Обзор Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

В прошлый раз, когда я делал обзор подключаемого гибрида Volvo, мне в значительной степени угрожали смертью. Хорошо, не совсем, но мой обзор и видео о XC60 R Design T8 очень разозлили некоторых читателей и зрителей, и они даже обзывали меня, и все потому, что я никогда не заряжал аккумулятор. Что ж, на этот раз мне не нужно будет бежать в безопасное место, потому что я не только заряжал зарядку XC90 R-Design T8 Recharge, которую я здесь обозреваю, но и почти все время, пока был включен, я за рулем. Счастлив теперь?

Я говорю почти все время, потому что во время трехнедельного теста этого подключаемого гибрида XC 90 мы увезли его на семейный отдых и не имели доступа к мощности, и вы, скорее всего, тоже столкнетесь с этой ситуацией как владелец.

Итак, какова была экономия топлива этого большого семиместного внедорожника PHEV на сотни километров при использовании в качестве семейной рабочей лошадки? Результат поразил меня, и я могу понять, почему люди были так в ярости на меня в первую очередь.

Volvo XC90 2021: T6 R-Design (полный привод)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	2.0L
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	8.5л / 100км
Посадка	7 мест
Цена от	$82,300

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

XC90 Recharge (Volvo называет его так, так что для простоты давайте сделаем это тоже) — это полноприводный внедорожник с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и турбонаддувом мощностью 246 кВт и 440 Нм, а также с электродвигателем, который добавляет 65 кВт и 240 Нм.

Переключение передач осуществляется восьмиступенчатым автоматом, а разгон до 5.5 км/ч происходит за 0 секунды.

XC90 Recharge приводится в движение 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и турбонаддувом.

Все модели XC90 имеют тяговое усилие 2400 кг с тормозами.

Литий-ионный аккумулятор емкостью 11.6 кВт/ч расположен под полом в туннеле, который проходит по центру автомобиля, закрытого центральной консолью и выступом в пространстве для ног второго ряда.

Если вы не поняли, это тот тип гибрида, который вам нужно подключить к источнику питания для зарядки аккумуляторов. Розетка в порядке, но настенный блок работает быстрее. Если вы не подключите его, батарея получит лишь небольшой заряд от рекуперативного торможения, и этого будет недостаточно, чтобы немного снизить расход топлива.

Сколько топлива потребляет? 9/10

Volvo говорит, что после комбинации городских и открытых дорог XC 90 Recharge должен потреблять 2.1 л / 100 км. Это невероятно — мы говорим о пятиметровом семиместном внедорожнике весом 2.2 тонны.

В моих тестах экономия топлива сильно различалась в зависимости от того, как и где я ездил на XC90.

Была неделя, когда я проезжал только 15 км в день, забираясь в детский сад, делая покупки, заглядывая на работу в центральный деловой район, но все это в пределах 10 км от моего дома. С 35-километровым пробегом на электротяге я обнаружил, что мне нужно заряжать XC90 только раз в два дня, чтобы он был заряжен полностью, и, согласно бортовому компьютеру, после 55-километрового пробега я использовал 1.9 л/100 км.

Я заряжал аккумулятор от наружной розетки на подъездной дорожке, и при использовании этого метода для полной зарядки аккумулятора из разряженного состояния потребовалось чуть меньше пяти часов. Настенный блок или быстрое зарядное устройство заряжают аккумулятор гораздо быстрее.

Зарядный кабель имеет длину более 3 м, а крышка на XC90 расположена на переднем левом кожухе колеса.

Если у вас нет возможности регулярно заряжать XC90, то расход топлива, очевидно, возрастет.

Это произошло, когда наша семья отдыхала на побережье, а в доме отдыха, в котором мы остановились, не было поблизости розетки. Таким образом, хотя мы регулярно заряжали машину в течение недели перед несколькими длительными поездками по автомагистралям, за четыре дня нашего отсутствия я вообще не подключал ее к сети.

Проехав 598.4 км, я снова заправил его на бензоколонке 46.13 литрами неэтилированного бензина премиум-класса. Это доходит до 7.7 л / 100 км, что по-прежнему является большой экономией топлива, учитывая, что последние 200 км были бы без подзарядки.

Урок заключается в том, что XC90 Recharge является наиболее экономичным в коротких пригородных и городских поездках с ежедневной или раз в два дня зарядкой.  

