Опционально пилотируемый

M1A2C — самая новая и самая тяжелая версия Abrams, использовавшаяся до сих пор. По мнению армии США, он имеет недопустимо большой вес.

4 ноября Центр системы наземных транспортных средств Командования развития боевых возможностей армии США (CCDC GVCS) представил четыре концепции преемника танка M1. Хотя первоначально произведение было подвергнуто цензуре, оно быстро попало в Интернет.

Помимо реальной боевой эффективности в возможном бою с равным противником и дорогих средств обслуживания, основной боевой танк M1 Abrams, несомненно, является одной из икон в истории бронетанкового вооружения. Он использовался во время почти всех войн и военных интервенций, в которых принимали участие американские сухопутные войска, от операции «Буря в пустыне» (1991 г.), через еще одну войну в Ираке (с 2003 г. и в руках иракцев по сей день), оккупацию Афганистан и война в Йемене (с 2015 г., саудовские автомобили). Однако это уже старый танк — официально первая версия поступила на вооружение в 1980 году, хотя первые подразделения армии США получили новые танки двумя годами позже. Изначально это был средний танк, во многом уступавший «Леопарду-2» или даже новым советским танкам (Т-64Б/БВ, Т-80Б/БВ), но благодаря многочисленным модернизациям, проведенным в последующие годы, стал очень эффективное (хоть и не безупречное) орудие и несмотря на «сорок на шее» его все же следует считать одним из лучших танков в мире, тем более, что он еще находится в разработке. В настоящее время машины, находящиеся на вооружении армии США, модернизируются до стандарта M1A2C (подробнее в WiT 5/2016), также ведутся работы над другим вариантом D (или SEP v.4), а часть из них последовательно дооснащается стандартом M12A2017C. Комплекс активной защиты Trophy HV (подробнее в WiT 1/2, M2018A6B в этой конфигурации дебютировал на польских полигонах весной 2018, см. WiT XNUMX/XNUMX). Несмотря на дальнейшие более-менее удачные модификации и модернизации, потенциал развития «Абрамсов» скоро иссякнет.

Установка на M1A2C дополнительных устройств и оборудования, таких как система защиты Trophy HV, усугубляет проблемы, создаваемые избыточным весом Abrams.

В настоящее время армия США считает самым большим недостатком этого танка его вес. Это однозначно выходит за пределы разумного уже в версии М1А2С без ТН Trophy или дополнительной брони, с другими элементами оснащения (например, противоминным тралом) без записи, в сумме около 70 тонн, и превышающей это значение в полной боевой комплектации! Это приводит к гораздо более быстрому износу привода и компонентов привода, увеличению расхода топлива (а газотурбинный двигатель AGT1500C мощностью 1500 л. меньшее количество доступных для такой тяжелой повозки мостов или трудности со стратегическим транспортом. Кроме того, последующие модернизации уже не решают основных проблем Абрамса (а некоторые, например слишком большой вес, углубляют), а их масштабы, а значит, и стоимость, начинают напоминать производство нового танка, хотя и не полностью отвечающего потребностям армии США. Эта проблема признается уже много лет, но попытки ее решить (например, в рамках обеих программ Future Combat Systems, реализуемых с перерывами с 1103-х по 90 год) не увенчались успехом, поскольку идея замены «Абрамса» легким танком была либо преждевременным (первый подход, более революционный), либо он был признан несоответствующим доктрине использования бронетанковых частей армии США (второй подход и MGV X2009 — что не означает, что идея замены «Абрамсов» на гораздо более легкие или даже легкий танк полностью потерял поддержку среди офицеров армии США, см. WiT 1202/7, 2017/3).

Ку опционально пилотируемый танк

В Стратегии модернизации боевых машин, опубликованной в 2015 году, TRADOC (Командование обучения и доктрин армии США) представило «дорожную карту» по замене всех основных машин армии США, начиная не позднее, чем с периода 2032–2035 годов (до 2050 года). так называемая дальняя перспектива). В это время начались первые исследования нового танка, известного просто как «Танк будущего». Дополнительная информация появилась только во время выставки и симпозиума AUSA 2018, когда Brig. Росс Коффман, директор междисциплинарной группы по боевым машинам нового поколения (NGCV-CFT), объявил о выборе концепции будущего танка к 2023 году. На этом этапе, как он уверял, было возможно все, включая выбор «четверки «лазерная стреляющая машина на ножках», похожая на АТ-АТ из киносаги «Звездные войны» — сравнение должно было символизировать, что в данный конкретный момент армия США рассматривала все возможные варианты. В то время машина работала под названием, которое было модным и «тактическим» неологизмом, т.е. как Decisive Lethality Plattform (DLP, дословно — решающая летальная платформа). В то время мало что было известно о требованиях к этой машине, кроме того, что она должна была быть легче «Абрамса» примерно на 20%, т.е. иметь массу около 55 т. Предполагалось также увеличить огневую мощь — годом ранее , генерал Марк Милли, позднее начальник штаба Армии США указал на необходимость использования орудий более мощных, чем 120-мм гладкоствольные М256, желательно нетрадиционных (например, в рельсотроне или электротермическо-химической системе). В последнее время будущий танк армии США известен как опционально пилотируемый танк, что является явной отсылкой к преемнику боевой машины пехоты M2 Bradley, OMFV (факультативно пилотируемая боевая машина, более широко в WiT 1/2020). Лишь в октябре 2020 года в ходе частично виртуального мероприятия, организованного CCDC GVCS, военнослужащие армии США официально ознакомились с четырьмя концептами преемника «Абрамса», отобранными для дальнейшей работы. Им были представлены конфигурации автомобилей и решения, предложенные их создателями на примере концептуальной графики и моделей в масштабе 1:35. Последний можно было сравнить с образцами других современных тяжелых боевых машин. На первых фотографиях (они были обнародованы в начале ноября) модели и графика преемников М1 были расплывчаты в цифровом виде, но вскоре появились концепт-арты вариантов 1-3 с краткими описаниями и информацией об ожиданиях армии США от его преемник появился в Интернете M1.