Opel Crossland X — нужен ли еще один X?

Рынок создают потребители. Цифры продаж не лгут — люди хотят ездить на кроссоверах или внедорожниках. Неудивительно, что последующие производители расширяют свой ассортимент приподнятых моделей. Opel присоединился к этой группе, в настоящее время предлагая Mokka X, Grandland X и протестированный Crossland X. Также есть планы по выпуску большего количества моделей с буквой «X» в конце. Все это имеет смысл?

Большая часть этого…

В настоящее время предложение кроссоверов очень богато, поэтому, чтобы выделиться из толпы, производителям приходится привлекать покупателей чем-то особенным. Некоторые люди ориентируются на очень привлекательные цены, и Opel решил “пошалить” с внешностью своего самого короткого кроссовера.

Начнем с передней части, где, вероятно, происходит меньше всего событий. Если вы прищуритесь, вы можете принять его за Mokka X. Вам не нужно суперзрение, чтобы увидеть новейшую ДНК Opel спереди. Речь идет о решетке и лампах, в которых мы можем увидеть мотив стрелы. Использование Full LED фар заслуживает похвалы (в этом классе автомобилей это редкое зрелище). В нижней части мы видим пластиковые накладки, придающие автомобилю внедорожный характер.

Мы можем найти еще много таких элементов по всему автомобилю — колесные арки и пороги также покрыты пластиком. При взгляде сбоку Crossland X кажется намного больше, чем он есть на самом деле. В этом месте стоит обратить внимание на вынос хромированной полосы – она проходит по верхней линии окон, на своем конце резко опускается вниз. Именно благодаря такой обработке автомобиль кажется длиннее настоящих 4212 16 мм. Из профиля также заметна острая тиснение на двери. В топовой комплектации «Элит» крыша и зеркала будут окрашены в черный, белый или серебристый цвет в зависимости от цвета кузова. Мы можем выбрать между 17 или -дюймовыми легкосплавными дисками.

Двигаемся назад. Вроде серьезный, тяжеловат. Внизу мы снова видим пластиковые крышки, а в лампах снова появляется «стрелка». Все это может нравиться, а когда мы имеем дело с проверенным красным цветом – он привлекает внимание.

Одно слово – простота

интерьер Кроссланда Х он не выделяется как машина снаружи. Мы можем видеть множество панелей, заимствованных у других моделей этого производителя — руль встречается у Insignia, а экран мультимедийной системы — у Astra. Кабина очень последовательная и продуманная. Все на месте. Внутри мы найдем много отделений, и мы можем дополнительно получить место для индуктивной зарядки нашего телефона. На данный момент этой функцией оснащены несколько моделей смартфонов, но через 2-3 года она станет стандартом. Лично мне очень нравится решение сохранить классические кнопки управления автоматическим, двухзонным кондиционером.

Хотя материалы отделки не самого высокого качества, салон получает «плюс» за абсолютное отсутствие потрескивания при езде. Плюс за удобный кожаный руль.

Как и в кроссовере – высоко сидишь, поэтому круговой обзор отличный. Спереди достаточно места. Он не отсутствует по ширине или над головой. Сиденья очень удобные и имеют широкий диапазон регулировок. Высокие водители оценят возможность выдвижения сиденья, а в дороге нам поможет электрически регулируемый поясничный подпор.

К сожалению, не все так удобно. Подлокотники приведут нас к земле — левый жесткий, а правый не имеет регулировки, из-за чего низковат для водителя ростом 185 см.

Со спины лучше не становится. Линия крыши проходит высоко, так что места над головой предостаточно, но длина могла бы быть и лучше. Дверь не открывается широко, поэтому может быть неудобно усадить детей на заднем сиденье. Дело спасает наличие изофиксов в крайних местах. Нет подлокотника и солнцезащитной шторки. В качестве утешения у нас есть одна розетка на 12 В и низкий центральный тоннель.

А багажник? Предлагает 410 литров. Пол можно установить на двух высотах для получения ровной поверхности после складывания спинок второго ряда сидений. Как и у кроссоверов, есть проблема с высоким погрузочным порогом, но что-то за чем-то – стиль и удобство посадки, либо удобство помещения более тяжелых вещей в багажник.

Как он едет?

Но как насчет самого главного? Как это обрабатывается? После 300-километрового пробега могу однозначно сказать, что лучше всего Crossland X чувствует себя в городе. На трассе довольно сильно мешает шум в салоне на повышенных скоростях и высокая чувствительность к порывам ветра.