Аккумулятор большей емкости увеличит запас хода и сделает этот подключаемый гибридный внедорожник более подходящим для людей, которые живут дальше от города и проезжают больше миль по автомагистралям.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

XC90 Recharge стоит 114,990 90 долларов, что делает его самым дорогим сортом в линейке XCXNUMX.

Тем не менее, стоимость отличная, учитывая количество функций, которые входят в стандартную комплектацию.

Стандартный 12.3-дюймовый цифровой приборный щиток, 19-дюймовый вертикальный центральный дисплей для мультимедиа и климат-контроля, а также спутниковая навигация, стереосистема Bowers and Wilkins с XNUMX динамиками, беспроводная зарядка телефона, четырехзонный климат-контроль, питание -регулируемые передние сиденья, бесконтактный ключ с автоматической дверью багажника и светодиодными фарами.

Мой тестовый автомобиль был оснащен такими опциями, как перфорированные и вентилируемые сиденья из кожи Nappa цвета Charcoal.

Мой тестовый автомобиль был оснащен такими опциями, как перфорированные и вентилируемые сиденья Nappa Leather цвета Charcoal (2950 долларов США), пакет Climate, который добавляет подогрев задних сидений и рулевого колеса с подогревом (600 долларов США), задние подголовники с электроприводом складывания (275 долларов США) и Thunder Серая металлическая краска (1900 долларов).

Даже при общей сумме (до дорожных расходов) в 120,715 XNUMX долларов я думаю, что это все еще хорошая цена.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

Автомобили как собаки в том смысле, что год для них старит их больше, чем для нас. Итак, XC90 текущего поколения, выпущенный в 2015 году, стареет. Тем не менее, XC90 — это урок дизайна о том, как бросить вызов процессу старения, потому что стиль даже сейчас выглядит современным и красивым. Он также большой, прочный и престижно выглядящий, каким и должен быть флагманский внедорожник премиум-бренда.

Краска Thunder Grey, которую носила моя тестовая машина (см. изображения), является дополнительным оттенком, и она соответствовала размеру линкора и индивидуальности XC90. Огромные 22-дюймовые легкосплавные диски Black Diamond Cut с пятью спицами были стандартными и красиво заполняли эти гигантские арки.

Огромные 22-дюймовые легкосплавные диски Black Diamond Cut с пятью спицами красиво заполняют эти гигантские арки.

Может быть, это минималистский стиль, благодаря которому XC90 выглядит передовым, потому что даже интерьер выглядит как интерьер кабинета очень дорогого психиатра с этими кожаными сиденьями и отделкой из матового алюминия.

Интерьер выглядит как салон очень дорогого психиатрического кабинета с этими кожаными сиденьями и отделкой из полированного алюминия.

Вертикальный дисплей по-прежнему впечатляет даже в 2021 году, и хотя в наши дни полностью цифровые комбинации приборов присутствуют во всем, XC90 имеет престижный вид и соответствует остальной части салона по цветам и шрифтам.

Что касается размеров XC90, то его длина составляет 4953 мм, ширина 2008 мм со сложенными зеркалами и высота 1776 мм до вершины антенны в виде акульего плавника.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Умная внутренняя компоновка означает, что XC90 Recharge более практичен, чем многие большие внедорожники. Вспышки утилитарного блеска видны повсюду: от детского сиденья-бустера, которое выдвигается из центра второго ряда (см. изображения), до того, как XC90 может приседать, как слон, чтобы облегчить загрузку вещей в багажник.

Умная внутренняя компоновка означает, что XC90 Recharge более практичен, чем многие большие внедорожники.

XC90 Recharge является семиместным автомобилем, и, как и все внедорожники с третьими рядами, эти сиденья в самой задней части обеспечивают достаточно места только для детей. Второй ряд просторный даже для меня ростом 191 см, с большим пространством для ног и над головой. Впереди, как и следовало ожидать, достаточно места для головы, локтей и плеч.

В салоне достаточно места для хранения: два подстаканника в каждом ряду (у третьего также есть контейнеры под подлокотниками), большие карманы в дверях, центральная консоль приличного размера и сетчатый карман в пространстве для ног переднего пассажира.

Объем багажника со всеми используемыми сиденьями составляет 291 литр, а при сложенном третьем ряду у вас будет 651 литр багажного отделения.

Хранение зарядного кабеля могло бы быть лучше. Кабель поставляется в стильной холщовой сумке, которая находится в багажнике, но другие подключаемые гибриды, на которых я ездил, лучше справляются с задачей обеспечения ящика для хранения кабеля, который не мешает вашему обычному грузу.  

