Обзор Proton Exora GX 2014

Proton Australia не скрывает этого; новый Proton Exora — просто самый дешевый семиместный автомобиль на рынке. Во время запуска в Сиднее маркетологи говорили о стиле и роскоши и обо всех обычных вещах, которые волнуют покупателей, но дали понять, что соотношение цены и качества, безусловно, является самой большой особенностью Exora.

Что является умным мышлением; те, кому нужны дополнительные места, вероятно, находятся на ранних стадиях своей жизни, с маленькими детьми, большой ипотекой и скромным доходом.

ЦЕНА / ХАРАКТЕРИСТИКИ

Предложите им семиместный автомобиль всего за 25,900 75,000 долларов, и они проложат путь к выставочному залу, избегая возможных опасностей покупки подержанного фургона, с которым плохо обращались. А купив его, ваш бюджет дополнительно защищен бесплатным обслуживанием в течение первых пяти лет или 150,000 XNUMX километров пробега. Exora имеет пятилетнюю гарантию и пятилетнюю бесплатную помощь на дороге с ограничением расстояния до XNUMX XNUMX километров.

Еще лучшая новость заключается в том, что это не специальное урезание — у Exora GX есть кондиционеры для всех трех рядов, установленный на крыше DVD-плеер, аудиосистема с CD / MP3-плеером и Bluetooth. На рулевом колесе есть управление аудиосистемой и смартфоном. Кроме того, топовый Proton Exora GXR (27,990 XNUMX долл. США) оснащен камерой заднего вида, круиз-контролем, задним спойлером, дневными ходовыми огнями, зеркалами заднего вида с электроприводом и косметическим зеркалом за солнцезащитным козырьком водителя.

ДИЗАЙН / СТИЛЬ

Сделать коробку на колесах визуально привлекательной непросто, но стилисты малазийской компании справились с задачей на славу. У Exora широкая нижняя решетка радиатора, большие треугольные фары и пара вентиляционных отверстий на передних краях. В то же время хорошая аэродинамика помогает снизить расход топлива и выбросы. Все модели получили легкосплавные диски и задние противотуманные фары.

Используются четыре обычные пассажирские двери. Доступ к трем рядам сидений, расставленным по схеме два/три/два, удобен. Хотя, конечно, есть обычная проблема с тем, чтобы попасть на самые задние сиденья. Тем не менее, дети просто любят сидеть там далеко, поэтому взрослые редко используют это место. На всех боковых сиденьях есть удобные места для хранения вещей, включая двойные перчаточные ящики на приборной панели.

Внутренний стиль принимает аккуратное и простое направление с простой раскладкой из двух циферблатов, которая легко читается. Рычаг переключения передач установлен в нижней части центральной приборной панели, что позволяет легко пересаживаться с одного переднего сиденья на другое. Это может быть удобно, если вы припарковались рядом с оживленной дорогой, а машины проносятся всего в нескольких сантиметрах от вас.

Багажное отделение довольно хорошее, а пол находится на нужной высоте для удобства загрузки. Сиденья второго ряда раскладываются в пропорции 60/40, сиденья третьего ряда — 50/50. Так что есть много разных способов обустроить салон, чтобы совмещать пространство для пассажиров и багажа.

ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ

В очень европейской манере малазийский автопроизводитель использует в Exora бензиновый двигатель с турбонаддувом низкого давления. При рабочем объеме 1.6 литра он выдает мощность 103 кВт и крутящий момент 205 Н·м.

Двигатель выигрывает от эффективности автоматической коробки передач CVT, которая всегда находится в правильном передаточном отношении, чтобы максимально использовать крутящий момент двигателя. Коробка передач имеет шесть предустановленных передаточных чисел для случаев, когда водитель чувствует, что компьютер не выбрал правильное передаточное число для условий.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Основными элементами безопасности являются ABS, ESC и четыре подушки безопасности, хотя только те, кто едет на двух передних сиденьях, имеют защиту подушек безопасности. Proton Exora получил четырехзвездочный рейтинг безопасности при столкновении ANCAP. Proton Australia заявляет, что стремится к тому, чтобы все новые модели получили пять звезд.

ВОЖДЕНИЕ

Британский производитель спортивных автомобилей Lotus является дочерней компанией Proton, чем любит хвастаться малазийская компания. Это видно, потому что Exora ведет себя аккуратно на дороге благодаря грамотной подвеске. Вы бы не назвали его спортивным, но управление хорошо отлажено, и Exora можно было безопасно вести на гораздо более высоких скоростях поворота, чем те, которые когда-либо пытались сделать владельцы.

Комфорт, который для большинства автовладельцев важнее управляемости, довольно хорош. Шум от шин оказался выше, чем мы ожидали, а также был слышен рев дороги от поверхностей с крупной стружкой. В автомобиле с таким типом кузова и в этом ценовом диапазоне это, вероятно, приемлемо, но попробуйте сами во время собственного тест-драйва.

ИТОГ

Вы получаете много транспортных средств при минимальных затратах в Exora.