Обзор Porsche Taycan 2021: турбо-снимок

Turbo стоит выше 4S начального уровня и ниже флагманского Turbo S в линейке Porsche Taycan, а его цена составляет от 268,500 XNUMX долларов плюс дорожные расходы.

Стандартное оборудование включает в себя заднюю векторизацию крутящего момента, спортивно настроенную трехкамерную пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости, чугунные тормоза с керамическим покрытием (410-мм передние и 365-мм задние диски с шести- и четырехпоршневыми суппортами соответственно), Светодиодные фары Matrix с датчиком сумерек, чувствительные к дождю стеклоочистители, 20-дюймовые легкосплавные диски Turbo Aero, защитное заднее стекло, задняя дверь с электроприводом и внешняя отделка в цвет кузова.

В салоне вход и запуск без ключа, спутниковая навигация с живым трафиком, поддержка Apple CarPlay, цифровое радио, аудиосистема Bose мощностью 710 Вт с 14 динамиками, подогрев руля, электрорегулировка передних сидений в 14 направлениях с подогревом и охлаждением, подогрев задних сидений и функция четырехзонного климат-контроля.

ANCAP еще не присвоил модельному ряду Taycan рейтинг безопасности. Усовершенствованные системы помощи водителю во всех классах включают автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки и контроль давления в шинах.

Turbo приводится в движение двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами, которые разделены между передней и задней осями для обеспечения полного привода, причем первый оснащен одноступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, а второй — двухступенчатой. Вместе они производят до 500 кВт мощности и 850 Нм крутящего момента. Потребление электроэнергии при испытании в комбинированном цикле (ДОПОГ 81/02) составляет 28.0 кВтч/100 км, а запас хода — 420 км.