Тест драйв Opel Astra ST: Семейные проблемы

Первые впечатления от новой версии компактного семейного фургона из Рюссельсхайма

Это было логично после Opel Astra получила престижную награду «Автомобиль года 2016», а презентация универсала Sports Tourer вызвала еще большее доверие со стороны Opel. Продажи компании стабильно растут, несмотря на ситуацию в Европе, и это еще один повод для радости.

Opel Astra вызывает радость еще и потому, что это качественный скачок для компании во всех отношениях, и то же самое верно и для модели универсал. Элегантная форма и плавно спускающиеся планки по контуру боковых частей создают ощущение сочетания элегантности и динамики в удлиненном корпусе и выражают общую легкость конструкции. Фактически, вес автомобиля до 190 кг по сравнению с предшественником – выдающееся достижение, которое существенно меняет динамические характеристики Opel Astra Sports Tourer. Более эффективное использование салона привело к тому, что при почти сохраненных габаритах при длине 4702 мм и даже уменьшенной на два сантиметра колесной базе водитель и передний пассажир получили на 26 мм больше места для головы, а задние пассажиры – на 28 миллиметров. место для ног. Здесь также соблюдается последовательный подход к общему снижению веса, включая более широкое использование высокопрочных сталей (грубый кузов на 85 кг легче) и оптимизацию подвески, выхлопной и тормозной систем, а также двигателей. Даже часть аэродинамической обшивки днища была удалена во имя снижения веса, для чего элементы задней подвески были оптимизированы по форме и повешены выше. Фактически, общий подход к снижению сопротивления воздуха говорит о многом – благодаря множеству мер, универсал достигает коэффициента расхода 0,272, что является отличным достижением для такой модели компактного класса. Чтобы уменьшить, например, дополнительную турбулентность в задней части, в задних стойках сформированы специальные боковые кромки, которые вместе со спойлером в верхней части отводят воздушный поток в сторону.

Конечно, покупатели Opel Astra Sports Tourer сделают ставку на еще более практичные решения, чем у модели хэтчбек. Такая как нетипичная для автомобиля этого класса возможность открыть дверь багажника, качнув ногой под багажником. Доступный объем багажа достигает 1630 литров при полном складывании задних сидений, которые делятся в соотношении 40/20/40, что позволяет гибко комбинировать различные комбинации. Само складывание происходит простым нажатием кнопки, а сам багажный объем включает в себя различные варианты оснащения поддерживающими боковыми поручнями, разделительными решетками и креплениями.

Впечатляющий битурбодизель

Тестируемая версия Opel Astra Sports Tourer оснащалась этим двигателем, который точно не беспокоит автомобиль весом около полутора тонны благодаря крутящему моменту в 350 Нм. Даже при 1200 об / мин тяга достигает достаточно высокого уровня, а при 1500 она присутствует в полном размере. Машина успешно управляет двумя турбокомпрессорами (маленький для высокого давления имеет архитектуру VNT для более быстрого отклика), передавая работу от одного к другому в зависимости от количества вырабатываемого газа, положения педали акселератора и количества сжатого воздуха. Результат всего этого – обилие тяги во всех ситуациях, пока скорость не превышает деления 3500, потому что после этого порыв двигателя начинает стихать. Шестиступенчатая механическая коробка передач, удачно подобранные передаточными числами для характеристик битурбомотора, дополняет картину гармоничной и эффективной езды. Комфорт на дальних дистанциях также впечатляет – поддержание низких оборотов и отлаженная работа привода понравятся всем, кто ищет тишины и покоя на дальних расстояниях.

Матричные светодиодные фонари для универсала

Конечно, версия хэтчбека Astra также оснащена невероятными светодиодными матричными фарами Intellilux – первыми в своем классе – обеспечивающими максимальный световой поток в радиусе действия, как при проезде другого автомобиля или приближении последнего, движущегося в том же направлении. маски »из системы. Постоянное движение дальнего света дает водителю возможность распознавать объекты на 30-40 метров раньше, чем при использовании галогенных или ксеноновых фар. Ко всему этому добавляется ряд систем помощи, некоторые из которых используются только в высших классах, и система Opel OnStar, которая позволяет не только проводить диагностику, общение и помощь консультанта, но и автоматически реагировать на дорожно-транспортное происшествие. Если в случае аварии пассажиры не отвечают на звонки консультанта, он должен связаться со спасательными командами и направить их к месту аварии. Здесь важно упомянуть о широких возможностях коммуникационного взаимодействия с системой Intellilink, включая передачу и управление через экран функций смартфона в системе Opel Astra ST, а также системы с полностью автономной навигацией.

Текст: Боян Бошнаков, Георгий Колев

Фото: Ханс-Дитер Цойферт