Opel Corsa 1.0 Turbo — по стопам Адама
Подогрев руля, камера заднего вида, распознавание дорожных знаков, автоматический кондиционер, мультимедийная система с доступом к приложению, биксеноновые фары… Нет, на этот раз речь не о лимузине высокого класса, а о новой версии Corsa, который впечатляет каталогом аксессуаров.
Opel Corsa является важным игроком в сегменте городских автомобилей. Четыре поколения модели получили признание 12,4 млн водителей. Все еще доступный, Corsa D дебютировал в 2006 году. Ее дни сочтены. Дилеры продают последние товары со скидками до 7500 злотых. Продажи Corsa E набирают обороты.
Автомобиль построен на платформе предшественника. Общие черты можно найти и в «надстройке» шасси. Очертания кузова автомобиля не изменились. Нынешняя форма дверных и оконных проемов также сохранена. Список изменений, однако, настолько велик, что использование термина «новая модель» кажется более уместным, чем разговор о «глубоком фейслифтинге». Новыми являются не только легко заменяемые элементы — крылья, бамперы, двери или фары.
Corsa E оснащен переработанной подвеской, которая более эффективно поглощает неровности, лучше контролирует крены кузова, посылает больше сигналов резерва сцепления и дольше контролирует недостаточную поворачиваемость. При динамичной езде более вероятно небольшое отбрасывание назад, что происходит после нажатия на педаль газа или резкого поворота руля. Несмотря на усилия инженеров, Corsa до сих пор не приблизилась к совершенству Fiesta, которая предлагает высокий комфорт, но в то же время более коммуникабельна и способна в большей степени вовлечь водителя в действие.
Маленький Форд заслуживает упоминания еще по одной причине. Благодаря ему в сегменте В появились литровые турбированные двигатели с тремя цилиндрами. Fiesta 2012 EcoBoost, дебютировавшая в 1.0 году, впечатлила низким расходом топлива, хорошей производительностью и высокой доработкой агрегата, что было достигнуто без использования балансирного вала.
Время идет, и лучшее оказывается врагом хорошего. Opel также подготовил трехцилиндровые литровые двигатели. Они дебютировали в Adam, но мгновение спустя их поместили под капот новой Corsa. Балансировочный вал, соответствующие монтажные подушки и щедрый слой шумоизоляции позволяют забыть о поездке в автомобиле с трехцилиндровым двигателем. Были устранены как вибрация, так и металлический звук странных поршней.
Прислушиваясь к гулу, можно обнаружить отсутствие четвертого цилиндра. Большой процент водителей оставит его без внимания. Трудно сосредоточиться на «деталях», когда машина спонтанно реагирует на газ с низких оборотов. При 1600 об/мин двигатель ловит ветер в паруса, а выше 2500 об/мин управление автомобилем становится в удовольствие. Время спринта от 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды — это не позор.
Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет около 5 л/100 км. Не слишком зацикливаясь на секретах эко-вождения, изредка загоняя стрелку тахометра под красное поле и заставляя турбокомпрессор нагнетать воздух в цилиндры, мы получили 6,7 л/100км. При наличии добрых намерений приблизиться к каталожной стоимости вполне возможно.
Сходство между Corsa и Adam не ограничивается двигателем 1.0 Turbo. Команда, ответственная за разработку интерьера Corsa, в значительной степени опиралась на решения, известные Адаму. Нижние части обеих кабин сдвоенные. Продолговатые дефлекторы и более продуманная приборная панель делают интерьер Corsa более серьезным.
Ощущение общения с топовой моделью усиливают доступные опции – обогрев руля или системы контроля слепых зон, распознающие дорожные знаки, предупреждающие о непреднамеренном выезде из полосы движения и возможности наезда на заднюю часть впереди идущего автомобиля. Чувствительность ассистента можно регулировать с бортового компьютера. При просмотре вкладок трудно не задержать взгляд на информации о давлении воздуха в шинах. Вместо простого сообщения «ОК» у нас есть числовые значения для каждого из колес. Везде ломалась электроника.
Информационно-развлекательная система IntelliLink с сенсорным экраном установлена в центре центральной консоли. Решение представляет собой вариант, который – в зависимости от уровня оснащения – стоит от 4000 до 1500 злотых. Инвестиции имеют смысл, если у нас есть смартфон и мы являемся поклонниками приложения. Ядром системы Opel является Mirror Link, т.е. режим передачи изображения с телефона на дисплей автомобиля. С одной стороны, это открывает широкие возможности. Достаточно упомянуть доступ к электронной почте, интернет-радио и приложениям предупреждения о радарах. С другой стороны, проблемы с передачей данных или несовместимость телефона с автомобилем приведут к невозможности запустить даже самую простую навигацию.
