Обзор Range Rover 2020: SVAutobiography Dynamic

Если деньги не имеют значения, будет справедливо сказать, что Range Rover станет одним из автомобилей в вашем списке покупок. Особенно такой, как этот, Range Rover SVAutobiography Dynamic 2020 года.

Возможно, это воплощение роскошного спортивного внедорожника, буквально бросающего тень на такие модели, как BMW X5 M и X6 M, Mercedes-AMG GLE 63, который скоро появится, и грядущий Audi RS Q8. 

Я говорю буквально, потому что эта штука немного гигантская с точки зрения своих физических размеров (она больше, чем все эти конкуренты), и ее запрашиваемая цена тоже велика. Кроме того, он использует другой подход ко всем этим конкурирующим моделям, не только потому, что он британский и у него наддув. 

Так должен ли Range Rover SVAutobiography Dynamic быть в списке автомобилей вашей мечты? Читай дальше что бы узнать.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
Рейтинг безопасности	–
Тип двигателя	5.0L
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	12.8л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$296,700

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

Спустя почти восемь лет после своего появления дизайн Range Rover по-прежнему великолепен. Беззастенчиво прямоугольные, с некоторыми технически выглядящими графическими элементами, которые сохраняли актуальность на протяжении многих лет.

И, конечно же, эта модель SVAutobiography Dynamic выглядит даже более желанной, чем большинство Rangie, с более агрессивным внешним видом.

Спустя почти восемь лет после своего появления дизайн Range Rover по-прежнему великолепен.

По сравнению, скажем, с моделью 2017 года, на которой ездил Ричард Берри, модель, которую я тестировал, имела другую обработку переднего бампера, менее вычурную, а также новые фары и вставки, более современные и похожие на роботов. Решетка тоже другая, по крайней мере, на мой взгляд, немного вдохновленная ромбовидным стилем AMG.

За прошедшие годы фары прошли долгий путь, и теперь это «пиксельно-лазерные светодиодные» фары с дневными ходовыми огнями. Есть также передние противотуманные фары, а сзади также есть светодиодные задние фонари. 

На боку все еще есть жабры акулы (я люблю их), и ее высокое тело, похожее на большую оранжерею, исключительно хорошо состарилось. Мне всегда казалось, что нижние две трети Range Rover засажены растениями, в то время как теплица наверху — с затемненными стойками (более заметно, когда у вас есть цвет внизу) как-то выглядит более бунтарски.

Эта модель SVAutobiography Dynamic выглядит даже более желанной, чем большинство Rangie.

Вариант SVAutobiography включает в себя стандартную «контрастную крышу и корпуса зеркал Narvik Black Contrast», поэтому вам не нужно платить за двухцветный вид, а также есть встроенные металлические накладки на выхлопные трубы для конкретных моделей. Это в дополнение к хромированным значкам с черными рифлеными элементами и надписями на значках, боковой акцентной графике, яркой хромированной окантовке дверных ручек и черной отделке задней двери.

Что касается размеров, я всегда думал, что Range Rover выглядит больше, чем он есть на самом деле, и это сводится к угловатому характеру его линий.

Его длина составляет всего (да, только) 5000 мм при колесной базе 2922 мм, но при этом его ширина составляет 2073 мм, а высота — 1861 мм, поэтому он выглядит таким мускулистым и широкоплечим.

На боку все еще есть акульи жабры, и его внешний вид исключительно хорошо состарился.

Означает ли это роскошный и просторный салон? Что ж, позвольте мне просто заявить, что если вам нужен максимальный комфорт на заднем сиденье, вам лучше всего рассмотреть Rangie с длинной колесной базой, но вы не можете получить его в спецификации Dynamic. Тем не менее, у него тот же силовой агрегат и все необходимое, но его длина составляет 5200 мм, а колесная база — 3120 мм. Он также не выглядит слишком большим, но за радиус поворота приходится платить — 13.0 м против 12.4 м у версии SWB.

