Обзор Porsche 718 Boxster 2022: 25 лет

В 1996 году оригинал Орать фильм был показан в кинотеатрах, «Чикаго Буллз» начали свой второй чемпионат НБА с трехкратным выигрышем, а песня «Макарена» из Лос-дель-Рио заняла первое место в Billboard Hot 100.

А в автомобильном мире Porsche выпустила совершенно новую модель, которая сделала линейку ведущих спортивных автомобилей более доступной, чем раньше. Я, конечно же, говорю о двухместном кабриолете Boxster.

Чтобы отпраздновать четверть века серии начального уровня, Porsche выпустил метко названный Boxster 25 Years, и мы с опозданием сели за руль. Так это лучший представитель породы? Читай дальше что бы узнать.

Porsche 718 2022: Boxster 25 лет
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	4.0L
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	9.7л / 100км
Посадка	2 мест
Цена от	$192,590

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

По моему скромному мнению, Boxster с самого начала стал классикой, поэтому неудивительно, что Porsche слегка изменил свой дизайн с тех пор, как оригинал появился на рынке.

Версия, которую вы видите, — это четвертое поколение, серия 982, которая существует уже почти шесть лет. Несмотря на свой возраст, внешне он выглядит очень хорошо.

Низкий, гладкий кузов украшен расцветками 25 Years, а отделка Neodyme на вставке переднего бампера и боковом воздухозаборнике помогает ему выделиться из толпы Boxster.

Модель 25 Years оснащена 20-дюймовыми легкосплавными дисками Neodyme (изображение: Джастин Хиллиард).

Тем не менее, мой любимый элемент — это 20-дюймовые легкосплавные диски Neodyme с черными тормозными суппортами, спрятанными сзади. Уникальный обод с пятью спицами выглядит чертовски круто. Может быть, шик старой школы?

Они сочетаются с забавной тканевой крышей Bordeaux Red, которая появляется на тестовом автомобиле GT Silver metallic. Также стоит отметить, что черная окантовка ветрового стекла создает красивое разделение между ним и блестящей краской.

Внутри 25 Years делает еще большее заявление благодаря своей полной кожаной обивке, которая в нашем тестовом автомобиле неизбежно имеет цвет Bordeaux Red. Мы говорим о коровьей шкуре буквально сверху донизу. Он кажется таким же роскошным, как и предполагает цена.

Но если Bordeaux Red вам не по вкусу (в конце концов, он используется для обода рулевого колеса, всех ковриков и пластика), вы можете вместо этого выбрать простой черный, но я думаю, что это упускает из виду суть 25 Years, которые имеет контрастную окантовку из полированного алюминия, чтобы сломать обстановку.

Мультимедийная система с 7.0-дюймовым сенсорным экраном, а также центральная консоль с большим количеством кнопок и консоль под ней стареют не так изящно, как внешний вид (Изображение: Джастин Хиллиард).

За последние шесть лет игра сильно изменилась, и Boxster просто уже не на высоте. Porsche предлагает большие сенсорные экраны и новые мультимедийные системы в других моделях, и здесь они крайне необходимы.

Функционал базовый. Да, он выполняет свою работу, но не с тем высоким качеством, которое вы ожидаете от Porsche 2022 года.

Лично я пользователь iPhone, поэтому мне доступна поддержка Apple CarPlay, но те, кто вместо этого ищет возможность подключения Android Auto, наверняка будут разочарованы.

Тканевую крышу с механическим приводом можно опустить или поднять на скорости до 50 км/ч, что занимает разумное время. И давайте будем честными, вы покупаете Boxster, чтобы быть топлесс как можно чаще, даже если это означает, что вам нужно убрать немного привлекающего внимание бордоского красного цвета 25 Years.

Насколько практично внутреннее пространство? 7/10

Имея длину 4391 мм (с колесной базой 2475 мм), ширину 1801 мм и высоту 1273 мм, модель 25 Years имеет небольшие размеры, что не сулит ничего хорошего с точки зрения практичности — по крайней мере, на бумаге.

Обладая средним расположением двигателя, 25 Years предлагает багажник и багажник, которые в совокупности обеспечивают хороший для этого сегмента грузоподъемность 270 литров.

Первый имеет объем 120 литров, что делает его достаточно большим для пары мягких сумок. И последний вмещает 150 литров, что подходит для двух небольших чемоданов.

