Опасное техническое состояние наших автомобилей

К осмотру автомобиля нужно относиться как к профилактическим осмотрам, ведь это тоже зачастую про жизнь! – утверждают организаторы акции “За рулем ответственно”.

К осмотру автомобиля нужно относиться как к профилактическим осмотрам, ведь это тоже зачастую про жизнь! – утверждают организаторы акции “За рулем ответственно”.

– Мы делаем что-то вроде бунта среди независимых механиков. Мы хотим, чтобы каждый водитель получил бесплатный технический осмотр автомобиля перед Рождеством, – говорит Витольд Роговский, эксперт общенациональной автомобильной сети ProfiAuto.pl.

– По данным специалистов международного концерна Dekra из Штутгарта, непрерывно работающего на рынке автомобильных услуг с 1925 года, около 7% дорожно-транспортных происшествий в Германии были вызваны плохим техническим состоянием автомобилей. В Польше эта статистика может быть намного выше, — говорит Мариуш Подкалицки, автогонщик и владелец Pro Driving Team, автошколы, улучшающей технику вождения, который в течение пяти лет был судебным экспертом и сотрудничает с Академией безопасности дорожного движения в подготовка экспертизы дорожно-транспортных происшествий по техническому состоянию транспортных средств.

По его мнению, техническое состояние транспортных средств в значительной степени способствует многим трагедиям в Польше. Это мнение подтверждает Витольд Роговский. – Я очень часто встречаюсь с механиками и вижу, в каком состоянии к ним приезжают автомобили. Течи из амортизаторов, заваренные глушители, срезанный каталитический нейтрализатор, полуразрушенная тормозная система, подвеска или рулевое управление, к сожалению, на повестке дня. Кровь в жилах иногда леденит при виде шин, которые в основном годятся только для экологической утилизации, абсолютно не для езды, — говорит Роговский. Вот почему ProfiAuto.pl и Pro Driving Team хотят информировать польских водителей о влиянии технического состояния на безопасность дорожного движения в качестве партнеров кампании «Я вожу ответственно».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Хорошо пристегнутый ремень безопасности – залог безопасности

Безопасность при вождении автомобиля зимой

Аварии в темной зоне

Согласно официальной статистике Главного управления полиции, в 2010 г. техническое состояние транспортных средств явилось причиной 66 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 13 человек и было ранено 87. Наибольшие неисправности выявлены в освещении (50% случаев) и шинах. (18,2%). Проблема в том, что эти цифры не отражают масштаб проблемы. Во многих случаях причина аварии классифицируется как не адаптация скорости к дорожным условиям, потому что денег на детальные тесты ДТП и столкновений просто нет. Что еще хуже, как подчеркивают эксперты, в результате и водители не осознают масштабов этой проблемы.

– И это вызывает неуважительное отношение к проблеме. Особенно в случае с молодыми водителями, которые, садясь за руль старых автомобилей, без каких-либо запретов превышают пределы своих навыков и возможностей автомобиля, — говорит Мариуш Подкалицкий.

– Владельцы неисправных автомобилей часто не знают, что такое риск или не знают, какую деталь покупать, и в итоге решают купить ее на рынке, потому что продавец сказал им, что она снята с «почти нового автомобиля», который был только «слегка сбил», добавляет Витольд Роговский. – Конечно, качество автопарка в Польше год от года постоянно улучшается, и мы довольны этим. Однако не стоит себя обольщать, тот факт, что у нас пяти- или шестилетняя машина, не означает, что мы не должны ехать в автосервис для осмотра, — говорит эксперт ProfiAuto.pl.

Типичный пример — проверка фар перед поездкой. – Теоретически каждый из нас это делает. Вопрос только в том, почему на расстоянии нескольких километров мы часто проезжаем мимо нескольких машин, едущих на один и тот же свет, что в нынешних погодных условиях крайне опасно, — говорит Витольд Роговский.

Предотвратить и еще раз предотвратить!

По мнению автомобильных экспертов, польские водители пренебрегают техническим состоянием своих автомобилей в основном по финансовым причинам. Рецептом этого могут стать более строгие критерии тестирования при техническом осмотре автомобилей и более частые посещения станций технического обслуживания.

Отсюда идея предоставить всем водителям в Польше доступ к бесплатным техническим тестам до Рождества. – В течение следующих двух недель во все пункты ProfiAuto в более чем 200 городах Польши будут разосланы карты контроля транспортных средств, которые каждый водитель сможет скачать бесплатно. С такой картой любой желающий может пойти на СТО и показать механику, какие точки автомобиля нужно проверить, — говорит Витольд Роговский. Он добавляет, что кампания, проводимая в рамках кампании «Я вожу ответственно», призвана привлечь внимание как водителей, так и владельцев гаражей и механиков, которые не всегда горят желанием проводить такие проверки.

