Тест драйв Opel Astra 1.6 CDTI: теория зрелости

Встреча с копией «старой» модели, работающей на новеньком «шепчущем» дизеле мощностью 136 л.с.

Осенью на сцене ожидается появление во всей красе совершенно новой редакции. Opel Astra и все с нетерпением ждут возможности узнать, как вживую представлен новейший и самый современный ассортимент продукции бренда Rüsselsheim. Однако незадолго до того, как это произойдет, мы встречаем вас с впечатляющим автомобилем, который находится в конце своего модельного цикла и поэтому может похвастаться замечательной технологической зрелостью – это текущая версия Astra в версии, оснащенной новым «шепотом». Дизельный двигатель мощностью 136 л.с., который будет доступен в новой редакции модели. Как снаружи, так и внутри Opel Astra 1.6 CDTI выглядит как старый добрый знакомый, впечатляющий как солидным качеством сборки, так и современным оборудованием, включая ультрасовременную мультимедийную систему и адаптивные фары, которые по-прежнему замечательно смотрятся на заднем плане. конкурса

1.6 CDTI – привод нового поколения

Во внутренней номенклатуре новый двигатель 1.6 CDTI называется «малый дизельный двигатель GM». Мы не будем вдаваться в подробные технические подробности его конструкции, поскольку мы уже делали это до того, как двигатель пошел в серийное производство. Напомним только, что это первый дизельный двигатель Opel с алюминиевым блоком, конструкция которого представляет собой настоящий вызов, учитывая максимальное рабочее давление в цилиндрах 180 бар. Мощность 136 л.с. достигается при 3500 об / мин, а турбокомпрессор с водяным охлаждением от BorgWarner имеет изменяемую геометрию. Достаточным свидетельством качеств нового двигателя является тот факт, что благодаря ему Opel Astra вернулась лидером в своем классе в различных сравнительных тестах – и незадолго до того момента, когда он должен уступить место своему преемнику. Однако гораздо более показательными являются реальные впечатления от значительно большей отзывчивости двигателя во всех режимах и почти полного отсутствия характерных дизельных ударов, которые были так выражены на предыдущей машине, а также от исключительной мягкости, близкой к таковой у бензинового двигателя.

В разгар времени

В целом ощущение изысканности характерно для всех характеристик Opel Astra – помимо слаженной работы двигателя модель впечатляет точным переключением передач, однородным рулевым управлением и уважительным балансом между хорошим комфортом при прохождении неровностей различного характера и не просто безопасное и даже динамичное поведение на поворотах. Большой вес этого поколения модели часто называют одним из основных недостатков, но бывают моменты, когда он ощущается положительно – примером этого является поведение на дороге, которое в определенных ситуациях, вероятно, могло бы характеризоваться более сильным. маневренность, но с другой стороны она всегда прочная и безопасная, как и положено автомобилю, который весит на своем месте – в буквальном смысле. Большой вес также не оказывает видимого влияния на расход топлива, который можно легко снизить до значений ниже шести литров на сто километров в смешанном цикле движения.

Нет никаких сомнений в том, что новая Astra приблизит Opel к вершине компактного класса, но это не могло произойти без прочной основы, на которой можно было бы стоять. И текущая версия модели – более чем прочная основа для столь амбициозного начинания – даже в самом конце модельного цикла Opel Astra 1.6 CDTI продолжает оставаться на пике времени.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Даже в самом конце производства Opel Astra продолжает показывать впечатляющие результаты – «шепчущий» дизель работает блестяще по всем параметрам, солидное качество изготовления, современное оборудование и идеально настроенное шасси также не могут остаться незамеченными. Замечательный автомобиль со своей технологической зрелостью, который по многим параметрам все еще превосходит многих своих соперников на рынке.

Текст: Божан Бошнаков

Фото: Боян Бошнаков