Ни в одном месте для хранения нет точек крепления или крючков для сумок — в любом случае, они не нужны, учитывая скромное предлагаемое пространство. И хотя удобства в салоне есть, они ограничены, а в некоторых случаях поставлены под угрозу.

Например, единственные два подстаканника спрятаны за матовой алюминиевой накладкой на приборной панели со стороны пассажира. Они выскакивают и имеют надуманное разнообразие. Они также достаточно малы, чтобы быть в основном бесполезными.

Бутылки обычно можно хранить в дверных ящиках, но они разделены на две секции, одна из которых легко раскладывается, но все еще недостаточно широка или высока, чтобы вместить более крупные предметы.

Тем не менее, перчаточный ящик на удивление большой, в нем также есть один порт USB-A. Еще один находится в центральном бункере, довольно неглубоком. Однако впереди есть небольшой уголок для размещения брелока и / или монет.

Помимо крючков для одежды на спинках сидений и сетки для хранения в пространстве для ног пассажира, это ваш удел. Но вы не ожидали многого в плане универсальности, не так ли?

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

По цене от 192,590 25 долларов плюс дорожные расходы автоматический 5390 Years не совсем дешев. Если вы хотите удовлетворить пуриста внутри, вы можете получить версию с ручным управлением на XNUMX долларов дешевле, хотя при этом вы теряете некоторую производительность, но об этом позже.

По сравнению с классом GTS 4.0, на котором он основан, 25 Years требует премии в размере 3910 долларов, но покупатели получают компенсацию не только за уникальный внешний и внутренний пакет, но и за то, что они владеют одним из всего 1250 экземпляров, проданных по всему миру. Кстати, тот, что вы видите здесь, № 53.

Итак, что вы на самом деле получаете? Что ж, золотая отделка («Neodyme» на языке Porsche) нанесена на вставку переднего бампера 25 Years и боковые воздухозаборники, а также на уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски (с комплектом для ремонта шин).

Адаптивные светодиодные фары также включены в комплект поставки наряду с изготовленной на заказ алюминиевой крышкой топливного бака, черной окантовкой ветрового стекла, черными тормозными суппортами, тканевой крышей цвета «бордо красный», уникальными эмблемами и блестящими спортивными выхлопными трубами из нержавеющей стали.

Внутри полностью кожаная обивка (стандартный цвет Bordeaux Red в нашем тестовом автомобиле GT Silver Metallic), дополненная отделкой из полированного алюминия, на которой имеется табличка с индивидуальным номером на приборной панели со стороны пассажира. Также установлены специфическая аналоговая комбинация приборов и накладки на пороги Boxster 25.

Стандартное оборудование, совместно используемое с GTS 4.0, включает чувствительный к скорости электроусилитель руля с переменным передаточным числом, пакет спортивных тормозов (350-мм передние и 330-мм задние перфорированные диски с шести- и четырехпоршневыми фиксированными суппортами соответственно), адаптивную подвеску (10-мм ниже, чем у «обычного» 718 Boxster) и задний самоблокирующийся дифференциал.

Кроме того, есть датчики сумерек (в том числе светодиодные ДХО и задние фонари), датчики дождя, бесключевой доступ, дефлектор ветра, активный задний спойлер, мультимедийная система с 7.0-дюймовым сенсорным экраном, спутниковая навигация, поддержка Apple CarPlay (извините , пользователи Android), цифровое радио, 4.6-дюймовый многофункциональный дисплей, спортивный руль с подогревом и электрорегулировкой колонки, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автозатемнением и спортивные педали. Глубокий вдох.

Так вот, 25 Years не был бы Porsche, если бы у него не было длинного списка желаемых, но дорогих опций, и он, безусловно, есть. Наш тестовый автомобиль имеет окрашенный брелок с кожаным чехлом (780 долларов США), систему очистки фар в цвет кузова (380 долларов США), складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подсветкой луж (560 долларов США) и фиксированные дуги безопасности в цвет кузова (960 долларов США).

И давайте не будем забывать о системе объемного звучания Bose (2230 долларов), 18-позиционных регулируемых спортивных сиденьях с функцией памяти (1910 долларов) и ремнях безопасности Bordeaux Red (520 долларов).

