Обзор Mini Cooper 2020: SE

Мы считаем, что из сотен моделей, доступных на австралийском рынке, хэтчбек Mini Cooper лучше всего подходит для использования в качестве полностью электрического автомобиля.

В конце концов, это премиальный, бодрый и более дорогой вариант легкового автомобиля, а это означает, что поворот к версии без выбросов должен быть менее шокирующим по сравнению с более массовым тарифом.

Здесь, чтобы проверить эту теорию, представлен Mini Cooper SE, первая полностью электрическая модель бренда для массового рынка, предлагаемая в Австралии.

Обещая фирменную динамику бренда, подобную картингу, и дальность пробега, подходящую для поездок по городу, может ли Mini Hatch Cooper SE понравиться там, где другие электромобили выглядят тускло?

Mini 3D Hatch 2020: первое издание Cooper SE Electric
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	–
Тип топлива	Электрогитара
Эффективность топлива	—л/100км
Посадка	4 мест
Цена от	$42,700

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

По цене 54,800 50,400 долларов без учета дорожных расходов, Cooper SE стоит на вершине линейки трехдверных хэтчбеков Mini и даже дороже, чем ориентированный на производительность JCW за XNUMX XNUMX долларов.

Тем не менее, среди аналогичных электромобилей, включая Nissan Leaf (49,990 48,970 долларов США), Hyundai Ioniq Electric (49,490 5000 долларов США) и Renault Zoe (XNUMX XNUMX долларов США), премию в размере около XNUMX долларов США немного легче проглотить за ориентированный на стиль европейский городской хэтчбек.

Он получает адаптивные и автоматические светодиодные фары.

За эти деньги Mini включает в себя 17-дюймовые колеса, адаптивные и автоматические светодиодные фары, чувствительные к дождю дворники, боковые зеркала с электронной регулировкой и подогревом, многофункциональное кожаное рулевое колесо, передние спортивные сиденья с подогревом, кожаный салон, акценты на приборной панели из углеродного волокна, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск.

8.8-дюймовый мультимедийный экран находится в центральной консоли и оснащен такими функциями, как спутниковая навигация с обновлениями трафика в режиме реального времени, звуковая система Harman Kardon с 12 динамиками, распознавание голоса, беспроводное зарядное устройство для смартфона, цифровое радио и беспроводная поддержка Apple CarPlay ( но без Android Auto).

В центральной консоли расположен 8.8-дюймовый мультимедийный экран.

Однако одним из больших отличий от Cooper SE является полностью цифровая приборная панель, которая показывает, сколько сока осталось в баке и насколько сильно работает электродвигатель.

Информация о дальности пробега, скорости, температуре и дорожных знаках также находится спереди и в центре для водителя, а проекционный дисплей также показывает другую информацию, например, указания по маршруту.

Как и у большинства электромобилей, доступных сегодня на рынке, высокая цена оправдана электрической трансмиссией, а не чем-то выдающимся в списке спецификаций.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 9/10

Не будем ходить вокруг да около, современный Mini всегда отличался стилем, и полностью электрический Cooper SE, безусловно, не исключение.

Современный Mini всегда отличался стилем.

На самом деле доступны четыре бесплатных дизайна экстерьера, разделенных поровну между стилями «Future» и «Classic».

В первой категории установлены 17-дюймовые колеса Power Spoke для электромобилей, а также желтые акцентированные корпуса зеркал и передняя решетка для дизайна, который выделяется из толпы.

Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом «Future 2», который окрашен в черный металлик, но версия «Future 1» имеет внешний вид «White Silver Metallic» с контрастной черной крышей.

Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом «Future 2», окрашенным в черный металлик.

Конечно, эта версия Cooper SE выглядит немного более футуристично, как следует из названия, но два «классических» варианта гораздо ближе к внешнему виду Mini с двигателем внутреннего сгорания.

Колеса по-прежнему имеют размер 17 дюймов, но выглядят гораздо более традиционно благодаря дизайну с двумя 10 спицами, в то время как корпуса зеркал выполнены в белом цвете, а варианты окраски — классический «British Racing Green» или «Chilli Red».

