Ограничения скорости на дорогах в Польше: кто и как их устанавливает?
Дорожные администраторы несут ответственность за установку знаков ограничения скорости. На практике они также всегда ждут согласия полиции. Мы объясняем, что они должны соблюдать и когда они могут увеличить ограничение скорости в населенных пунктах.
В последние месяцы дорожные и дорожные службы проверяют правильность дорожной разметки. Особое внимание они уделили ограничениям скорости. Об ошибках маркировки сообщали и водители.
Первые результаты этой акции уже видны — Главное управление национальных дорог и автомагистралей изменит ограничения скорости в 406 местах. В большинстве из них — 262 — возрастет ограничение скорости. Новые знаки будут доставлены к середине июня. Наиболее частым изменением является увеличение ограничения скорости с 70 до 90 км/ч и с 60 до 70 км/ч. Понижая допустимую скорость, ГДДКиА чаще всего будет устанавливать ограничение в 70 км/ч.
Читайте также: Мы поедем быстрее, потому что ГДДКиА перечисляет дорожные знаки
Любой может подать заявку
За введение ограничений скорости обычно отвечают руководители дорожного движения (обычно то же учреждение, что и дорожный администратор), т. е. глава ГДДКиА в случае национальных дорог, воеводский маршал в случае воеводских дорог и повятовый староста или мэр. города с правами повята в случае уездных дорог. Иначе обстоит дело с дорогами общего пользования.
— Их администраторы — войты или мэры, но маркировку решают старосты.кто работает менеджером по трафику – поясняет Кшиштоф Шостек, начальник отдела безопасности и управления дорожным движением Опольского отделения Главного управления национальных дорог и автомагистралей.
Также стоит помнить, что мэр города с правами повята является администратором дорожного движения и всех дорог в своей коммуне, включая национальные, но не шоссе и скоростные автомагистрали.
Подать заявление на смену маркировки может любой водитель, а также органы государственного управления и сотрудники полиции. Решение о внесении изменений принимает дорожный менеджер, и все заявки должны быть одобрены дорожным менеджером. Сотрудники ГИБДД также должны дать заключение о любых предлагаемых изменениях в расположении знаков. В случае дорог республиканского и провинциального значения это делают сотрудники полиции из провинциального штаба, а в случае дорог местного значения — окружные дороги.
— Если есть предложение изменить разметку на пересечении, например, дороги национального значения с дорогой повята, мнение всегда выдает вышестоящее подразделение, то есть провинциальное управление, — добавляет Шостек.
Читайте также: Велосипедисты и правила дорожного движения, или у кого и когда приоритет
Менеджер может установить новые знаки, даже если полицейские против. Но, как говорит Шостек, на практике вносятся только те изменения, которые согласованы с офицерами.
— При оценке заявки на смену маркировки мы учитываем, в том числе, количество аварий в данном месте и количество погибших и пострадавших людей — — объясняет Мацей Милевски из отдела дорожного движения Главного управления полиции провинции в Ополе.
Необязательное заключение по каждому заявлению также выдает комиссия по безопасности дорожного движения соответствующего уровня местного самоуправления или филиал ГДДКиА. В состав таких комитетов входят управляющие дорогами, полицейские и часто представители транспортных компаний или организаций, занимающихся обеспечением безопасности.
Заявка на изменение маркировки утверждается диспетчером движения. Затем дорожный менеджер создает проект этих изменений. После его утверждения диспетчером дорожного движения дорожный администратор устанавливает новые дорожные знаки.
Красная книга
Они должны соответствовать так называемому красная книга, т.е. подробные технические условия на дорожные знаки и сигналы, а также устройства безопасности дорожного движения и условия их размещения на дорогах. Постановление уточняет их министр транспорта.
В соответствии с этими рекомендациями знак ограничения скорости B-33 может быть установлен только в тех случаях, когда дорожные условия, окружающая среда или предупреждающие знаки не в достаточной степени предполагают, что водителю следует снизить скорость. Ограничение скорости должно сопровождаться предупредительными знаками для его обоснования, например, предупреждением о дорожных работах или опасных поворотах.
По закону вне населенных пунктов скорость, указанная на знаке, не должна быть ниже 50 км/ч. Более строгие ограничения могут быть применены исключительно к тем или иным разделам. И только в том случае, если дорога находится в плохом состоянии или этого требует геометрия дороги с временными изменениями в организации движения, например ремонтом. Однако в населенных пунктах ограничения не должны превышать 30 км/ч, если только не используются лежачие полицейские.
Ограничения скорости вводятся из-за состояния покрытия, грузоподъемности моста, геометрии дороги, чрезмерного шума или только для определенных транспортных средств, например, грузовиков. В последнем случае под знаком ограничения должна быть размещена табличка с обозначением соответствующих транспортных средств.
Повышение скоростного режима в населенных пунктах
В населенных пунктах можно увеличить скорость выше допустимых 50 км/ч. Разрешенная скорость не более 80 км/ч, но только на участках между перекрестками, где нет пешеходного движения. В местах с пешеходными переходами максимальная скорость 70 км/ч.
См. также: Изменения в ПДД и другие правила 2013 года. Гид
Однако, прежде чем менеджер повысит ограничение скорости в населенном пункте, он должен провести анализ безопасности в данном месте. Он должен включать, среди прочего, количество дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, застройка придорожной зоны, расстояние между перекрестками, интенсивность перекрестного движения, ширина дороги и количество полос движения, интенсивность медленного движения транспортных средств.
Косвенные ограничения
Дорожные рабочие не могут заставить водителей резко тормозить. Поэтому ограничения скорости более 30 км/ч необходимо градуировать. Если мы едем по дороге с ограничением скорости 140 км/ч, а вводится ограничение 50 км/ч, то необходимо ставить и знаки с промежуточными скоростями 110 и 80 км/ч. Расстояние между такими отметками должно быть от 100 до 70 м.
Знаки Б-33 действуют от места установки до знаков Д-40 «начало населенного пункта» и Д-42 и Д-43 «начало или конец населенного пункта». Знаки ограничения скорости также убирают перекресток и знак В-34 «конец ограничения скорости».
Славомир Драгула
РЕКЛАМА
