Opel Karl – материал для хита
В июне Карл прибудет в польские выставочные залы Opel. Самый маленький молниеносный автомобиль имеет в рукаве множество козырей — с просторным и хорошо отделанным салоном и экономичным двигателем.
Opel не делает первых шагов в сегменте А. В 2000 году он запустил Agila, а в 2008-2014 годах предложил второе поколение микровэнов японского происхождения. Трудно судить, охлаждали ли энтузиазм покупателей цены, квадратные кузова или отсутствие визуальной идентификации с другими автомобилями Opel — Agile были минимально рестайлинговыми продуктами Suzuki.
Отправной точкой для начала работы над Карлом был чистый лист бумаги. Opel в полной мере воспользовался этой возможностью. Он создал интересно выглядящий автомобиль сегмента А. Передний фартук и боковина полны отсылок к новейшей Corsa. Задняя часть с вертикально наклонной крышкой багажника менее характерна — форма следует за функцией. От вышеупомянутого сотрудничества с Suzuki отказались в пользу укрепления корпоративных связей. Близнецом Карла станет Chevrolet Spark четвертого поколения. Также были предприняты усилия для того, чтобы минимальная цена Карла не превышала порог в 10 евро. В результате новая модель Opel хотя бы частично сократит отставание от Chevrolet – бюджетных моделей концерна General Motors, которые больше не предлагались в Европе.
Кузов длиной 3,675 2385 метров и колесная база в 1,8 5 миллиметров делают Karl одним из крупнейших представителей А-сегмента. Karl также будет предлагаться в -местной конфигурации — дополнительное пространство может пригодиться в экстренной ситуации. Более дальние путешествия с полным комплектом на борту исключают узкую ширину дивана. Рулевая колонка регулируется только по вертикали, что вместе с регулируемым по высоте сиденьем водителя позволяет найти удобное положение. В лабиринте городских улиц нас порадует хорошая обзорность во всех направлениях. Его поддерживают не слишком сложные стойки крыши и невысокая линия окон.
Эстетика интерьера – самый большой сюрприз. Рискну сказать, что у Карла самая красивая кабина в классе. Перенос форм и элементов, ранее прошедших проверку в Corsa и Adam, оправдал себя — в том числе многофункционального рулевого колеса, панели приборов, переключателей и мультимедийной системы. Пока Opel критикуют за слишком низко расположенные панели управления вентиляцией и дисплеями мультимедийной системы. Opel не оказался глух к сигналам, поступающим с рынка. В Карле дисплей установлен высоко — на одной линии с индикаторами. В свою очередь, ручки и кнопки кондиционера установлены над большим углублением для мелочей. Кроме того, не менее продуманные отсеки для хранения расположены в центральном тоннеле и дверных панелях.
Багажник вмещает 206 литров. До вершины сегмента не хватило около 50 литров.Это не значит, что багажник Карла не выдержит испытания в повседневном использовании. Он может даже хранить еженедельные покупки. В сложенном состоянии кушетка вырастает до 1013 литров, что является одним из лучших показателей в своем классе. Плюс за полностью обитые боковины и световую точку. Минус за порог, который возникает после складывания дивана и отсутствие тросиков для поднятия полки багажника.
Подвеска тихо и эффективно отфильтровывает неровности, четко подчеркивая лишь короткие поперечные изъяны дорожного покрытия. Он не был настроен на быструю езду. На шоссе Карл оказывается уязвимым для порывов бокового ветра. Динамичное прохождение поворотов сопровождается креном кузова.
Opel Adam, который продается с 2013 года, доказал, что маленький автомобиль можно точно адаптировать к предпочтениям клиента. Однако множество версий двигателя, обивки, колесных дисков, красок и декоративных деталей требуют долгих часов для настройки автомобиля. Карл находится на другом конце предложения. С одной стороны, он предлагает все необходимое. И даже больше — в списке опций есть подогрев руля и система предупреждения о выходе из полосы движения. Осенью в списке опций появится информационно-развлекательная система IntelliLink с 7-дюймовым дисплеем и функцией Mirror Link. Opel OnStar станет предложением для самых требовательных клиентов. Коммуникационная система с функциями, известными по лимузинам высокого класса. После столкновения Opel OnStar самостоятельно вызовет помощь. С другой стороны, связавшись с консультантом, водитель может попросить дистанционное ознакомление с навигацией пункта назначения или встречу в сервисном центре.
Тем не менее, список надстроек и наборов невелик, и многие предметы привязаны к уровням снаряжения (Essentia, Enjoy, Cosmo). Настройка автомобиля во многом сводится к выбору версии и одного из десяти… лаков. Заказчику даже не приходится думать о количестве дверей или параметрах двигателя. Opel Karl будет исключительно пятидверным хэтчбеком с 75-сильным 1.0 Ecotec под капотом.
Трехцилиндровый агрегат относится к новому семейству двигателей Opel. В отличие от двигателя, разработанного для Адама и Корсы, он не имеет турбонаддува или прямого впрыска топлива — решений, которые при типичном городском использовании не работают в полной мере. Развивает 75 л.с. при 6500 об/мин и 95 Нм при 4500 об/мин. В машине массой 864 кг большего и не надо.
Отсутствие дополнительного баллона не дает о себе знать. Полностью алюминиевый мотор был должным образом сбалансирован и звукоизолирован. Раздражающих шумов и вибраций не возникает ни на холостом ходу, ни после прикручивания узла к ограничителю оборотов. В смешанном цикле испытанный Карл сжигал менее 5 л/100 км.
Низкий расход топлива не связан с низкой производительностью. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 13,9 секунды, при максимальной скорости 170 км/ч. Разочаровывает только гибкость. Если тахометр не показывает по крайней мере 3000 об/мин, мало что происходит, когда вы нажимаете на педаль газа. Обгону должно предшествовать понижение передачи. На «пятерке» переход с 80 до 120 км/ч занимает целых 22,9 секунды. Использование более высоких оборотов сопровождается увеличением шума. Как только скорость стабилизируется, в салоне снова становится тихо. Даже на высоких скоростях звук качения шин наиболее заметен.
Продажи новой модели Opel стартуют в июне. Польский прайс-лист Карла будет опубликован в ближайшие дни. Неофициально говорится о 36 тысячах. злотых за базовую версию. Это много? Сначала так кажется. Напомним, однако, что самый маленький Opel будет предлагаться только в 5-дверной версии с двигателем мощностью 75 л.с. В условиях конкуренции дополнительная пара дверей и более мощный мотор поднимают цену базовой версии на несколько тысяч злотых. Например – Фольксваген вверх! начинается с 33 590 злотых, но 5-дверный вариант с 75 л.с. стоил 40 800 злотых.
Найдет ли Карл свое место на рынке? Это не должно быть проблемой. Opel не только доработал новую модель, но и серьезно обдумал ее позиционирование. В результате у него есть комплементарная палитра малолитражных автомобилей — Corsa — самая универсальная, Adam искушает любителей дорогих продуктов в формате мини, а самый дешевый и скромный Karl — практичный, и в то же время толковый. предложение.