Посмотрите изображения интерьера, чтобы увидеть, сможете ли вы справиться с пространством на заднем сиденье.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Я ожидал лучшего, как с точки зрения места в багажнике, так и с точки зрения места на заднем сиденье.

Вплоть до линии полки багажник помещается в наш багажный комплект CarsGuide (кейсы 124 л, 95 л и 36 л), хотя что-то настолько большое действительно должно предлагать немного больше места в грузовой зоне.

Заявленная грузоподъемность составляет 900 литров «мокрого». Да, «влажный» — Land Rover использует это измерение, так как оно означает, что пространство было заполнено жидкостью, и мы предполагаем, что цифра объема груза соответствует потолку. Компания заявляет, что вместимость полки составляет 434 л.

Качество кожи и отделка превосходны, а комфорт сидений превосходен.

Мне нравится открывающаяся задняя дверь, так как это означает, что ваши покупки не вылетят, когда вы откроете багажник, если вы припаркованы на склоне. И тот факт, что нижняя часть закроется автоматически, если вы нажмете верхнюю кнопку закрытия, тоже хорош.

Места на заднем сиденье в модели SVAutobiography Dynamic тоже не так много. С сиденьем водителя, установленным для меня (182 см), и когда я скользнул сзади, мои голени касались переднего сиденья, и у меня не было много места для коленей. Кроме того, мультимедийный экран, который находится перед задними пассажирами, немного съедает пространство, и это вызвало у меня небольшую клаустрофобию. Странно, в такой большой машине.

Качество кожи и отделка превосходны, а комфорт сидений превосходен. Хотя места для ног могло бы быть и больше, если у вас есть очень удачливые дети, которые проводят много времени на заднем сиденье такой машины, им, как я уже сказал, очень повезло. 

Места на заднем сиденье в модели SVAutobiography Dynamic тоже не так много.

Среднее сиденье трансформируется в складной и выдвижной центральный подлокотник, что позволяет получить ощущение «капитанского кресла» сзади. В выдвижной крытой секции между задними сиденьями спрятаны центральные подстаканники, есть также пульт дистанционного управления для экранов и съемное зеркало, чтобы вы могли проверить свой макияж или посмотреть, не застряла ли у вас какая-то надоедливая икра. зубы. Единственная проблема с этой выдвижной секцией подлокотника заключается в том, что она также препятствует попаданию воздушного потока из центральных вентиляционных отверстий к вам. Однако есть дополнительные вентиляционные отверстия на крыше.

Задние сиденья электрически регулируются с помощью переключателей на дверях, с настройками памяти и функциями массажа, однако они не нагреваются, как передние. 

Это роскошно — даже обшивка потолка обтянута кожей, а подлокотники тоже превосходны.

Есть приличные дверные карманы, хотя у них нет фигурных держателей для бутылок, а на заднем сиденье также есть пара USB-разъемов для зарядки и розетка. И, конечно же, есть отдельные климатические зоны.

Впереди довольно хорошо, со всеми удобствами, которые вы ожидаете. Между сиденьями есть большой удобный подлокотник, а также два регулируемых капитанских подлокотника впереди. В центральной консоли очень удобный холодильник, а перед ним два подстаканника.

Также есть перчаточный ящик с двойным открыванием — в верхнем в нашей машине находился CD / DVD-плеер, который занимает много места, а нижний перчаточный ящик — просто стандартный. Хранение незакрепленных предметов немного дороже — есть дверные карманы, но в них нет фигурных держателей для бутылок.

Конечно есть массажные и вентилируемые (с подогревом и охлаждением) передние сиденья, что отлично — очень удобно, и функция Массаж горячими камнями очень приятная. Кто-то, у кого была эта машина до меня, по-видимому, настроил массаж примерно через 30 минут вождения, и это всегда было приятным сюрпризом.

Однако управление элементами экрана не так просто, как могло бы быть.

