Опель Адмирал. Крейсер из Рюссельсхайма
Выпустив лимузин Admiral, Opel бросил вызов известным маркам роскошных автомобилей, таким как Mercedes Benz, Horch и Maybach, которые использовались элитой Третьего рейха.
Здания хорошо спроектированы. Семьдесят процентов машинного парка имеют возраст менее четырех лет. Это надежные и эффективные устройства. Заводы легко адаптируются к выпуску новых моделей. Квалифицированная рабочая сила не вызывает возражений — такие выводы сформулировали американские специалисты, которые в конце 1928 года по заказу General Motors посетили завод Opel в Рюссельсхайме недалеко от Франкфурта. Немногим ранее ее посетил президент концерна Альфред П. Слоун. После того как в 1925 году правительство Веймарской республики отменило запретительные тарифы на автомобили, он рассматривал возможность поглощения GM одного из немецких заводов. Другие члены правления скорее склонялись к расширению производственных мощностей сборочного предприятия, уже действующего в Берлине. Выяснилось, что трое братьев фон Опель, сыновей основателя, в трудные времена после Первой мировой войны отчаялись от управления компанией и искали на нее покупателя. В январе 1929 года была создана акционерная компания Adam Opel AG, в которой General Motors стала мажоритарным акционером. Через полтора года сто процентов акций уже были в руках американцев. Благодаря этой сделке GM, несколько ранее задешево купившая британскую компанию Vauxhall, получила прочные позиции не только в Германии, но и во всей Европе.
Под руководством Ирвинга Рейтера, бывшего босса Oldsmobile, откомандированного в Германию, завод Opel сосредоточился на выпуске автомобилей, адаптированных к трудным временам Великой депрессии. Предложение ограничивалось небольшим Opel 1.2 для среднего класса и чуть более дорогим 1.8 Regent, считавшимся миниатюрным Cadillac. В 1935 году двигатель 1.2 заменил Opel P4, который рекламировался как народный автомобиль «Фольксваген». Производство грузовика Blitz началось на недавно построенном заводе Opel в Бранденбурге недалеко от Берлина. Opel стал первым немецким производителем, который превысил отметку в XNUMX XNUMX автомобилей в год.
Читайте также: Покупка подержанного автомобиля – как не быть обманутым?
Еще одно важное событие произошло в 1935 году: дебют Olympia, произведенной в Рюссельсхайме, с современным самонесущим кузовом и независимой подвеской передних колес. Немного меньший и более дешевый вариант Olympia, названный Kadett, был запущен в производство на заводе Opel в Берлине в 1936 году. Оба автомобиля стали хитами на многих зарубежных рынках, и Opel сразу же занял лидирующие позиции среди экспортеров в автомобильной промышленности. Страдая от постоянной нехватки конвертируемой валюты, нацистский режим благосклонно смотрел на фабрику, принадлежащую американскому концерну.
Дешевые автомобили можно продать больше, но большие и дорогие автомобили лучше заработают. Это правило наверняка было известно менеджерам Opel, которые в середине 30-х годов решили бросить вызов признанным маркам роскошных автомобилей, таким как Mercedes-Benz, Horch и Maybach, которыми пользовалась новая элита Третьего рейха. Премьера представителя Opel состоялась ровно 80 лет назад на Международной выставке автомобилей и мотоциклов в Берлине. Он назывался «Адмирал» и имел поистине океанские размеры. Длина от переднего до заднего бампера составляла 527 сантиметров, а его колесная база, определяющая простор салона, равнялась 315,3 сантиметра — как у удлиненной версии современного американского Mercedes S-класса. Это было рационально: крупные и мелкие сановники любили показывать себя на церемониях и парадах в открытых автомобилях, поэтому Opel Admiral приходилось выпускать еще и как кабриолет, а кабриолеты, тем более четырехдверные с самонесущим кузовом, не могли быть построены в то время. А особо требовательные заказчики покупали с завода только шасси, доверив кузовные работы специализированным компаниям. Красивый двухдверный кабриолет предлагается, среди прочего Gläser из Дрездена, а удлиненный лимузин с семиместным кузовом, получивший название Pullman, был в ее каталоге компанией Hebmüller из Вупперталя.
Opel Admiral оснащался 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов мощностью 75 л. Его максимальная скорость составляла 132 км/ч, а расход топлива при движении по автобану составлял 20 литров на 100 км. В качестве четырехдверного лимузина Admiral стоил 6500 7000 рейхсмарок, а версия с откидным верхом — 8450 XNUMX. Цена Pullman составляла XNUMX XNUMX марок. Автомобили конкурентов стоили намного дороже.
Читайте также: Как ухаживать за аккумулятором?
