![Opel Grandland X – подходит ли он для дальних путешествий?](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/07/opel-grandland-x-podhodit-li-on-dlya-dalnih-puteshestvij.jpg)
Opel Grandland X – подходит ли он для дальних путешествий?
Содержание
Grandland X уже побывал в нашей редакции. Тогда мы тестировали базовый бензиновый агрегат, теперь у нас дизель. Длинные маршруты — идеальная среда для этого подразделения. Поэтому мы решили не «утомлять» эту машину в городе, а проверить, как она работает в долгосрочной перспективе. Было ли это хорошим решением?
Пошли!
Было принято решение – поехали! У нас есть около 2.5 тысяч, чтобы покрыть. км. Секции такой длины достаточно, чтобы раскрыть все достоинства и недостатки этого автомобиля.
Тестируемый автомобиль оснащен двигателем 1.6 CDTI мощностью 120 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Нм при 1750 об/мин. Глядя на габариты этого автомобиля, они уж точно не кажутся чрезмерными. К счастью, машина легкая — доказательство покажет значения около 1300 кг. Благодаря этому ехать по трассе или обгонять TIR не мучительно. Мы можем разогнаться до сотни за 11,8 секунды, а бежать быстрее всех мы сможем на скорости 189 км/ч.
Однако опыт вождения гораздо более позитивен, чем сухие факты из газеты. Автомобиль эффективно разгоняется и не теряет своей бодрости, если поддерживать чуть более высокие обороты.
80% пути проехали на максималке по трассе – расход топлива был около 7 литров на 100 км. Результат можно признать удовлетворительным с учетом большой лобовой площади — все-таки Grandland X — большой внедорожник.
Мощность передается на передние колеса механической 6-ступенчатой коробкой передач. Самое главное, чтобы следующие передачи были точными. Однако должен отметить достаточно длинные прыжки домкрата — это нельзя считать недостатком, а особенностью, к которой я привык спустя несколько километров.
Среди потенциальных покупателей автомобилей этого сегмента часто бытует убеждение, что если машина хоть как-то напоминает «4х», то такое транспортное средство должно иметь как минимум полный привод. В настоящее время такой разновидности в прайс-листе мы не находим, но спешу сообщить, что такая версия скоро будет.
В связи с тем, что у автомобиля спереди установлен довольно тяжелый дизельный двигатель, конструкторам пришлось использовать в том числе и жесткие пружины в подвеске. И это можно почувствовать. Автомобиль подвешен достаточно жестко, но все же комфортно. Правда, поперечные неровности на дороге мы почувствуем, но что-то за что-то — Grandland X очень хорошо держится на дороге. Едет очень уверенно, от чего ехать одно удовольствие, а ведь мы еще ездим на большом внедорожнике!
Немецкий орден
Интерьер практичный и продуманный во всех отношениях. Спереди есть запираемый отсек перед рычагом переключения передач, два подстаканника, место для бутылки под подлокотником или очень полезное место, например, для дорожных билетов, рядом с левым коленом водителя.
А сзади? У нас есть карманы в дверях и за передними сиденьями, и то, без чего дети на заднем сиденье не проживут – розетка USB и розетка на 12 В. Удобство пассажиров сзади также повысит мягкий подлокотник.
У меня нет возражений по положению за рулем и обзорности. Везде места предостаточно, а мой рост около 185 см.
Когда я впервые сел в Grandland X, сиденья показались мне довольно жесткими. Так и сегодня, но проехав это расстояние, я понял почему. Однажды мы проехали более 1000 км, и моя спина все еще была в отличном состоянии. На это также повлияла широкая регулировка поясничного отдела.
Дни уже теплые, а ночи еще могут быть холодными — поэтому я ценю наличие подогрева передних и задних сидений и руля. Зимой эти решения будут еще полезнее.