Город намного лучше. Во время маневров нам нравится слегка гуляющий руль, который давал бы слишком мало информации от колес на дороге. Подвеска, конечно, неудобная — мы отчетливо чувствуем каждую неровность на дороге.

Выбирая двигатель 1.2 Ecotec, у нас есть два варианта: 6-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. При выборе автомата надо учитывать значительно повышенный расход топлива и гораздо худшую динамику автомобиля, но мы получаем преимущества от наличия автомата. Тестируемая версия имеет механическую коробку передач, и сразу видно, что французы приложили к этому руку. Для этой коробки характерны очень длинные ходы домкрата и низкая точность. Однако его положительной стороной является подбор передаточных чисел в соответствии с возможностями двигателя.

А как же сам привод? Испытываемый экземпляр был оснащен вышеупомянутым двигателем 1.2 Ecotec и механической коробкой передач. Эта система дает нам отважные 110 л.с. и 205 Нм, доступные — по данным производителя — с 1500 об/мин. К сожалению, явление турбоямы очень заметно – когда машина ниже 2000 оборотов, о разгоне можно вообще забыть. Машину начинает «тянуть вперед» только выше 2400 об/мин. Тогда этот аппарат может приятно удивить нас своей производительностью. Opel удалось отлично скрыть трехцилиндровый характер двигателя — даже в сотрудничестве с системой Auto Start & Stop вибрации практически незаметны.

При выборе модели с большим дорожным просветом также необходимо учитывать более высокий расход топлива, чем в случае с компактным автомобилем. Crossland X на дороге потребляет около 6,5 литров, в то время как в городе мы должны учитывать, что расход колеблется около 7 литров. Несмотря на все эти небольшие недостатки, мы вспоминаем об эксплуатации этой модели как о положительном опыте.

гражданская война

Но для чего вообще был создан Crossland X? Ведь в гамме Opel уже есть Mokka X, который по габаритам очень похож на Crossland X. Старшая модель на 63 мм длиннее и на 16 мм шире. Тем не менее, между двумя автомобилями есть небольшие различия. Mokka X был построен на платформе GM, а Crossland X — на модульной платформе от PSA. Еще одним отличием этих автомобилей является привод. В Mokka мы можем получить привод 4×4, а в Crossland X приходится довольствоваться только передней осью. Когда мы более любознательны, в технических данных мы видим, что новая модель имеет более длинную колесную базу (на 54 мм), что означает больше места внутри. Он также имеет багажное отделение на 54 литра больше. Хотя обе модели очень похожи друг на друга, Crossland X больше ориентирован на семью, а Mokka X — больше на бездорожье из-за возможности наличия привода 4×4.

Могло быть лучше, могло быть и хуже…

59 950 злотых – это то, что нам придется оставить в автосалоне, покупая базовую версию Crossland X. Под капотом мы найдем тогда 82 л.с. от двигателя 1.2 и довольно много оборудования. В стандартной комплектации мы получим: круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков и ассистент движения по полосе. Также будут светодиодные дневные ходовые огни. Мы заплатим немного меньше за базовую версию Citroen C3 Aircross (52 900 злотых), которая будет оснащена тем же двигателем. Мы также будем платить меньше за Kia Stonic, цены на который начинаются с 54 990 злотых. Вышеупомянутая Mokka X намного дороже — она стоит минимум 73 050 злотых. Мы оставим еще больше в автосалоне Volkswagen – чтобы купить T-Roc, в нашем портфеле должно быть не менее 76 490 злотых. Глядя на цены крупнейших конкурентов, можно сказать, что тестируемая модель была по разумной цене.

В целом преобладающая тенденция для автомобилей с приподнятой подвеской преуспевает, и нет никаких признаков того, что она изменится. Неудивительно поэтому решение Opel превратить городской минивэн Meriva в B-кроссовер — Crossland X. До недавнего времени BMW предлагала пять внедорожников, и лишь недавно к этой группе присоединилась еще одна модель — X2. Если в случае с баварским брендом есть покупатели на все модели, то почему у Opel должно быть иначе? Постоянно растущий спрос на автомобили этого типа вынуждает Opel выпускать больше кроссоверов и внедорожников, поэтому можно быть уверенным, что Mokka X, Crossland X и Grandland X — не последнее слово бренда.