«И это не требует много времени или энергии для этого. На самом деле, достаточно немного доброй воли, чтобы проверить критические точки в каждом автомобиле в течение десятка или около того минут, – говорит эксперт ProfiAuto.pl. Организаторы надеются, что благодаря таким действиям водители поймут, что не стоит откладывать замену деталей до последнего момента. Мы не меняем тормозные колодки только тогда, когда они начинают тереться о тормозные диски листовым металлом (еще и потому, что тогда еще и диски надо менять). Вместо этого вам придется два раза в год ходить к механику и, при необходимости, заставлять его осматривать всю машину и составлять список деталей, которые необходимо заменить. Что немаловажно – надо реально менять эти детали, а не ждать последнего момента, ведь это может закончиться трагедией в дороге, или в лучшем случае с эвакуатором, т.е. большими дополнительными затратами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Покупка б/у запчастей и безопасность

Исправный автомобиль означает большую безопасность

Как вы думаете, поляки заботятся о техническом состоянии своих автомобилей? Если сравнивать польских водителей с водителями с Запада, какие выводы напрашиваются?

Мариуш Подкалицкий:

Я думаю, что большая группа водителей пренебрегает техническим состоянием своих автомобилей и в основном это связано с богатством их кошельков. Но мы не можем оправдываться во всех случаях. Если бы мы спросили группу статистического исследования из 1000 респондентов-водителей: когда вы в последний раз проверяли эффективность стоп-сигнала или указателей поворота, мы бы не удивились. Западные водители более дисциплинированы и, вероятно, более ответственны в дорожном движении.

– Как часто вы считаете, что техническое состояние автомобиля является основной причиной аварий на польских дорогах?

Мариуш Подкалицкий:

По-моему слишком часто. Техническое состояние автомобилей вносит существенный вклад во многие трагедии, о которых водители не знают. Отсутствие знаний в этой области вызывает неуважительное отношение к проблеме. В особенности это относится к молодым водителям, которые, садясь за руль старых автомобилей, без каких-либо ограничений превышают пределы своих автомобильных навыков и способностей. Часто из-за отсутствия средств автомобили не соответствуют условиям допуска к дорожному движению, что значительно увеличивает риск. По данным специалистов международного концерна Dekra из Штутгарта, непрерывно работающего на рынке автомобильных услуг с 1925 года, около 7% дорожно-транспортных происшествий в Германии были вызваны плохим техническим состоянием автомобилей. В Польше эта статистика может быть намного выше.

– В полиции ведется статистика влияния технического состояния автомобилей на ДТП?

Мариуш Подкалицкий:

Полиция, конечно, регистрирует ДТП и столкновения по техническим причинам транспортных средств, но очевидно, что существует т.н. темное число событий. В основном это связано с отсутствием денег на детальное исследование аварий и столкновений. Учитывая эту ситуацию, к решению этой проблемы необходимо привлекать страховые компании, которые должны быть заинтересованы в повышении безопасности дорожного движения в Польше. Тогда статистика была бы более реальной.

– Какие части автомобиля, по вашему мнению, являются наиболее частой причиной аварий?

Мариуш Подкалицкий:

Неисправная тормозная система, освещение: поворотники, стоп-сигналы, неправильно отрегулированный ближний и дальний свет являются основными причинами аварий. Далее плохое состояние резины, нерабочая подвеска: амортизаторы, наконечники рулевых тяг, коромысла.

– Какие самые шокирующие случаи были в вашей практике в качестве свидетеля-эксперта?

Мариуш Подкалицкий:

Я специализировался на реконструкции дорожно-транспортных происшествий, уделяя особое внимание технике вождения. Я имел дело со многими интересными случаями. Один из них произошел на двухполосной дороге с ограничением скорости 50 км/ч, где водитель, управляя автомобилем, двигаясь с разрешенной скоростью, совершил маневр смены полосы движения, потеряв сцепление с дорогой на сухом покрытии. Автомобиль боком врезался в дерево. Я сам не мог поверить, что причиной аварии было не превышение скорости. После проведения колесной экспертизы и выполнения эксперимента в аналогичных условиях выяснилось, что причиной аварии стало низкое давление в заднем колесе, из-за чего автомобиль внезапно начал избыточно поворачиваться. Как оказалось, водитель несколько раз подкачивал давление в этом колесе, не подозревая, к чему это может привести.

– Что необходимо сделать (например, с точки зрения изменения правил, обучения и т. д.) для улучшения технического состояния, осведомленности и ответственности поляков в этом отношении?

Мариуш Подкалицкий:

Прежде всего, сделать невозможным проведение технического осмотра транспортного средства слишком легко, ужесточив критерии проверки. Расширить рамки обучения в автошколах темой, связанной с влиянием технического состояния на нашу безопасность. Проводить рекламные кампании на телевидении, снимая интересные ролики, демонстрирующие угрозу технического состояния автомобилей.