В общей сложности наш тестовый автомобиль стоит 199,930 4 долларов, что намного больше, чем у конкурирующего BMW Z40 M129,900i (450 171,148 долларов) и кабриолета Jaguar F-Type PXNUMX R-Dynamic (XNUMX XNUMX долларов).

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 10/10

Созданный на основе 718 Boxster GTS класса 4.0, 25 Years оснащен одним из последних великих безнаддувных двигателей — почитаемым 4.0-литровым оппозитным шестицилиндровым бензиновым агрегатом Porsche. Более того, он установлен посередине, а привод направлен на задние колеса. Значит, подходит для энтузиастов.

В сочетании с быстрой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PDK с двойным сцеплением нашего тестового автомобиля он выдает мощность 294 кВт (при кричащих 7000 об / мин) и 430 Нм крутящего момента (при 5500 об / мин). Для справки, менее дорогой вариант с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач уступает 10 Нм.

В результате PDK быстрее разгоняется до 0 км/ч, выдерживая ровно четыре секунды — на полсекунды лучше, чем может справиться механическая коробка передач. Тем не менее, максимальная скорость последнего составляет 100 км/ч, что на 293 км/ч быстрее, чем у первого — не то, что вы когда-либо заметите в Австралии.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 8/10

Частично благодаря системе «стоп-старт» расход топлива за 25 лет в комбинированном цикле (ADR 81/02) составляет разумные 9.7 л/100 км с PDK или 11.0 л/100 км с ручным управлением.

Расход топлива за 25 лет в комбинированном цикле (ADR 81/02) составляет разумные 9.7 л/100 км (Изображение: Джастин Хиллиард).

Тем не менее, в моих реальных тестах с первым я набрал в среднем 10.1 л / 100 км на 360 км езды по шоссе по городским дорогам.

Это относительно впечатляющий результат, учитывая, с каким «энтузиазмом» я управлял 25 Years в течение недели, когда я ехал с ним.

Для справки: 25 Years имеет топливный бак на 64 л, который, как и ожидалось, рассчитан только на более дорогой бензин премиум-класса с октановым числом 98, а заявленный запас хода составляет 660 км (PDK) или 582 км (ручное управление). Мой опыт составляет 637 км.

Каково это водить? 10/10

Подумайте о «нирване вождения», и сразу же на ум должен прийти Boxster, особенно GTS 4.0 и, соответственно, 25 Years Tested здесь. Не заблуждайтесь, это феноменальный спортивный автомобиль.

Конечно, большая заслуга в этом принадлежит нереальному 4.0-литровому безнаддувному бензиновому оппозитному шестицилиндровому двигателю.

На самом деле, он настолько хорош, что хочется выжимать каждую передачу семиступенчатой ​​автоматической коробки передач PDK с двойным сцеплением, чего бы это ни стоило.

Подумайте о «нирване за рулем», и сразу же на ум должен прийти Boxster (Изображение: Джастин Хиллиард).

Теперь, конечно, это означает, что вы можете очень быстро попасть в беду. В конце концов, первое передаточное число достигает максимума около 70 км/ч, а второе — около 120 км/ч. Но если вы похожи на меня, вы будете осторожно тормозить, потому что двигатель достигает стратосферы выше 5000 об/мин.

Сладкая, сладкая симфония, которую 25 Years исполняет за своей кабиной, — это настоящая старая школа, а спортивная выхлопная система успешно усиливает ее. И, конечно же, все это поставляется с линейной подачей мощности, о которой мечтают пуристы.

Но в эпоху, когда доминируют двигатели с турбонаддувом и гибридные силовые агрегаты, немедленная реакция плоской шестерки 25 Years на низах удивляет и восхищает. Это спортивная машина, которая находится вне очереди.

Ускорение достаточно быстрое, настолько, что 25 Years, без сомнения, быстрее трехзначного числа, чем заявлено. Да, мы говорим о спортивном автомобиле менее четырех секунд. К счастью, эффективность торможения сильная, педаль чувствует себя прекрасно.

Но передача также заслуживает некоторого признания, так как она блестящая. На нажатие дроссельной заслонки в «нормальном» режиме реагируют почти мгновенно, переключая передачу на одну или три передачи в мгновение ока. Но вместо этого включите «Спорт» или «Спорт Плюс», и точки переключения станут заметно выше.

