Opel Grandland X 1.2 Turbo — еще немец
Хотя он был построен до того, как Opel перешла к PSA, он основан на Peugeot 3008. Несмотря на то, что он во многом похож на него, он совершенно другой. Удовлетворит ли Grandland X существующих клиентов Opel?
Когда PSA наконец-то приобрела Opel, возникли вопросы, будет ли Opel теперь типичным «французом»? Не говоря уже о французском автомобилестроении — надо признать, что оно несколько иное, чем, например, немецкое. Да и любители немецкой автомобилизации скорее избегают автомобилей из этой страны.
Однако сотрудничество между Opel и PSA началось три года назад. Один из автомобилей, который родился в результате, — Grandland X. Он базируется на платформе группы PSA, той самой, на которой были построены Peugeot 3 и Citroen C3008 Grand Picasso. Сохранит ли он свой немецкий характер с французской технологией под капотом?
Платформа — это еще не все
Хотя у Grandland X много общего с Peugeot 3008, на первый взгляд мы этого не увидим. При парковке этих двух автомобилей рядом сложно найти какие-то общие черты.
Grandland X спроектирован так же, как и остальные модели Opel Vauxhall. Большие, достаточно гладкие металлические поверхности минималистичны, но в то же время массивны. Фары имеют довольно агрессивный вид. Правда, Peugeot можно описать точно так же — массивный, с драчливым видом, но подобный эффект был достигнут совсем другим способом. Французы сосредоточились на более угловатых формах, немцы — на кривых.
Opel также на 3 см длиннее и на 1,5 см шире, чем Peugeot. Самым главным отличием станет дорожный просвет – у Опеля он выше на 3,1 см. Во внедорожнике это имеет значение — иногда даже большое.
Интерьер Peugeot 3008 незабываем. Футуристичный, с интересными материалами — авангард. Opel делает акцент на простоте и эргономике — Grandland X не исключение. У нас есть элементы «художественной скульптуры», то есть объемные формы приборной панели и дверей, мультимедийная система с приятным и понятным интерфейсом, характерный руль и разборчивые часы.
Сиденья — сильная сторона салона Opel. Одобрен AGR, т.е. акция для здоровой спины. Несмотря на то, что они достаточно тонкие и занимают мало места в салоне, они очень удобны — длительные поездки не окажут негативного влияния на наше здоровье.
Opel Grandland X также оснащен системой OnStar. Эта услуга, напоминающая личного консьержа, особенно полезна в экстренных ситуациях — когда нужно вызвать помощь на дороге или медицинскую помощь. Вернее, не хотелось бы кого-то утруждать просто настроить навигацию за меня, но если кто-то очень дорожит своим временем и имеет его слишком мало — ему понравится.
Все технологии, без которых мы порой не можем представить свою жизнь, нашли свое место на борту – система камер 360, светодиодные фары, активный круиз-контроль или возможность подключения телефона через CarPlay или Android Auto.
К количеству места здесь придраться нечего — его много. Также и в багажнике, который вмещает 514 литров при сложенных сиденьях и 1652 литра при сложенных сиденьях.
Без безумия
Количество двигателей невелико — доступно всего два: 3-цилиндровый 1.2 Turbo мощностью 130 л.с. и 1.6 CDTi мощностью 120 л.с. Это, конечно же, двигатели группы PSA, известные в других местах как 1.2 PureTech и 1.6 BlueHDi. Grandland X недоступен с полным приводом, но может быть оснащен IntelliGrip.
Мы также знаем IntelliGrip по другим автомобилям, где он называется Grip Control. Это система оптимизации контроля тяги, разработанная Группой PSA. Стопроцентное сцепление не является оптимальным для всех поверхностей, поэтому в зависимости от того, едете ли вы по снегу, грязи или песку, система ESP будет реагировать по-разному. Это весьма эффективно для повышения внедорожных возможностей Granland X.
Нам на тестирование досталась версия 1.2 Turbo. За 6000 злотых можно было выбрать автоматическую коробку передач, но нам досталась версия с механической коробкой передач. Хотя он работает довольно точно, вы должны переключаться до конца и быть осторожным, чтобы не отпустить сцепление слишком рано. Слишком быстрое переключение передач приводит к неприятным скрипам в коробке передач.
Максимальный крутящий момент тестируемого двигателя составляет 230 Нм при 1750 об/мин. После превышения этой скорости вращения мы даже не почувствуем, что у двигателя такая маленькая мощность. Турбокомпрессор хорошо компенсирует нехватку мощности и обеспечивает неплохую динамику — хотя разгон с 0 до 100 км/ч ее не подтверждает, ведь он занимает целых 10,9 секунды, максимальная скорость — 188 км/ч. Однако, когда мы движемся в турбодиапазоне, ускорение сильное, и мы можем легко обогнать другие автомобили. Спринт Peugeot 3008 до 100 км/ч почти на полсекунды лучше, но… он еще и на 100 кг легче!
Подвеска Grandland X в первую очередь комфортная, а уж потом «спортивная». Он очень хорошо держится на дороге в быстрых поворотах, но если добавить к этим неровностям… задняя часть начинает терять устойчивость. Езда «на границе» требует от водителя больших усилий, но и не особо увлекательна — это просто борьба за то, чтобы удержаться на заданном курсе. Grandland X особенно хорош для спокойной, расслабленной езды. В таких условиях он чувствует себя уверенно и тем самым дает ощущение защищенности. И это то, что касается семейного автомобиля.
Расход топлива, по данным Opel, довольно низкий – 6,4 л/100 км по городу, 4,9 л/100 км по трассе и 5,5 л/100 км в среднем. На практике все зависит от вашего стиля вождения. Не сомневаюсь, что 4,9 л/100 км вполне реально, но в моем случае маршрут Краков – Новый Тарг – Краков закончился со средним расходом топлива 8,2 л/100 км. Такая прелесть двигателя с наддувом.
Немец во французском свитере
Любителям немецкой автомобилизации обычно не нравятся французские автомобили — и наоборот. Хотя Opel Grandland X технически «французский», на самом деле он немецкий. «Немец» прост в использовании и дизайне.
Внешний вид, интерьер, мультимедийные технологии – все это совершенно другое. И все же под тяжестью Opel бьется то же сердце, что и у Peugeot 3008. Шасси спроектировано одинаково, так что оба автомобиля управляются одинаково.
Выбирая один из этих двух внедорожников, мы можем выбрать только тот, который нам больше нравится визуально. Управляемость практически не изменилась, хотя на бездорожье Opel будет лучше.
