Они выдержат пробег в 500 тысяч. км и более. Автомобили до 10 1 злотых [часть ]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Чем они характеризуются автомобили с большим пробегом, которые можно рекомендовать к покупке? Во-первых, они очень долговечны, но также могут быть построены таким образом, что замена ключевых узлов — не только расходных материалов — настолько дешева, что автомобиль можно легко восстановить для дальнейшего использования. Имеют они и другие особенности, такие как достаточно высокая коррозионная стойкость шасси (кузов легко ремонтируется), достаточно простая электроника, которая не выходит из строя, дорогостоящие, долговечные узлы силового агрегата, относительно медленно стареющий салон, достаточная для данного класса стоимость. следующий владелец хочет их отремонтировать и продолжать использовать. Даже из-за отсутствия последнего признака многие итальянские и французские автомобили, а также некоторые Форды не относятся к группе моделей, которые стоит покупать из-за большого пробега.

Также хотелось бы отметить, что в этот большой обзор автомобилей с большим пробегом вошли не только автомобили, отличающиеся высокой долговечностью, но и те, которые стоит, но можно купить и на вторичном рынке и есть из чего выбрать. Дополнительно я выбирал относительно современные автомобили, оснащенные хотя бы одной подушкой безопасности и системой АБС. 

Самые долговечные автомобили до 10 1 злотых [часть ]

Alfa Romeo 156 – кто-то может спросить: что здесь делает 156? Позволь мне объяснить. При таких частых неисправностях, как у этой модели, владельцы содержали их в порядке первые 10 лет. Сегодня он не только достаточно дешев в обслуживании, но и в ремонте. Его шасси не так сильно ржавеет в критических местах, как 159. Если под капотом работает двигатель JTD, особенно 120-сильный 1.9, автомобиль прослужит до тех пор, пока его пол и кузов смогут его выдержать. Бензонасосы абсолютно не обладают такой долговечностью и их лучше избегать. Если вы ищете лучшую производительность, выберите настройку 2.4 JTD или 1.9 JTD. Особенно рекомендую модели после фейслифтинга. 

Audi A3 (8L) — неубиваемая модель, поскольку в ее основе лежит та же конструкция, что и у VW Golf IV, Seat Leon I или Skoda Octavia I. Популярные, всем известные двигатели — залог успеха. Еще одна простая техника. Самые долговечные версии — бензиновые двигатели 1.9 TDI и 1.8 (идеально подходит для ГБО). Пробег прекрасно переносят не только АКПП, но и связанные с ними двигатели. Бензиновый агрегат 2.3 VR5 также отличается хорошей долговечностью, хотя и дороже в обслуживании.

Ауди 80 (Б4) – может это и не современная машина, но рестайлинговые модели уже имеют достаточно хорошее оснащение и на них можно спокойно ездить каждый день. Если никто не использовал LPG с бензином, они не ломаются. Агрегат 1.9 TDI не менее бронирован и афишировать его не нужно. Это машина не на годы, а на века. Конечно, при условии, что его олдскульный характер будет соответствовать вашим потребностям.

Audi A4 (B5) — еще один бронеавтомобиль от Audi, хотя и славится своей «бумажной» передней подвеской из алюминия. Его проблема даже не в долговечности коромысел, а в том, что втулки и штифты невозможно заменить. Но если бы у других моделей этого класса были такие проблемы… Между тем, под капотом трудятся долговечные бензиновые моторы (особенно удачные 1.8, еще и с турбонаддувом) и бессмертные дизели 1.9 TDI. Интересно, что бракованный 2.5 TDI тоже делает огромные пробеги, а вот что делали механики, это другой вопрос.

Ауди А6 (С5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Перейти к части 2