Opel Grandland X Hybrid 4 – больше не ныть

Как на практике работает первый подключаемый гибрид Opel? Мы протестировали Grandland X Hybrid 4.

Opel Grandland X на рынке уже несколько лет. Это компактный внедорожник или, если хотите, большой кроссовер, который был разработан компанией Opel в сотрудничестве с концерном PSA. Он хоть и не завоевал сердца покупателей в очень сложном и требовательном сегменте компактных внедорожников, но все же может понравиться, а вдобавок предлагает достаточно широкий выбор двигателей и хорошее оснащение.

Однако нашлись и те, кто жаловался Гранланда Х. Некоторые утверждали, что самого мощного из доступных двигателей мощностью 180 л.с. недостаточно. Другие жаловались на невозможность заказать эту полноприводную машину. Других это не удовлетворило Grandland X Он ничем не выделяется из толпы других машин на дороге. Opel решил разом закрыть рты всем критикам и восполнил все «недостатки» в последней версии — гибридной, трехсотлошадной версии. Грандленд Х Гибрид 4 с 4WD. Умолкнут ли голоса критиков?

Как ездит самый мощный Opel, предлагаемый в настоящее время в модельном ряду производителя? Во время наших первых поездок в Германию мы проверили на практике, как работает первый подключаемый гибрид Opel.

В первую очередь – выделиться

Opel Grandland X не выделяется из толпы. Его внешний вид был разработан таким образом, чтобы отличительные черты Opel мягко дополняли изогнутый корпус. Из-за того, что эта модель не выглядит так, как будто хочет кричать: «Увидев меня на улице, вы никогда меня не забудете», дизайнеры решили сделать выбор в пользу некоторой экстравагантности. Черная крыша, контрастирующая с остальным кузовом, и зеркала — ничего нового. А вот добавить к этим элементам черный капюшон — необычное решение. И таким образом, не глядя на маленькие эмблемы на кузове автомобиля, информирующие о том, что автомобиль является гибридом, видя Grandland X по «черной шапочке» мы сразу знаем, что это топовый, гибридный сорт. А эмблемы? Пишу Гибридный 4 появляется в нижней части передних дверей и на задней двери. Последней отличительной чертой являются два «топливных входа» с обеих сторон автомобиля, где со стороны водителя находится гнездо для зарядки аккумулятора.

Второй – прокрасться незаметно

Опель Грандленд Х Гибрид 4 может двигаться в одном из четырех режимов. Полностью электрический режим, в котором мы двигаемся бесшумно и очень плавно на скорости до 130 км/ч. Аккумуляторы емкостью 13,2 кВтч позволяют проехать 59 км по стандарту WLTP. И хотя обычно замеры дальности по этому стандарту не полностью соответствуют действительности, в данном случае все иначе. Хотя подобранная мной тестовая машина имела полуразряженный аккумулятор и указывала на возможность проехать максимум 12 километров только на электричестве (высокий расход энергии, создаваемый предыдущим водителем), в итоге я смог проехать на электротяге 24 километра. режиме до полной разрядки батарей.

И здесь следует отдать должное инженерам PSA, ведь система рекуперации энергии работает на положительную пятерку. Из-за того, что он так эффективно работает, если мы переключим коробку передач в режим «В» (тормоз), то педалью тормоза мы будем пользоваться в основном только для остановки присоединяемого автомобиля на месте, а при торможении электродвигателями мы можем наблюдать реальный растущий диапазон с удовлетворением.

Третий – экономичный, но мощный

Второй режим — гибридный — позволяет работать двигателю внутреннего сгорания, но за привод автомобиля отвечают электродвигатели (по одному на переднюю и заднюю оси). Двигатель внутреннего сгорания действует как помощник, когда требуется больше мощности. Во время движения в этом режиме Opel Grandland XВсякий раз, когда он может, он упорно пытается использовать только электропривод. Благодаря этому реальный расход топлива будет действительно низким, а небольшой, всего 43 литра топливный бак не будет стеснять водителя даже на дальних дистанциях.

