Обзор ZX Grand Tiger 2013

Покупка китайского автомобиля стала такой же быстрой, простой и недорогой, как покупка китайской еды. Та же самая философия — простота и низкие цены — постепенно начинает делать автомобили китайского производства такими же аппетитными.

Хэбэй Чжунцзин — просто ZX Auto, хотя он рекламируется как Grand Tiger — 22-летний производитель коммерческих автомобилей, который случайно стал свидетелем того, как отколовшаяся группа руководителей ушла, чтобы сформировать Great Wall Motors.

Хотя GWM независима, у их соответствующих автомобилей — к лучшему или к худшему — много общего. ZX Auto распространяется в Австралии группой John Hughes из Перта, которая также является национальным дистрибьютором Geely и уже имеет пять дилеров WA и планирует создать национальную сеть.

Директор Джона Хьюза Род Гэйли говорит, что национальные дилеры будут объявлены в июле и одновременно с запуском дизельной версии. Он ожидает, что к середине 250 года объем продаж ZX составит 2014 штук в месяц.

VALUE

Бензиновый 24,990WD Grand Tiger с двойной кабиной стоит 4 2 долларов, что примерно вдвое дешевле сравнительного Hilux. Между прочим, самая дешевая модель — это кабина-шасси с одинарной кабиной 16,990WD, с поддоном, за XNUMX XNUMX долларов.

Он имеет стандартную трехлетнюю гарантию или 100,000 XNUMX км пробега, что должно смягчить придирки клиентов. Автомобиль с двойной кабиной также хорошо оборудован для своего рынка: дистанционный вход без ключа, кондиционер, передние и задние противотуманные фары, Bluetooth и легкосплавные диски. Опции включают вкладыш для ванны, спортивный стержень и фаркоп.

Дизайн

Бескомпромиссный китайский дизайн, он функционален и создан для своей цели. Решетка тестового автомобиля не очень красивая, хотя, безусловно, отличительная. Доступ в кабину, опять же, является отраслевым стандартом, в то время как кабина достаточно просторна для пяти взрослых.

Он получил обильную дозу твердого пластика — ZX не ​​одинок в этой практике — но имеет функциональный и эргономичный подход к работе, за исключением необычного расположения переключателя высоты фар на консоли со стороны пассажира. Спинка заднего сиденья складывается для дополнительного грузового пространства, а также есть три крючка для детских удерживающих устройств.

TECHNOLOGY

Он следует за конкурентом Great Wall, разделяя 100-литровую бензиновую четверку Mitsubishi мощностью 200 кВт/2.4 Нм, 2.5-литровый турбодизель производства Toyota появится позже в этом году и пятиступенчатую механическую коробку передач. Он легко разгоняется до 100 км/ч при 2700 об/мин, а его реальный расход составляет 11.3 литра на 100 км.

Это неполный рабочий день 4WD с электрическим включением 4WD High и 4WD Low. Там нет блокировки дифференциала, и для включения 4WD автомобиль должен стоять неподвижно. Prodrive в Мельбурне настроил подвеску для Австралии. Простота распространяется на двухрычажную, торсионную переднюю и заднюю подвеску с листовыми рессорами, с передними дисковыми и задними барабанными тормозами.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Это не было краш-тестом. Он получает тормоза с АБС с электронным распределением тормозных усилий, две подушки безопасности, полноразмерную запаску и задний парктроник. Электронный контроль устойчивости не требуется на коммерческих автомобилях.

ВОЖДЕНИЕ

Лучше, чем я думал. Grand Tiger чувствует себя более уверенно на дороге и кажется, что он сидит более прочно, чем аналогичный Great Wall. Высокая посадка водителя и отличный обзор — одна из его главных особенностей. Он прост до безобразия, но на свою роль подходит.

У него есть некоторые минусы — пластиковая крышка манометра иногда отражает свет и закрывает циферблаты, сигнальные лампы трансмиссии слишком малы, а со стороны водителя нужна ручка для захвата — и плюсы, такие как отличное сцепление, качество рулевых палочек и удобство сиденья. .

Мощность двигателя слабая, и хотя коробка передач имеет легкое и положительное переключение передач, работа идет неторопливо. Добавьте вес — он рассчитан на полезную нагрузку в одну тонну и / или буксировку в две тонны — и прогресс будет медленным. Комфорт при езде хороший — результат настройки Prodrive — но они забыли о легком и расплывчатом рулевом управлении.

Протестированный на гравии, ute на удивление способен с хорошим дорожным просветом и резким передаточным числом на низких оборотах. Покупатели, проводящие время в грязи, оценят ЛСД.

ИТОГ

С чем-то новым всегда нужно быть осторожным, но Grand Tiger настолько похож на инженерную часть Великой стены, что это скорее родственный автомобиль. Хорошее соотношение цены и качества и способный, хотя следует помнить о неторопливом двигателе.

ZX Гранд Тигр 

Стоимость: 24,990 XNUMX долларов за поездку

Гарантия: 3 года/100,000 XNUMX км

Ограниченное обслуживание: Нет

Интервал обслуживания: 6 мес/10,000 XNUMX км

Перепродажа: н /

Безопасность: 2 подушки безопасности, ABS, EBD

Рейтинг аварийности: никто

Двигатель: 2.4-литровый 4-цилиндровый бензиновый, 100 кВт/200 Нм

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая; неполный рабочий день 4WD

Жажда: 11.3 л/100 км; 95 RON; 237 г/км CO2

Габаритные размеры: 5.0 м (Д), 1.8 м (Ш), 1.8 м (В)

Вес: 1730кг

Запасной: Полноразмерный