Он готов съехать с асфальта, но… есть проблема. Новый Ситроен С5 Аиркросс
Содержание
Первый взгляд
Ситроен С5 Аиркросс его силуэт соответствует самому желанному стилю внедорожника, он интересен, элегантен и гармонирует с другими моделями концерна.
Его длина составляет 4,50 м, а значит, он не доставит проблем при использовании в городе и уж точно станет компаньоном в различных поездках. Высокая подвеска (дорожный просвет 230 мм) и большие колеса облегчают передвижение по бездорожью и улучшают обзорность за рулем. Массивные, но плавные линии кузова с высоко расположенными горизонтальными фарами и четырьмя задними фонарями с 3D-эффектом делают его хорошо заметным на дороге.
Ситроен С5 Аиркросс у него широкая, но неагрессивная конструкция передней части с большими воздухозаборниками в бампере, обтекаемая крыша с панорамным окном, коренастая задняя часть с вместительным багажным отделением (580-1630 литров в зависимости от конфигурации заднего сиденья).
Красочные накладки и другие персонализированные элементы — интересный детерминант современного дизайна, к которому Citroen уже успел привыкнуть. В случае C5 Эйркросс это означает целых 30 конфигураций кузова!
Что мы можем найти внутри Citroen C5 Aircross?
Просторный салон имеет слегка футуристический характер, но дает ощущение комфорта, безопасности и функциональности.
Передние сиденья широкие и удобные, наполнены пеной разной плотности для обеспечения правильной посадки за рулем. Спинка и сиденье регулируются независимо друг от друга, а подголовники легко адаптируются к форме тела водителя.
Три задних сиденья имеют одинаковый размер и могут перемещаться или складываться независимо друг от друга, что позволяет вам получить больше места для пассажиров или просто более удобно разместить свой багаж. Важно отметить, что крепления Isofix имеют два крайних посадочных места.
Приборная панель экономична и понятна, а расположенная по центру 8-дюймовая сенсорная панель управления позволяет получить доступ к мультимедийной системе подключенного телефона, кондиционера или навигации. Управление интуитивно понятное, беспроблемное и аналогичное другим моделям этой марки. Руль компактный, многофункциональный и удобный. За ним водитель увидит виртуальные часы, которые можно настроить по-разному.
Пойдем! Так как же ездит Citroen C5 Aircross
Самым большим преимуществом Citroen C5 Aircross является высокий комфорт вождения. Система подвески Progressive Hydraulic Cushions — это инновация Citroën, основанная на опыте компании. Эта технология улучшает поглощение ударов, особенно при преодолении неровностей и провалов на дороге, создавая впечатление плавности хода даже в сложных условиях. Во время тестовых заездов у нас не было сопротивления съезжать с асфальта. Небольшие неровности машина преодолевала отлично. Большие неровности ощущались сильнее, но у нас сложилось впечатление, что подвеска «делает все возможное», чтобы обеспечить максимальный комфорт внутри.
Поскольку местность стала более сложной, привод, который Citroen в настоящее время предлагает только на одну ось, оказался слабее. Ожидается, что полный привод появится в будущем. Уходя новый C5 Aircross на грунтовых покрытиях этому должна способствовать система Grip Control, известная по другим моделям марки.
Шоссейные шины оказались слабым звеном в полевых условиях, так как неохотно «вгрызались» в марокканскую глушь, где у нас была возможность протестировать эту машину. С другой стороны, при спуске с крутых склонов ассистент, эффективно удерживавший малую скорость, мягко подтормаживал колеса.
Когда мы вернулись на асфальт, машина показала еще одно большое преимущество, повысив комфорт вождения. Хорошая шумоизоляция увеличивает удовольствие от поездки, и даже когда система start&stop выключена, у нас может сложиться впечатление, что двигатель не работает.
Производитель также позаботился о безопасности и комфорте пассажиров, предложив множество элементов дополнительного оборудования, например, систему Highway Driver Assist, поддерживающую скорость, траекторию и положение автомобиля в пределах полосы движения. В нем используется адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, которая позволяет полностью останавливаться и начинать заново в зависимости от положения впереди идущего автомобиля. Автомобиль также «распознает» знаки и благодаря этому система информирует водителя о действующем скоростном режиме. Когда камера обнаруживает метку ограничения, она отображает соответствующее сообщение. Одним простым движением водитель может установить указанную скорость в круиз-контроле или ограничителе скорости. Система также «распознает» знаки и сигналы «СТОП» для дороги с односторонним движением и окончания ограничения скорости и отображает их в комбинации приборов. Также стоит упомянуть парковочного ассистента и камеру заднего вида на 360 градусов. Новый Ситроен С5 Аиркросс использует множество технологических инноваций, чтобы сделать путешествие приятным и безопасным. И это также.
Что под капотом? Какие двигатели будет предлагать новый C5 Aircross?
Новый C5 Aircross предлагает ряд эффективных и мощных двигателей Euro 6.2 с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач EAT 8.
Гамму бензиновых двигателей открывает всем известный и популярный 1.2 Pure Tech мощностью 130 лошадиных сил. Если этой мощности нам недостаточно, мы можем выбрать двигатель 1.6, развивающий мощность в 180 лошадей. Что касается дизельного двигателя, те же варианты мощности основаны на двигателе 1.5 Blue HDi для версии мощностью 130 л.с. и 2.0 Blue HDi для более мощного двигателя.
На польском рынке C5 Эйркросс будет доступен с 2019 года, но уже сейчас своим выдающимся дизайном, практичными решениями, комфортом и безопасностью он составляет серьезную конкуренцию в сегменте семейных внедорожников. Цена тоже радует. Мы заплатим 86 900 злотых за самый слабый бензин с механической коробкой передач. Думаете, это много для этой машины?