Перевозка детей на Grandland X — сплошное удовольствие. В крайних точках задних сидений у нас есть легкий доступ к креплениям ISOFIX. Тот, кто когда-либо пытался установить детское кресло в автомобиле с такими решениями и без них, не может себе представить, что ему снова придется заниматься креплением сиденья ремнями. Однако ISOFIX — это еще не все — тестируемый Opel представляет собой высокий внедорожник, благодаря чему размещение детей сзади намного удобнее, чем, например, в низком купе.
Еще одним преимуществом является широко открывающаяся дверь. Жаль, что нет рольставней, которые бы защищали нас от избытка солнечного света.
Мы, наконец, направляемся к стволу. Представьте себе такую ситуацию: идет дождь, поэтому мы держим в одной руке зонт, а в другой сетку для покупок. Как открыть багажник? Просто просуньте ногу под бампер. Простой? Просто и главное работает. Редко когда эта система работает так хорошо. Когда люк откроется, мы увидим пространство вместимостью 514 литров — этого хватит семье на недельный отпуск.
Потому что семья – это самое главное!
Это правда, что я пока не родитель, но мне кажется, что в будущем самым важным для меня будет безопасность моего потомства. Grandland X набрал максимальный балл в тесте Euro NCAP, и у нас есть практически все новейшие решения в части защиты пассажиров и тех, которые разгрузят водителя во время вождения. О полном комплекте систем ABS, ASR и т.п. говорить не приходится. Из более интересных в нашем распоряжении есть, например, активный помощник по переулку, который работает очень незаметно. При попадании в черту на асфальте мы получим беззвучное уведомление на приборной панели и почувствуем поворот руля, исключая дальнейшее выскальзывание из полосы движения. Зачастую такие системы очень навязчивы, а тут действительно поддерживают, а не мешают. Также за нами постоянно наблюдает ассистент слепых зон и дальнего света, который включает и выключает «дальний» автоматически. Кроме того, на заднем плане есть радар, чтобы гарантировать, что мы поддерживаем соответствующую дистанцию от транспортного средства перед нами. За дополнительную плату мы также можем получить активный круиз-контроль.
Сколько мы будем платить за Grandland X?
Цены на Grandland X с базовым двигателем 1.2 мощностью 130 л.с. начинаются от 94 900 злотых. Довольно высокая цена оправдывается богатым базовым оснащением, которое предлагает, например, мультимедийную систему с сенсорным экраном, сигнализацию, предупреждающую о непреднамеренной смене полосы движения, или задний парктроник. Мы заплатим 1.6 118 злотых за протестированную версию Elite с двигателем 700 CDTI. Однако, если мы хотим иметь под педалью газа 177 л.с. от двухлитрового дизеля, мы заплатим 153 600 злотых за самую дорогую версию Ultimate.
Конкуренция в этом сегменте будет возрастать с каждым годом. Мы сравнивали автомобили из Германии, Франции, Японии и Кореи. Kia Sportage самый дешевый – мы заплатим за него 75 990 злотых. Следующий конкурент всего за 89 900 злотых – цена Grandland X, Peugeot 3008, который является близнецом Grandland X, за которым следуют Mazda CX-5 (95 900 злотых) и Volkswagen Tiguan (97 790 злотых).
Суммирование
Мы пересекли Grandland X из одного конца Польши в другой. Как прошла эта поездка? Конечно удобно и безопасно. Кроме того, мы не израсходовали много топлива. Проехали около 3 тысяч за 2,5 дня. км. И угадайте, что? Эта поездка не утомила нас. Такое приключение я легко мог бы повторить за рулем Grandland X.
![Opel Grandland X – подходит ли он для дальних путешествий?](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/07/ford-fiesta-active-v-trekkingovoj-odezhde.jpg)
![Opel Grandland X – подходит ли он для дальних путешествий?](https://avtotachki.com/wp-content/uploads/2022/07/skoda-karoq-multimedia-i-poleznye-pomoshhniki.jpg)