Opel Corsa – Маленькая Дива
Война автопроизводителей, по-видимому, ведется между флагманскими моделями. Однако когда год заканчивается и пора подводить итоги продаж, оказывается, что благодаря небольшим и зачастую невзрачным автомобилям компания заканчивает год с хорошей прибылью. Как выглядит следующее поколение самого популярного Opel?
Первое знакомство с новым опелем было похоже на распаковку приятного подарка. Мне нравилась эта машина, так как она выглядела прекрасно. В основном это благодаря мятному лаку, который очень женственный и привлекает внимание, но ненавязчиво. Технически новая Corsa E представляет собой сильно модифицированный автомобиль предыдущего поколения. Был переработан весь кузов, заменены передние фонари (с дополнительными светодиодами дневного света). Капот имеет красивую складку, которая вместе с новыми фарами плавно сливается. Задняя часть автомобиля оформлена очень интересно – мускулисто и агрессивно. К сожалению, функциональность немного страдает, потому что порог загрузки слишком высок.
Глядя на экстерьер новой Corsa, ожидаешь чего-то сумасшедшего внутри. Правда, очень сдержанно, но все правильно и даже интересно. По сравнению со старшим поколением это световые годы разницы. Самым большим недостатком новой информационно-развлекательной системы является отсутствие физических кнопок, особенно ручки регулировки громкости. Управление во время вождения с помощью экрана не очень интуитивно понятно, и нам приходится отводить взгляд от направления движения. Если мы уже у сенсорного экрана, то его следует похвалить. Он работает эффективно, хотя вам нужно научиться правильно читать каждую команду. Кресла — еще один компромисс между функциональностью и внешним видом. В городе, на коротких дистанциях, где мы часто садимся и выходим из машины, они хорошо справятся, потому что они очень «плоские» и никакая профилировка не мешает, когда хочется быстро сесть за руль. Только когда мы уезжаем из Корсы на более длинный маршрут … тогда, когда мы вернемся, мы можем заказать визит к массажисту. Кресла в дороге не дают ни малейшей поддержки для спины. Они также слишком жесткие и слишком короткие. Недостаток комфорта, который мы чувствуем с креслами, безусловно, компенсируется пространством и тем, как оно было устроено. В дверях есть большие отсеки для хранения вещей, также под тачскрином. Последний содержит то, что Skoda назвала бы «Просто умным», то есть скрытый держатель для напитков или держатель для телефона. Классический подстаканник, конечно, есть, однако дотянуться до него не глядя водителю практически невозможно. Само использование автомобиля, расположение кнопок и принцип их работы интуитивно понятны и уж точно не будут проблемой для пожилых людей.
В небольшом городском автомобиле места на заднем сиденье ожидать не приходится. Однако вас может приятно разочаровать, ведь даже рослые люди найдут относительно удобную позу сзади. Конечно, Corsa не лимузин, но для коротких поездок вполне подойдет. Диван, как и передние сиденья, жесткий, но обеспечивает минимум комфорта. Ручные стеклоподъемники в представленной топовой комплектации Cosmo кажутся недоразумением. Боковые панели дверей выполнены полностью из пластика. Преимущество этого решения в том, что его легко чистить. По заверениям производителя в багажник у нас должно поместиться 285 литров. Это среднее значение в данном классе, но достаточное для повседневного использования. Опционально мы можем купить второй пол, который при вставке в соответствующие рейлинги создаст ровную поверхность после раскладывания спинок задних сидений, а также дополнительно создаст небольшой отсек под полом. Недостатком, о котором не стоит упоминать, является отсутствие торговых крючков или даже ручек для натягивания торговой сетки.
Одной из самых сильных сторон новой Corsa, помимо ее внешнего вида, конечно же, является трансмиссия. Бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1400 куб. см доставляет массу удовольствия и удовольствия, о чем свидетельствует крутящий момент в 3 Нм. Турбина настроена таким образом, чтобы обеспечить максимально возможную гибкость (на это указывает даже само название – ecoFLEX). Поэтому не ждите безумия на верхней границе тахометра, ведь выше 200 об/мин турбо практически не ощущается и выше его прикручивать нет смысла. Очень приятным дополнением к этому универсальному двигателю является механическая коробка передач. Хотя сам домкрат не очень точен, он даже немного «жесткий», шестерни длинные и хорошо подобранные. Так что нам не придется грести рычагом по городу, что особенно хлопотно при коротких пробегах. Конечно, удивительно, что при скорости по шоссе 4200 км/ч в небольшом городском автомобиле мы имеем менее 140 об/мин на верхней 2800 передаче, а в салоне автомобиля очень тихо. Расход топлива на динамичной трассе составляет около 6 л/6,5 км, а в городе – около 100 л/7,5 км. Подвеска Corsa настроена так, как и следовало ожидать — она очень мягкая. На более высоких скоростях машина имеет склонность к дракам и, чтобы удержаться в полосе, приходится постоянно корректировать колею. В городе подвеска работает корректно, она достаточно комфортная, но и приятно жесткая, что полезно для быстрых маневров. Автомобиль сохраняет свою траекторию и предсказуем. Представленный автомобиль хорошо оснащен, поэтому окончательная цена составляет около 100 73 злотых. Это много? Конечно много. Но помните, что это прейскурантная цена, поэтому мы можем рассчитывать на значительные скидки, особенно если мы академики, учителя или представители силовых структур. Opel всегда готовил специальные скидки для вышеупомянутых профессиональных групп, которые могут достигать нескольких тысяч злотых.
Новая Corsa созрела для того, чтобы стать городским гаджетом, за которым следят женщины. Конкуренция в сегменте B очень близка к пяткам, но у Opel, похоже, настолько прочная репутация надежного, экономичного и практичного автомобиля, что его просто необходимо продавать. Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Ford Fiesta и Renault Clio являются прямыми конкурентами. Opel кажется интересным предложением, особенно если выбрать относительно богатую версию оснащения и попросить скидку в автосалоне, либо выбрать уже настроенный. Для тех, кто хочет выделиться из толпы и ищет особых впечатлений, вскоре выйдет версия OPC, которая будет оснащена турбомотором 1.6 мощностью 207 лошадиных сил.
