ODS – польский экспонат, часть 2
Бронированная разведывательная машина БРДМ-2 покидает грузовой отсек ОРП «Нарев». На корабле уже есть две пушки АК-230, РЛС МР-104 и перестроенная открытая площадка.
команда. Корабль-близнец приближается к берегу, а над ними вертолет Ми-2. Фото коллекции 8.FOW
В 1956 году в Польше были начаты концептуальные работы, в том числе над новым типом десантного корабля. Он должен был стать преемником бывших в употреблении агрегатов, срок службы которых быстро подходил к концу. Опыт, полученный в результате относительно короткой эксплуатации больших, средних и малых амфибийных барж, заставил лиц, принимающих решения, осознать масштаб требований, которым должны будут соответствовать вновь спроектированные баржи.
Неудачная Быстрина
В конце 1956 года были готовы исходные, исходные тактико-технические замыслы десантного корабля. В трюме хотели разместить либо 4 тяжелых танка, либо 6 средних танков с 40 т дополнительной боевой нагрузки (включая, например, 100 десантников с личным снаряжением). Вместо танков должно было быть место для 3 пушек калибра 122 и 152 мм или гаубиц с тягачами. Весь груз должен был весить не менее 200 т. При движителе, состоявшем из двух дизелей, в документе указывалась маршевая скорость 17 уз., максимальная скорость 18 уз., экономическая скорость 14 уз. длина корабля должна была составлять примерно 70 м, хотя этот параметр оставляли на усмотрение конструкторов, предлагалась лишь осадка – 0,8 м в носу и 1,4 м в корме. Оборонительное вооружение представляло собой двойную 57-мм пушку, двойную 25-мм пушку и двойную 14,5-мм пулеметную установку, а для поддержки высадки на борт предполагалось разместить несколько пусковых установок неуправляемых ракет. Экипаж оценивался в 30 человек (при 5-дневной автономности от базы). Корабли должны были быть способны находиться в море с грузом до 8 баллов, а высадка — до 4 баллов.
12 июля 1957 г. Управлением Службы вооружений ВМФ было заключено соглашение № 2/2 с Центральным кораблестроительным управлением № 9 (далее — ЦБКО-57) на подготовку эскизного проекта. Все время доработанные предположения направлялись в ведомство в начале октября 1957 года. Работам присвоили номер проекта 765 и условное наименование «Оркан».
Бюрократическая возня длилась довольно долго, но первые концепции нового корабля были готовы уже в январе 1958 года. Месяц спустя Технический комитет командования ВМФ (DMW) собрался для обсуждения двух предварительных концепций, представленных CBKO-2. Предлагалась установка длиной 67,7 м и шириной 9,21 м с требуемыми параметрами осадки, водоизмещением 340 т без груза и 570 т в полной комплектации. Грузовой отсек должен был вмещать следующие варианты: 5 танков, 125 десантников и 32 тонны дополнительного оборудования; 4 тяжелых танка, 125 десантников и 6 тонн груза; 4 пушки или гаубицы + тягачи, 125 десантников и 40 тонн припасов.
В качестве главного привода указывались два голландских дизеля Werkspoor RUHB (по 2 л.с. каждый), для которых предстояло приобрести лицензию. Предпочтительные типы электрогенераторов и компрессоров не выбирались, но предполагалось, что они могут быть отечественного производства. Морская дальность корабля рассчитывалась на 1730 морских миль. Оба концепта отличались только набором вооружения, первый удовлетворял требованиям моряков. Однако инженеры ЦБКО-480 предложили другой набор, в качестве заменителей предложили отечественную продукцию, а именно одиночную 2-мм пушку, которая должна была наводиться по радиолокационной станции, и дублирующую 57-мм артиллерийскую позицию с тахиметрическим прицелом, без крепления МГМ. . Для реактивных установок (они должны были стать морскими вариантами сухопутной системы БМ-23) было решено, что боекомплект не должен превышать 14 полных зарядов, т. к. больше при заходе на посадку вести огонь было бы невозможно.
Неудовлетворенность представленными концепциями означала дальнейшую работу в ЦБКО-2. В марте 1958 года бюро настоятельно попросило военных прислать подробнейшие технические данные 122-мм и 152-мм артиллерийских систем вместе со всеми возможными типами тягачей к ним.
Интересно, хотя сам проект был еще в зачаточном состоянии, 21 августа 1958 г.
Северная верфь в Гданьске получила предварительный заказ ВМФ на производство серии десантных кораблей по проекту 765 со сроком сдачи прототипа в 1960 году.
