Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 обзор
Opel Insignia Tourer нацелен непосредственно на такие модели, как Peugeot 508, универсал Passat, Citroen C5 Tourer, универсал Mondeo и даже универсал Hyundai i40. Не говоря уже о универсале Mazda6 нового поколения, который должен появиться в начале следующего года. Так что же сделал Opel, чтобы заманить покупателей?
Цена и комплектация
Модельный ряд Opel Aussie возглавляет этот автомобиль среднего размера — дизельный универсал Insignia Select под названием Sports Tourer. Он продается за 48,990 41,990 долларов, но если вам не нужен весь роскошный комплект, есть еще один, такой же под кожей, за XNUMX XNUMX долларов.
Комплектация Select предлагает широкий набор функций, включая набор ярких 19-дюймовых легкосплавных дисков, кожаную обивку с выдвижными подушками передних сидений (также с подогревом и вентиляцией), адаптивное биксеноновое освещение с автоматическим затемнением и спутниковой навигацией, причем последняя является дополнительной для всех остальных. Здесь продаются Опели.
Внутри вы также найдете телефон с Bluetooth, аудиосистему с семью динамиками, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, электрический стояночный тормоз и спортивные педали. Очевидно, есть еще много.
Безопасность и комфорт
Insignia получает пять звезд по рейтингу Euro NCAP, включая шесть подушек безопасности и систему контроля устойчивости. В нем также есть сиденья, разработанные в соответствии с Немецкой ассоциацией здоровой спины. Они превосходны. Внешний стиль отличается красивой передней частью и действительно привлекательным дизайном задней части с большой задней дверью и встроенными задними фонарями.
Они даже установили дополнительные фонари безопасности сзади, когда задняя дверь поднята.
Дизайн
Грузоподъемность великолепна в автомобиле, который не так велик внешне, как некоторые из конкурентов. Сложите задние сиденья, и вы сможете закинуть туда что угодно. Нам нравятся светодиодные дневные ходовые огни и затемненное защитное стекло задних окон. Экономия места нам не нравится.
Механический и привод
Они действительно сделали его спортивным с жесткой подвеской, более низким дорожным просветом и быстрой реакцией на рулевое управление, а турбодизельный двигатель имеет сильный толчок на холостом ходу.
Он хорош для мощности 118 кВт/350 Нм и потребляет 6.0 литров топлива на 100 км. Двигатель не самый плавный или самый тихий дизель, который мы когда-либо водили, но он, безусловно, подходит для начала работы, а также соответствует нормам выбросов Евро 5.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает соответствующую передачу для двигателя и обеспечивает плавное переключение вверх и вниз в диапазоне, но нет подрулевого переключателя.
Вердикт
Insignia хороша по всем параметрам: производительность, безопасность, характеристики, стиль, ощущения от вождения, хотя некоторые могут подумать, что подвеска слишком жесткая.
