров сошло более 600 автомобилей. играет этот городской «возмутитель спокойствия» и пользуется неослабевающей популярностью, а в Польше занимает первое место в своем сегменте.
С буквой Х
Первая новинка — это название. Неслучайно дополнительная буква X была на двери багажника. Он не предполагает какого-то особого внедорожного разнообразия, это новая отличительная черта внедорожников и кроссоверов Opel, добавляемая в название модели, причем Mokka — первая. Следующие, т.е. Его получит и преемник Антары. Версии с передним приводом отмечены буквой Mokka X, а версии с приводом Mokka 4X4 на обе оси.
Лицо Мокки значительно изменилось. Были использованы прямые линии и довольно обычная форма фар (доступных с дополнительной системой светодиодного освещения AFL) или передней решетки. На самом деле, это довольно удивительно, потому что отличается от того, что представляют собой другие модели Opel. Конечно, передний фартук может быть привлекательным, особенно двойные светодиодные дневные ходовые огни, или более городской бампер с большей окрашенной поверхностью, чем раньше, но это не то направление, которое поклонники марки привыкли к более «плавному» дизайну. дизайн, ожидаемый. Производитель поясняет, что теперь у автомобиля более спортивный характер.
Интерьер претерпел полную метаморфозу. Приборная панель была полностью переработана, и это изменение в лучшую сторону. Нагромождение мелких и нечитаемых кнопок для всего и вся устранено, заменено встроенным в плату «приставным» экраном мультимедийной системы, которому придали горизонтально ориентированную современную форму, избавившись от прежнего довольно скучного «кокона». Также новая комбинация приборов, и хотя она имеет ту же компоновку, что и раньше, в более высоких спецификациях мы теперь получаем читаемый цветной экран бортового компьютера. Единственный недостаток по сравнению со старой моделью — отказ от одного ящика для хранения. У Mokka было два отсека перед пассажирским сиденьем, у Mokka X — только один. Запираемая полка перед рычагом коробки передач, которая ранее была выставлена напоказ, немного утешает.
Раз уж мы внутри, то стоит упомянуть мультимедийную систему IntelliLink с 7-дюймовым или 8-дюймовым экраном, допускающую интеграцию со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto. Работа эффективна и быстра благодаря высокой чувствительности экрана, которая еще не является стандартом в этой области. Конечно, небольшой кроссовер может быть оснащен и такими решениями, как Opel Eye с набором функций, расширенным до ассистента дальнего света, системы распознавания дорожных знаков, ассистента смены полосы движения, системы контроля дистанции до впереди идущего автомобиля и оповещения о столкновении или Opel OnStar с доступом к «личному» хранителю, который помогает нам находить интересные места и загружать их для навигации.
Первые впечатления из-за руля подтвердили настрой инженеров сделать Mokka X автомобилем со спортивными чертами, и все это на фоне довольно жесткой подвески. Это контрастирует с коробкой передач 1.4T (140 л.с.), которая имеет длинные передаточные числа, которые гораздо больше ориентированы на комфорт вождения, чем на производительность (цены от 79 250 злотых). К счастью, механизму коробки передач нельзя отказать в точности, которая много лет назад была проблемой Opel, а сегодня уже стала историей.
Opel по-прежнему предлагает безнаддувный двигатель 1.6 ecoFlex (115 л.с.) с пятиступенчатой коробкой передач для усилителей (от 72 450 злотых). Все остальные версии имеют шестиступенчатую коробку передач. Выше в прайс-листе стоит 1.4T (140 л.с.), которую также можно заказать с автоматом или приводом 4×4, но не в комбинации. Существует также версия с LPG (от 85 750 злотых). Если мы хотим совместить эти варианты, мы должны остановить свой выбор на новом двигателе 1.4 DIT с непосредственным впрыском топлива (152 л.с.). Его цены начинаются от 96 150 злотых. Любителям дизеля на выбор предлагается двигатель 1.6 CDTI: мощностью 110 л.с. и 136 л.с. Более слабый (от 86 950 злотых) доступен только с механической коробкой передач, более мощный (от 89 750 злотых) также можно заказать с автоматическим приводом или приводом 4 × 4, но опять же эти варианты нельзя комбинировать, как в случае с 1.4. единица Т.
Z для Зафиры
Семейный минивэн Opel дебютировал в 1999 году и с тех пор уже нашел 2,7 миллиона покупателей, в том числе убедительных. практичный семиместный салон. Текущее третье поколение находится на рынке с 2011 года и только что претерпело фейслифтинг. Что нового в модернизированной Zafira?
Снаружи от передней панели, напоминающей размазанный слезами грим, отказались и выбрали более традиционный вид, хотя и не такой консервативный, как в случае с Mokka X. Внимание привлекает решетка с декоративной полосой, продолженной другой встроенный в фару, который создает гармоничное целое.
Как и в случае с Mokka X, в интерьере также больше изменений, хотя в данном случае они не такие революционные. Приборная панель была переработана, сохранив при этом свою основную форму с характерными полосами в форме крыла и небольшой полочкой над салоном. Однако старый мультимедийный набор с избытком кнопок был заменен на новый, в котором первую скрипку играет экран. Он имеет семь дюймов по диагонали и имеет очень чувствительные вспомогательные кнопки. Конечно, это дает вам доступ к ряду удобств, таких как Mokka X с мобильным интернетом 4G / LTE на борту или возможность заказать услугу OnStar. Комбинация приборов также новая, с большим встроенным экраном бортового компьютера. В остальном интерьер остался без изменений, поэтому можно использовать те же решения, что и в предшественнике, например, центральную консоль, которую можно приспособить под перевозимые безделушки. А то, что не помещается под рукой, или в остальных 30 «кладовых» местах, может оказаться в багажнике, способном вместить 710 литров поклажи в пятиместной конфигурации.
С точки зрения вождения мало что изменилось, хотя комфорт водителя значительно улучшился. Zafira может быть оснащена системой Opel Eye, интеллектуальным круиз-контролем с функцией экстренного торможения или новой адаптивной светодиодной фарой AFL, дебютировавшей в прошлом году на Astra. Стоит рассмотреть вариант адаптивной подвески FlexRide, с помощью которой мы можем выбирать режимы вождения (Нормальный, Тур и Спорт).
Для привода Zafira предусмотрено несколько двигателей с большим спектром мощности. Базовый 1.4T может иметь мощность 120 л.с. (от 79 950 злотых) или 140 л.с. (от 83 250 злотых), более мощную версию также можно заказать в версии с газом (от 90 750 злотых) или с автоматической коробкой передач (все они имеют шесть передаточные числа). В авангарде линейки бензиновых агрегатов находится 1.6 SIDI с непосредственным впрыском мощностью 170 л.с. (от 95 250 злотых) и 200 л.с. (от 94 750 злотых). Первый предлагается только с автоматической коробкой передач, второй — только с механической коробкой передач. На Zafira устанавливаются дизельные двигатели 1.6 CDTI (от 91 050 злотых) мощностью 120 или 134 л.с. и 2.0 CDTI (от 98 650 злотых) мощностью 130 или 170 л.с. Автомобили уже доступны в автосалонах.
Распродажа уже началась, хотя, если вы хотите увидеть точное предложение и возможные акции, стоит отправиться на «Мужской уикенд» в салонах Opel 21-23 октября.
