Octavia Green E Line — современные технологии в Skoda
Сегодня, когда руководители компании объявили, что Skoda выпускает слишком хорошие автомобили, которые создают нездоровую конкуренцию Volkswagen, дизайн электромобиля может показаться достаточно необычным. В течение следующих нескольких лет завод в Млада-Болеславе будет производить более дешевые автомобили, благодаря чему он займет такое же положение, как Dacia в группе Renault. Может ли электрическая Octavia стать последним вздохом «старой» Skoda? Или, может быть, это тоже часть нового проекта?
Skoda не признает средних размеров, поэтому Octavia Green E Line не является гибридом, как Honda Insight или Toyota Prius. Чехи сосредоточились на полной защите окружающей среды, а значит — им пришлось столкнуться с основной проблемой электромобилей — запасом хода. Аккумуляторы весом 315 кг способны удерживать достаточно энергии, чтобы Octavia могла проехать 140 км. Аккумулятор состоит из целых 180 ячеек, расположенных в средней и задней части багажника. Разумеется, все запихнуто под пол, так что машина по-прежнему пятиместная и имеет большой багажник — как у универсала Октавия. У Skoda двигатель мощностью 85 кВт, что соответствует примерно 115 л.с. Максимальный крутящий момент (270 Нм) агрегат выдает после запуска двигателя. Благодаря этому его разгон неплохой – 12 секунд до сотни. Для сравнения — стандартная Октавия с двухлитровым дизелем (140 л.с.) разгоняется до сотни за 10 секунд. Бензиновый двигатель 1,8 TSI делает это за 8 секунд, но оба автомобиля потребляют дорогое дизельное топливо и бензин. Нынешняя Octavia, безусловно, будет экономичнее. К сожалению — розы без шипов не бывает — описываемая Шкода довольно аккуратно разгоняется, но максимальная скорость у нее очень низкая — 135 км/ч. Так что машина не для трассы (а с таким пробегом ей тяжело быть), а для города. Именно в крупных мегаполисах он может оказаться недорогим транспортным средством для людей, ежедневно проводящих по несколько часов на многолюдных улицах своего города. Кто знает — может через несколько (десятков) лет на этих машинах будут ездить таксисты, курьеры, почтальоны или торговые представители?
Octavia Green E Line отличается от других версий этой модели белым перламутровым цветом, особым рисунком колесных дисков и хромированными деталями кузова. Напротив, крыша черная, но она не чисто стилистическая, но и практичная — она состоит из панелей, вырабатывающих энергию.
Внутри мы найдем новые часы. Вместо тахометра у нас показатель мощности, выраженный в кВт, а вместо уровня топлива — информация о зарядке автомобиля. Дополнительную информацию о доступном ассортименте, степени истощения ячеек можно узнать на центральной консоли, где расположен жидкокристаллический экран.
Интересно, что Octavia Green E Linie — это не только концептуальный автомобиль, но и модель, которая пойдет в серийное производство. Пробная партия автомобилей выйдет с завода в 2011 году. Кто знает, не отправится ли электромобиль Octavia после успешной проверки работоспособности автомобиля в автосалоны? Кстати, интересно, сколько будет стоить такой универсал, так как доступная сегодня в автосалонах топ-версия стоит около 130 тысяч злотых. PLN без дополнительных опций (Laurin & Klement 4 × 4, 2.0 TDI).
Skoda явно делает упор на модную в последнее время экологию — в автосалонах можно найти автомобили серии GreenLine второго поколения. Двигатель 1.6 TDI CR DPF доступен в моделях Yeti, Octavia и Superb, тогда как меньший агрегат 1.2 TDI может быть под капотом Roomster и Fabia. Например: Roomster будет сжигать в среднем 4,2 литра, а Yeti — 4,6 литра топлива. Такому хорошему результату способствуют не только экономичные двигатели, но и улучшенная аэродинамика, а также шины с меньшим сопротивлением качению. Эта обработка является лишь косметическим изменением по сравнению с Octavia Green E Line, которая вообще не выделяет углекислый газ. Что ж, за этим будущее автомобилестроения.