Тем не менее, еще больше удовольствия доставляет PDK в ручном режиме, так как водитель может использовать красивые металлические подрулевые лепестки для самостоятельного переключения передаточных чисел.

В любом случае, переключение на повышенную передачу происходит быстро. Излишне говорить, что эта комбинация двигателя и трансмиссии доставляет такое удовольствие.

Тем не менее, 25-летний опыт — это еще не все, поскольку он прекрасно сбалансирован на поворотах. Фактически, это тип спортивного автомобиля, который будет убеждать вас снова и снова искать красивую извилистую дорогу.

Наклоните 25 Years в поворот, и он будет вести себя как по рельсам, с его ограничениями, намного превосходящими возможности большинства водителей, включая меня.

Огромный контроль над телом и хватка обеспечивают полный контроль и, следовательно, уверенность при сильном толчке.

Теперь чувствительный к скорости электроусилитель руля немного слабее на более высоких скоростях, но на самом деле он соответствует «современному легкому» характеру 25 Years (1435 кг с PDK или 1405 кг с механической коробкой передач).

Более того, эта система максимально использует свое переменное передаточное число, чтобы быть быстрым и точным, когда вам это нужно, обеспечивая очень живое, но не пугливое, рулевое управление с хорошей обратной связью через руль.

Даже поездка 25 Years относительно хорошо демпфирована, а адаптивные амортизаторы делают все возможное, чтобы смягчить неровности дороги. Но вы определенно «испытываете» все волнообразные движения, хотя это лишь часть его коммуникативной природы.

Да, 25 Years может быть комфортным круизером, когда вы этого хотите, но установите амортизаторы в максимально жесткое положение, и чувство дороги усилится.

Более твердый край все еще терпим, но, во-первых, почти нет проблем с контролем над телом, зачем беспокоиться о выходе за пределы трассы?

Естественно, все вышеперечисленное становится лучше, когда крыша 25 Years открыта. Говоря об этом, бафтинг ветра ограничен, когда это делается с окнами и дефлектором в действии.

Тем не менее, закройте крышу, и дорожный шум будет заметен, хотя его можно легко заглушить саундтреком, доступным через правую ногу или систему объемного звучания Bose.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10

Ни модель 25 Years, ни более широкий модельный ряд 718 Boxster не были оценены независимым австралийским агентством по безопасности автомобилей ANCAP или его европейским аналогом Euro NCAP, поэтому его характеристики при столкновении остаются загадкой.

В любом случае, передовые системы помощи водителю за 25 лет распространяются только на обычный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки и контроль давления в шинах.

Да, здесь нет автономного экстренного торможения, удержания в полосе и рулевого управления, адаптивного круиз-контроля или предупреждения о перекрестном движении сзади. В этом отношении Boxster становится довольно долго в зубах.

Но другое стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя шесть подушек безопасности (двойные передние, боковые и шторки), противоскользящие тормоза (ABS) и обычные электронные системы стабилизации и контроля тяги.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

Как и все другие модели Porsche Australia, 25 Years поставляется со стандартной трехлетней гарантией без ограничения пробега, что на два года меньше эталона, установленного в премиум-сегменте Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. , и Вольво.

На 25 Years распространяется стандартная трехлетняя гарантия без ограничения пробега (Изображение: Джастин Хиллиард).

25 Years также получает трехлетнюю помощь на дороге, а интервалы обслуживания такие же, как каждые 12 месяцев или 15,000 XNUMX км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Для справки, обслуживание с фиксированной ценой недоступно, а дилеры Porsche определяют, сколько стоит каждое посещение.

Вердикт

25 Years — один из тех немногих тестовых автомобилей, от которых я не хотел отдавать ключи. Это так, так хорошо на многих уровнях.

Тем не менее, если вы не поклонник его захватывающей цветовой комбинации (я, для протокола), сэкономьте 3910 долларов и вместо этого получите «обычный» GTS 4.0. В конце концов, это тот, кто накрыл на стол.

И еще одно: большинство людей думают, что 911 — это тот самый Porsche, который стоит покупать, и каким бы культовым он ни был, реальность такова, что 718 Boxster — лучший спортивный автомобиль для поворотов. Он также оказывается намного «дешевле», так что я могу перестать копить на него раньше…