Еще один недостаток — низкое врезание экрана. Чтобы следовать указаниям навигационной системы, вы должны отвести взгляд от дороги. Ищет место для большого 6,95-дюймового экрана, центральная консоль была расширена. Операция не только ограничила пространство в коленях. Кнопки включения обогрева рулевого колеса или левого сиденья расположены в зоне, прикрытой ободом рулевого колеса.
Качество отделочных материалов не вызывает сомнений. Мягкий пластик добрался до верхней части приборной панели и дверных панелей. Конечно, в салоне полно твердых материалов, но благодаря удачно подобранным фактурам и цветам Corsa выглядит элегантно.
Предыдущее поколение Corsa было одним из самых вместительных автомобилей сегмента B. Ситуация не изменилась. В Opel легко могут разместиться четверо взрослых людей ростом примерно 1,8 м. Взрослым, которым приходится сидеть на заднем сиденье, придется потренироваться — дверные проемы сравнительно небольшие. В салоне много отсеков для хранения вещей. Багажник вмещает 285 литров. Значение не рекордное. Fabia III установила планку на уровне 330 л. Skoda забыла о предлагаемом Opel двойном полу, который в верхнем положении устраняет порог багажника и смещение, возникающее при складывании сидений.
Opel также приложил все усилия, чтобы покупатель Corsa мог максимально точно адаптировать автомобиль к своим потребностям. Простор для маневра не заканчивается восемью двигателями или механическими, автоматизированными и автоматическими коробками передач. Трехдверная Corsa с покатой линией крыши — дань уважения тем, кто заинтересован в покупке автомобиля со спортивным характером. 5-дверный вариант выглядит более элегантно, особенно с приглушенным лакокрасочным покрытием и хромированной оконной рамой.
Те, кто не любит комплектовать аксессуары, могут довериться профессионалам и выбрать готовое предложение – пакеты Black Line, White Line, Switched Colors Line или Black Roof. Декоративные полосы на капоте и крыше, а также другие цветовые акценты сочетаются с выбранными красками и рисунками колесных дисков. Эффект? Автомобиль бросающийся в глаза, но не карикатурный.
За пятидверную Corsa нужно потратить не менее 42 100 злотых, чего достаточно для 70-сильной версии 1.2 Essentia без кондиционера. Кулер с ручным управлением увеличивает цену на 3300 злотых, а автоматический кондиционер оценивается в 4900 злотых.
Двигатель 1.0 Turbo находится на другом конце прайс-листа. 90-сильный вариант с оборудованием Enjoy стоит от 55 450 злотых. В рамках акции мы получим автоматический кондиционер, тонированные стекла и противотуманные фары. Однако это не означает, что все необходимое было на борту. Opel требует доплат, в т.ч. для раздельной спинки сиденья, бортового компьютера, многофункционального рулевого колеса и Bluetooth и USB-подключений для аудиосистемы.
Испытываемый вариант Cosmo не давал повода жаловаться на оснащение. Однако длинный список удобств и версия двигателя 115 Turbo мощностью 1.0 л.с. отразились на цене. Существенные 67 150 злотых. Доплаты за краску металлик, зимний пакет и системы ассистентов увеличили сумму счета до более чем 73 тысяч. злотый. Было бы 76 тысяч. злотых, если бы не бесплатный пакет Techno Cosmo, включающий мультимедийную систему IntelliLink, парковочный ассистент с функцией предупреждения о нахождении автомобиля в слепой зоне и тонированные стекла.
Цены на слабые и плохо оснащенные Corss не были заоблачными. Чем лучше комплектуется автомобиль, тем менее конкурентоспособным становится предложение Opel. Недорогие рекламные кампании Fabia, Ford, Seat или Toyota не облегчат покупателям решение о покупке автомобиля с молнией на капоте. В основе новинки от конюшни Opel лежит хорошо настроенное шасси и воспитанный и экономичный двигатель 1.0 Turbo. Еще плюс за наличие гаджетов и систем-помощников. В обеих категориях Corsa установила планку на уровне, недоступном для большинства соперников. На данный момент Opel может говорить о впечатляющем успехе. Более 30 клиентов решили заказать Corsa, зная машину только по фотографиям…