Задняя дверь с управлением жестами работает с ногой под задней частью автомобиля, а бесконтактный ключ означает, что вы можете запирать и отпирать автомобиль, касаясь дверной ручки.

Багажное отделение заполнено крючками для сумок и подъемным разделителем для удержания предметов на месте.

Хранение зарядного кабеля могло бы быть лучше.

Четырехзонный климат-контроль, четыре USB-порта (два спереди и два на втором ряду), темные тонированные задние стекла и солнцезащитные шторки дополняют то, что является очень практичным семейным внедорожником.

Моя семья небольшая — нас всего трое, — поэтому XC90 был больше, чем то, что нам было нужно. Тем не менее, мы нашли способ заполнить его праздничным снаряжением, покупками и даже мини-батутом.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10

Volvo на протяжении десятилетий была пионером систем безопасности до такой степени, что люди высмеивали марку за чрезмерную осторожность. Что ж, возьми это у этого родителя вертолета: нет такого понятия, как чрезмерная осторожность! Кроме того, в наши дни все автомобильные бренды стремятся предложить передовые системы безопасности, которые у XC90 были в течение многих лет. Да, с безопасностью сейчас все в порядке. Что делает Volvo Канье среди автомобильных брендов.

В стандартную комплектацию XC90 Recharge входит система AEB, которая на городских скоростях тормозит пешеходов, велосипедистов, транспортные средства и даже крупных животных.

Также есть помощь в поддержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении с торможением (спереди и сзади).

Поддержка рулевого управления помогает при маневрах уклонения на скоростях от 50 до 100 км/ч.

Шторки безопасности охватывают все три ряда, а для детских кресел предусмотрены два крепления ISOFIX и три точки крепления верхнего троса во втором ряду. Обратите внимание, что в третьем ряду нет креплений или точек для детских кресел.

Запаска для экономии места находится под полом багажника.

XC90 получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP при тестировании в 2015 году.  

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

На XC90 распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега. Предлагаются два плана обслуживания: три года за 1500 долларов и пять лет за 2500 долларов.

Каково это водить? 8/10

Мы проехали более 700 км на часах XC90 Recharge за три недели, которые он провел с моей семьей, преодолев много миль по автомагистралям, проселочным дорогам и городскому использованию.

Теперь, чтобы не звучать как один из ненавистников, которые ненавидели меня в последний раз, когда я тестировал гибрид Volvo, вам нужно будет постоянно заряжать XC90 Recharge, если вы хотите получить не только лучшую экономию топлива, но и лучший производительность от внедорожника тоже.

Вам нужно будет заряжать XC90 Recharge все время, если вы хотите получить не только лучшую экономию топлива.

Есть дополнительная мощь от мотора, когда у вас достаточно заряда в «баке», а также безмятежное и плавное удовольствие от вождения в электрическом режиме в городских и городских поездках.

Этот спокойный опыт вождения на электротяге поначалу кажется немного несовместимым с большим внедорожником, но теперь, протестировав несколько больших семейных подключаемых гибридов и электромобилей, я могу сказать вам, что он более приятен.

Движение не только плавное, но и электрическое ворчание дает ощущение контроля с мгновенным откликом, который я нашел обнадеживающим в пробках и на перекрестках.

Переход с электродвигателя на бензиновый двигатель практически незаметен. Volvo и Toyota — лишь некоторые из немногих брендов, которым, похоже, удалось добиться этого.

XC90 большой, и это представляло проблему, когда я пытался пилотировать его в моем узком подъезде и на автостоянках, но легкое, точное рулевое управление и отличный обзор с большими окнами и изобилием камер помогли.

Функция автоматической парковки хорошо работает даже на запутанных улицах моего района.

Довершением легкого вождения является пневматическая подвеска, которая обеспечивает мягкую и спокойную езду, а также отличный контроль над телом при ношении 22-дюймовых колес и низкопрофильной резины.

Вердикт

XC90 Recharge очень удобен для семьи с парой детей, которые живут и проводят большую часть своего времени в городе и его окрестностях.

Вам понадобится доступ к розетке для зарядки, и вам придется делать это регулярно, чтобы получить максимальную отдачу от этого внедорожника, но взамен вы получите легкое и эффективное вождение, а также практичность и престиж, которые приходят с любой ХС90.