Опель Астра 1.9 CDTI Караван Космо

Считаете себя типичным представителем? Или представитель, конечно? Среди множества предложений похожих, немного отличающихся и совершенно разных продуктов вы также можете увидеть Astro Caravan. Caravan, изобретение Opel (словесное), которое прижилось так же, как Jeep и внедорожник, является одним из наиболее последовательных таких больших фургонов, как версия кузова в этой версии Astra. Понравиться, конечно, не обязательно, хотя внешний вид нынешней Astra совершенно правильный. А версия с кузовом фургон кажется удачной модернизацией, по крайней мере, такой же аккуратной, как и базовый (5-дверный) кузов.

Вечная проблема фургонов – оптически слишком длинный свес над задними колесами, чего нет в этом Astro! А штрихи, поверхности, линии и все остальное, что составляет форму, прекрасно дополняют друг друга, создавая гармоничный образ. Очень похоже на интерьер, но одно (вечное) замечание: что Астра все это время внутри или до сих пор (как хотите) все вышеперечисленное, просто, может быть, слишком жесткая, чтобы на нее смотреть.

Лучшая часть интерьера – это, несомненно, рулевое колесо, которое приятно ложится вам в руки, даже если вы считаете себя спортивным водителем. В целом, операция простая, только положение рычага переключения передач будет (какое-то время, пока вы не привыкнете) немного раздражать, так как рычаг расположен довольно назад. В остальном обзор вокруг, в том числе наружные зеркала заднего вида, заслуживает особой похвалы, как и маршрутный компьютер с немного непрозрачным экраном (предыдущее поколение было лучше в этом отношении) и с довольно сложной работой.

В сотрудничестве с итальянским Fiat появился двигатель, на котором был установлен тестовый Astro: современный турбодизель с непосредственным впрыском. Он не любит холода, но он быстро нагревается для дизелей и с радостью разгоняется до 5000 об / мин на первых трех передачах, где начинается красный квадрат на тахометре. Он тянет от 1000 об / мин и показывает правильную волю при 1500, 1600 оборотах коленчатого вала в минуту.

Вместе с шестью передачами трансмиссии трансмиссия носит спортивный характер и обеспечивает гораздо более динамичную езду, чем вы можете себе представить. Крутящий момент двигателя не пугает полная загрузка сиденья, полный багажник и более крутые подъемы, а при умеренной ноге и в определенных пределах он довольствуется хорошими шестью литрами на 100 километров. Если вы увеличиваете расход до 9, это означает, что вы уже довольно быстро едете по дороге, определенно значительно превышая допустимые пределы.

Что касается приводной механики, то типичная трансмиссия Opel по-прежнему заслуживает наибольшей критики: рычаг дает плохую обратную связь при включении, так как он дает неприятное ощущение резины во время процесса переключения. Больше удовольствия доставляют опции, предлагаемые переключателем «Спорт», который, среди прочего, заметно увеличивает отзывчивость педали акселератора и (при длительном нажатии) отключает программу электронной стабилизации. Хотя, конечно, передние колеса приводные, но в поворотах будет немного веселья и радости благодаря хорошему двигателю и хорошей ходовой части.

Если сложить все ранее известные и вновь установленные истины об Astra, такая комбинация складывается в приятный семейный автомобиль с ярко выраженной спортивной ноткой. Будь то просто на машине или по дороге к месту назначения, куда вас доставит такая Astra.

Винко Кернц

Фото: Алеш Павлетич, Винко Кернц

Опель Астра 1.9 CDTI Караван Космо

Основные данные

Продажи:	Опель Юго-Восточная Европа ооо
Цена базовой модели:	21.928,73 €
Стоимость тестовой модели:	27.165,75 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	110кВт (150 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	9,2 с
Максимальная скорость:	207 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,5l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель с непосредственным впрыском – рабочий объем 1910 см3 – максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 4000 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 2000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
Емкость:	максимальная скорость 207 км / ч – разгон 0-100 км / ч 9,2 с – расход топлива (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 1450 кг – допустимая полная масса 1975 кг.
Внешние размеры:	длина 4515 мм – ширина 1794 мм – высота 1500 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 52 л.
Сундук:	500 1590-л

Наши измерения

T = 0 ° C / p = 1013 мбар / отн. Собственность: 63% / Состояние, км метр: 2753 км
Разгон 0-100км:	9,4s
402м от города:	16,9-е годы ( 136 км / ч)
1000м от города:	30,7-е годы ( 171 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,2 / 12,0s
Гибкость 80-120км / ч:	9,3 / 14,0s
Максимальная скорость:	200km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	8,1 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	44,7m
Таблица AM:	40m

оценка

• Astra Caravan в настоящее время является одним из самых правильных автомобилей среди своих прямых конкурентов: он очень хорошо сделан, материалы, механика и удобство использования, безусловно, убедительны. С таким двигателем он может быть очень экономичным и очень быстрым.

Мы хвалим и упрекаем

двигатель

юзабилити, багажник

трижды делимая на 1/3 спинка заднего сиденья

управляемость

внешний вид, консистенция

несколько ящиков для мелких предметов

управление передачей

сохраненный интерьер