Есть цифровой экран с информацией о водителе, который очень четкий, а вид карты и показания очень четкие. Однако управление элементами экрана не так просто, как могло бы быть.

Что касается экранов, то нижний из двух блоков «InControl Touch Pro Duo» отвечает за климат, настройки автомобиля, настройки сидений и другие общие элементы управления меню, но он довольно подвержен бликам, имеет крутой угол (так что трудно увидеть на беглый взгляд), и это может отвлекать, пытаясь внести изменения в вещи на ходу: я действительно рекомендую вам остановить машину, чтобы убедиться, что вы нажимаете правильную кнопку — что невозможно в все ситуации.

Я долгое время был против сенсорных экранов для настройки климат-контроля, и именно эта версия — одна из самых сложных для понимания. Я уверен, что вы привыкнете к технике, но после недели вождения этой машины я все еще не смирился с ней так, как я думал.

То же самое можно сказать и о верхнем мультимедийном экране, к которому легче привыкнуть, чем к нижнему, хотя по умолчанию я по-прежнему использую Apple CarPlay, потому что мне так удобнее.

Еще одна вещь, которую вам нужно знать, это то, что у этого автомобиля мощная звуковая система, и она не разочаровывает, хотя и перевешивает превосходный звук выхлопа и двигателя… 

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Это дорогая машина.

Сотрите это. Я бы даже сказал, что это невероятно дорого. 

Прейскурантная цена модели Range Rover SVAutobiography Dynamic составляет 346,170 XNUMX долларов без учета дорожных расходов. 

Вариантов много, и у нашей машины было несколько: активный задний блокируемый дифференциал (1170 долларов), 22-дюймовые колеса (вместо стандартных 21-х — 2550 долларов), сдвижная панорамная крыша (вместо фиксированной панорамной крыши, которая стандартный — 840 долларов) и Signature Entertainment Pack (130 долларов — включает в себя CD/DVD-плеер, 10-дюймовые развлекательные экраны для задних сидений и розетки). Это привело к тому, что тестируемая цена составила 350,860 XNUMX долларов без учета дорожных расходов. Ой.

Есть много вариантов, включая эти 22-дюймовые колеса.

Для этого класса имеется обширный список стандартного оборудования. Он поставляется со стандартной фиксированной панорамной крышей, четырехзонным климат-контролем, настраиваемым внутренним освещением, кожаным рулевым колесом с подогревом с электрической регулировкой и памятью, подогревом и охлаждением по 24 параметрам, массажными передними сиденьями Hot-Stone с настройками памяти, Задние сиденья представительского класса Comfort-Plus с электрической регулировкой и массажем, отделка стеганой перфорированной кожей Semi-Aniline, защитное стекло, коврики, обогрев ветрового стекла, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, вход без ключа и запуск с кнопки.

Этот класс также имеет «отделку из углеродного волокна со стальным переплетением», солнцезащитные козырьки с двумя лезвиями, педали с накаткой, охлаждаемый отсек передней центральной консоли, перфорированную кожаную обивку потолка, красные тормозные суппорты с логотипом Land Rover, прием цифрового телевидения и систему камер объемного обзора.

Кроме того, когда дело доходит до мультимедиа и элементов управления, есть InControl Touch Pro Duo от Land Rover (два экрана по 2 дюймов), точка доступа Wi-Fi, фирменная аудиосистема Meridian с 10.0 динамиками, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth для телефона и аудио, а также 28 передних и 2 задних порта USB. 

Красная кожа входит в стандартную комплектацию.

Так что да, вы получаете много вещей за свои деньги, и это действительно кажется очень роскошным местом. И красная кожа тоже стандартная.

Но есть конкурирующие модели от немецких брендов, которые стоят вдвое меньше (исходя из прейскурантных цен), которые такие же шикарные, а некоторые даже лучше оснащены. Тем не менее, эти соперники не Range Rover, и этого может быть достаточно, чтобы вы перешли черту.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

Чем больше, тем лучше, это один из последних бастионов блеска.

