Opel Astra GTC Sport 2012 обзор

Содержание

Цена
ОБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛИ
Вождение
Вердикт

Вау, какая красивая машина. Новый хэтчбек Astra Sport от Opel находится в одном ряду с лучшими из них с точки зрения стиля. У него действительно прекрасный силуэт на улице, особенно тот, на котором мы ехали — топовая модель Astra, продающаяся в розницу за 33,490 XNUMX долларов за шестиступенчатую механическую коробку передач.

Цена

Наш привод стоил 40 тысяч долларов плюс с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, шасси Flex-ride и адаптивным передним освещением, добавляя по две тысячи за штуку, а также еще 700 долларов за металлическую краску и тысячу за 19-дюймовые колеса по сравнению со стандартными 18-ми.

Мы несколько скептически отнеслись к миссии Opel Australia подняться в категорию премиум, но этот автомобиль смог ее выполнить. Он предлагает ощущение вождения премиум-класса, интерьер привлекательный и функциональный, а качество сборки, по крайней мере, не уступает конкурентам.

Но по деньгам он будет бороться с такими, как Mazda3 SP25 (на две тысячи меньше), Lancer VRX (на четыре тысячи меньше) и Ford Focus Sport (почти на шесть тысяч меньше).

ОБОРУДОВАНИЕ

Это новейший автомобиль в этом районе с множеством приятных мелочей, включая заниженную спортивную подвеску и спортивное рулевое управление, задний спойлер, двухзонный климат-контроль, премиальную аудиосистему, спутниковую навигацию, подогрев сидений, сиденья для хиропрактики, телефон Bluetooth с голосовым управлением, автоматическое затемнение заднего вида. зеркало, автоматические дворники и фары, круиз, электрический стояночный тормоз и ограничитель скорости среди его щедрого оборудования.

Но нет подрулевого переключателя, и у него есть запасная часть для экономии места. Незначительные жалобы в большей схеме вещей.

ДВИГАТЕЛИ

Мощность исходит от 1.6-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 132 кВт/230 Нм. Он работает лучше в спортивном режиме, предлагая более быструю реакцию дроссельной заслонки и более «живое» ощущение от шасси. Экономия топлива составляет 7.3 литра на 100 км с механической коробкой передач, что немного больше, чем с автоматической коробкой передач, которая разгоняется до 0 км/ч за 100 секунд.

Вождение

Удобный со спортивным уклоном — вот как мы описали бы поездку Astra, которая также делает автомобиль весьма удобным в извилистых участках. Нравятся сиденья и большое грузовое пространство, но места для ног задних сидений немного тесновато из-за больших пассажиров на передних сиденьях.

С водительского места все позитивно — придраться не к чему — едет хорошо, крен на разгоне достаточный, плавный, тихий, управляемый.