Четвертое – где было сложно до сих пор

В конце концов, мы дожили до того, чтобы увидеть – Opel Grandland X доступен с полным приводом. Третий режим, 4WD, помогает использовать весь потенциал полного привода. В основном все двигатели работают в этом режиме: два электрических и внутреннего сгорания. Несмотря на то, что мы решили уйти с главной дороги к техническому мосту под дорогой и наткнулись на заснеженную высокую траву, Грандленд Х Гибрид 4 ни на минуту не чувствовал он, что взобраться на поросшую травой скользкую от снега гору — дело непростое. Аналогично было при очень динамичном старте. Ни разу я не потерял сцепление ни с одним из колес.

Благодаря приводу 4WD Опель Грандленд Х Гибрид 4 он не стал внедорожником, но во-первых: нет проблем с передачей большой мощности и высокого крутящего момента на дорогу, а во-вторых – он сможет проехать в местах, куда мы бы заехали соседу с буксировочный трос давно с переднеприводной версии.

Пятое – вперед!

Опель Грандленд Х Гибрид 4 является одной из самых быстрых и мощных серийных моделей этой марки в истории. Звучит немного странно, потому что это гибрид Grandland X это компактный внедорожник! И все же 300 л.с. системной мощности, 520 Нм максимального крутящего момента и каталожное ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 6,1 секунды впечатляют. Как и максимальная скорость, которая составляет 235 км/ч. Все эти параметры впечатляют даже самых требовательных водителей.

Czy Грандленд Х Гибрид 4 быстро? Очень быстро, особенно в спортивном режиме. Привод эффективно передается на все колеса, а динамичный старт возможен практически в любых условиях. Быстрое ускорение при входе в трафик или при обгоне? Без проблем, гибрид Грандленд Х он мгновенно реагирует на команды газа в спортивном режиме, и ускорение на удивление хорошее.

Но делают ли эти параметры и производительность сильный гибрид Opel спортивным автомобилем или, по крайней мере, со спортивными устремлениями? Точно нет. Проблема однозначно в слишком мягкой подвеске и недостаточно эффективных тормозах. Комфортные на дороге сиденья AGR практически не поддерживают боковые стороны тела водителя при прохождении поворотов. Поэтому быстрое прохождение поворотов на этой машине просто муторно. Но Опель Грандленд Х Гибрид 4 Он не должен был быть спортивным — он должен был быть эффективным, а также экономичным и экологичным. И это было на удивление хорошо совмещено.

Цена пугает?

Электрифицированный Opel Grandland X Hybrid с передним приводом стоит 162 850 злотых. По этой цене мы получаем автомобиль в версии Enjoy, чуть слабее, чем в версии 4WD. В переднеприводной версии у водителя мощность 224 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Полноприводная версия мощностью 4 л.с. и чудовищным крутящим моментом в 300 Нм стоит минимум 520 194 злотых, но это уже в хорошо оснащенной версии Elite. Для сравнения, самый мощный дизель с автоматом в Грандландзи Х, в топовой версии комплектации Ultimate и с приводом только на переднюю ось стоит около 160 000 злотых.

Рациональная доза электризующей мощности

Opel был прав, создавая трехсотсильную гибридную версию своего компактного внедорожника. Ты водишь свою машину каждый день. Вам нужен семейный автомобиль, а не спортивный автомобиль. Вы не сойдете с ума со своей семьей на горных изгибах. Вы заботитесь о комфорте и высокой мощности в экстренных ситуациях, когда это необходимо. Чтобы безопасно обгонять, присоединиться к движению, уйти от опасности.

И сильный гибрид Opel Grandland X Hybrid 4 он может все. И даже больше: он может проехать более 50 километров на одном заряде, используя только электричество, он может радовать водителя в гибридном режиме с хорошей производительностью и действительно низким расходом топлива. Кроме того, он по-прежнему остается комфортным семейным внедорожником.