Это связано с тем, что двигатель модели SVAutobiography Dynamic является настоящим героем с наддувом.

Он оснащен 5.0-литровым бензиновым двигателем V8 с наддувом мощностью 416 кВт (при 6000-6500 об/мин) и 700 Нм (при 3500-5000 об/мин). Он имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и постоянный полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой для высокого (4H) и низкого диапазона (4L).

Чем больше, тем лучше, это один из последних бастионов блеска.

Теперь, если вы интересуетесь техническими характеристиками двигателей, вы, вероятно, знаете, что BMW X5 M или X6 M имеет меньший 4.4-литровый битурбированный V8 мощностью до 460 кВт/750 Нм и весит на несколько сотен килограммов меньше, чем Rangie. 

Та же история с пока недоступным в Австралии Mercedes-AMG GLE 63 (4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и гибридным 48-вольтовым резервным двигателем, 450 кВт/850 Нм) и Audi RS Q8 (мягкий гибридный 4.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом). V8, 441 кВт/800 Нм).

Но сможете ли вы соперничать со звуком наддувного V8 большей мощности? Насколько мы заметили, нет. Это такая симфония!

Тяговое усилие составляет 750 кг для прицепа без тормозов и 3500 кг для прицепа с тормозами. Собственная масса для этого класса составляет 2591 кг, полная масса транспортного средства (GVM) 3160 кг и полная масса автопоезда (GCM) 6660 кг. 

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 6/10

Итак, без дополнительного заявленного повышения эффективности гибридной установки или любого турбонаддува в этом разделе чтение немного сложнее.

Заявленный расход топлива составляет 12.8 литров на 100 километров, и я видел 13.5 литров на 100 км во время спокойной езды по шоссе под проливным дождем и случайного растяжения правой ноги в течение моей недели с автомобилем.

Когда асфальт высох, а извилистые участки дороги манили меня отправиться на тест, отображаемая цифра расхода топлива была значительно выше (подумайте о старших подростках, если вы впереди).

Но погодите, несколько миллионеров-гедонистов говорили мне, что если вы можете позволить себе хорошую машину, расход топлива не так уж важен. И не так уж часто придется заезжать на заправку, так как объем топливного бака составляет 104 литра — что эквивалентно примерно 600 км приятной езды.

Каково это водить? 9/10

Я говорил это раньше в обзорах продуктов JLR, но я полностью понимаю, почему вы тратите больше денег, чтобы получить предлагаемый здесь саундтрек V8 с наддувом. Это вызывает привыкание.

Вой из-под капота в сочетании с хриплым гудением выхлопной трубы настолько воодушевляет, что заставляет забыть о правилах дорожного движения. 

Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5.4 секунды, и да, это не так умопомрачительно, как у некоторых его конкурентов с двойным турбонаддувом, есть шанс, что вы можете насладиться дополнительной секундой или около того, чтобы достичь скорости на шоссе из-за слуховой опыт, который вы получаете, пока это происходит.

Он в высшей степени тихий, очень удобный и нетребовательный в управлении. 

При более спокойном вождении он по-прежнему остается мощным. Двигатель набирает обороты незаметно для вас, а трансмиссия очень плавно переключает передачи. На самом деле, вы почти не чувствуете восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, если только не переведете ее в положение «S» или не возьмете управление под свой контроль с помощью подрулевых лепестков.

Адаптивная пневматическая подвеска обеспечивает исключительно комфортную езду на скорости по открытой дороге, и только при столкновении с острым краем вы почувствуете дорожное покрытие под собой. Если вы когда-нибудь слышали о термине «плавание», вероятно, он имел отношение к ходовым качествам Range Rover. Это действительно очень приятно.

Я имею в виду, что вы все еще можете чувствовать вес этой штуки, но она не кажется такой избыточной, как предполагает ее масса тары в 2591 кг. Пневматическая подвеска адаптируется, чтобы минимизировать крены кузова, и она входит в повороты более эффективно, чем вы думаете.

При более спокойном вождении он по-прежнему остается мощным.

Это не точечно и стрелять из оружия в виражах, нет. Но на самом деле это не то, что представляет собой эта модель, несмотря на то, что рулевое управление хорошо взвешено и обеспечивает разумное ощущение в руках водителя. Это не модель BMW M, Merc AMG или Audi RS, но она и не пытается ими быть — и это совершенно нормально.

Однако он в высшей степени тихий, очень удобный и нетребовательный к вождению. 

В этом тесте не было обзорной части для бездорожья. Я не осмелился взять современную ипотеку на бездорожье. Но если вы хотите выбраться из бездорожья, весь модельный ряд Range Rover может похвастаться способностью преодолевать брод 900 мм, углом въезда 25.3 градуса, углом разворота 21.0 градуса, углом съезда 22.2 градуса и дорожным просветом 212 мм (в зависимости от настройка пневмоподвески).

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Модельный ряд Range Rover прошел процедуру краш-теста ANCAP, когда он впервые был представлен в его нынешнем виде еще в 2013 году. За эти годы многое изменилось, но эта модель осталась в соответствии со стандартами и ожиданиями. когда дело доходит до современного оборудования для обеспечения безопасности.

Протестированная здесь модель SVAutobiography Dynamic оснащена, как и следовало ожидать, системой автономного экстренного торможения (AEB), работающей на высоких и низких скоростях, а также системой помощи при удержании полосы движения, адаптивным круиз-контролем с функцией помощи при рулевом управлении, мониторингом слепых зон, функцией заднего кросса. – предупреждение о дорожном движении, «Clear Exit Monitor» (который может предупредить вас, если вы собираетесь открыть дверь для встречного движения), распознавание дорожных знаков, адаптивный ограничитель скорости, мониторинг усталости водителя, а также камера кругового обзора 360 градусов и система камеры заднего вида с передними и задними датчиками парковки. 

Есть шесть подушек безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая, полноразмерная шторка), а заднее сиденье имеет две точки крепления детского сиденья ISOFIX и три точки верхнего троса. Также есть система обнаружения пассажиров на заднем сиденье. 

Некоторые более новые, более высокотехнологичные конкуренты предлагают немного больше технических характеристик безопасности, таких как задний AEB, переднее предупреждение о перекрестном движении, но это все еще прилично указано.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

Плана обслуживания с фиксированной ценой нет, потому что — угадайте что — вам не нужно платить за обслуживание, если вы покупаете полноразмерную модель Range Rover, независимо от спецификации.

Правильно, стоимость обслуживания берет на себя компания в течение первых пяти лет/130,000 12 км пробега. И на тот же период включено покрытие помощи на дороге. Удивительно, но межсервисные интервалы для этого двигателя установлены на уровне 23,000 месяцев/XNUMX XNUMX км.

Для этого Range Rover нет плана обслуживания с установленной ценой.

Тем не менее, несмотря на то, что Land Rover предлагает более длительную гарантию на отдельные модели, она по-прежнему предлагает трехлетнюю гарантию на 100,000 XNUMX км в качестве обычного уровня покрытия. 

Это меньше, чем у Genesis или Mercedes (оба теперь пятилетние/неограниченные километры), не говоря уже о Lexus (четыре года/100,000 XNUMX км), но близко к Audi и BMW (три года/неограниченные километры). 

Покупатели могут продлить свой гарантийный план, если захотят. Поторгуйтесь с дилером — я думаю, вы могли бы получить его за никс.

Вердикт

Я понимаю, почему вы покупаете Range Rover SVAutobiography Dynamic, а не некоторых его конкурентов. На самом деле вы, наверное, даже не рассматривали конкурентов. Я понимаю. Это потрясающе.

Он отлично управляется, очень роскошен и обладает превосходными характеристиками. Это дорого, да, но если деньги не имеют значения… просто купите.