Cooper SE даже поставляется с ковшом на капоте, чтобы отражать его аналог Cooper S, но зоркие автолюбители должны быть в состоянии выделить уникальный значок и закрытую переднюю решетку первого.

Загляните внутрь Cooper SE, и вы почти спутаете его с любым другим Mini Hatch.

Та же внутренняя компоновка, в том числе знакомая компоновка приборной панели, сосредоточенная на большом светящемся кольце.

Установлена ​​уникальная вставка на приборной панели с желтыми акцентами.

В круг встроен 8.8-дюймовый мультимедийный экран, а под ним — распределительный механизм для климат-контроля, выбора режима движения и замка зажигания.

Отличия Cooper SE? Установлена ​​уникальная вставка на приборной панели с желтыми акцентами, а сиденья обтянуты кожей и алькантарой с вышивкой крестиком, а также вышеупомянутая цифровая приборная панель.

Мы на самом деле думаем, что это хорошо, что Cooper SE выглядит в значительной степени идентично остальной линейке трехдверных хэтчбеков, и ценим, что это не тот электромобиль, который заимствовал свой внешний вид из далеких научно-фантастических образов.

Насколько практично внутреннее пространство? 6/10

Имея длину 3845 мм, ширину 1727 мм и высоту 1432 мм, Cooper SE на самом деле немного короче и выше своего аналога Cooper S.

Тем не менее, оба имеют одинаковую ширину и колесную базу 2495 мм, а это означает, что внутренняя практичность сохраняется — как хорошая, так и плохая.

Спереди достаточно места, чтобы водители и пассажиры могли удобно устроиться.

Нам также нравится, что беспроводное зарядное устройство/держатель для смартфона расположено в подлокотнике, что не мешает ему и оставляет место по всему салону для ключей и кошельков.

Однако карманы в передних дверях маленькие и неглубокие, что делает их почти бесполезными для чего-либо, кроме тонких и мелких предметов.

Задние сиденья, как и ожидалось от миниатюрного трехдверного легкого хэтчбека, в лучшем случае тесны для нашего роста в шесть футов (182 см).

Задние сиденья, как и ожидалось от миниатюрного трехдверного легкого хэтчбека, в лучшем случае тесны.

Места для головы и ног особенно не хватает, зато на плечах на удивление комфортно. Мы рекомендуем только детей для второго ряда или тех друзей, с которыми вы, возможно, не ладите.

Багажник вмещает 211 литров при поднятых сиденьях и увеличивается до 731 л при сложенном втором ряду, что фактически соответствует Cooper S по объему задней части.

Багажник вмещает 211 литров с поднятыми сиденьями.

Зарядные принадлежности хранятся в отсеке под полом багажника (запаски нет, так как у него есть шины Run-Flat), а также есть точки крепления багажа, но мы не заметили никаких крючков для сумок. 

Приятно, что электрический вариант не ограничивает пространство в багажнике, но Mini Hatch никогда не был самым практичным городским хэтчбеком из предлагаемых.

Багажник увеличивается до 731 л при сложенном втором ряду.

Тем, кому необходимо регулярно перевозить более одного пассажира или крупные предметы, возможно, придется поискать другое место.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

Mini Hatch Cooper SE приводится в движение электродвигателем мощностью 135 кВт/270 Нм на передние колеса через одноступенчатую автоматическую коробку передач.

В движение Mini Hatch Cooper SE приводит электродвигатель мощностью 135 кВт/270 Нм.

В результате полностью электрический Mini разгоняется с нуля до 100 км/ч всего за 7.3 секунды.

Это ставит Cooper SE между базовым Cooper и Cooper S по производительности в автономном режиме, несмотря на прибавку в 150-200 кг.

Аккумулятор емкостью 32.6 кВт-ч рассчитан примерно на 233 км пробега, согласно Mini, хотя наш автомобиль показал 154 км пробега при 96-процентном заряде аккумулятора холодным зимним утром в Мельбурне.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 10/10

Официальные данные о потреблении Cooper SE составляют 14.8-16.8 кВтч на 100 км, однако утром нам удалось снизить расход до 14.4 кВтч на 100 км.

Говорят, что при домашнем подключении Cooper SE требуется около восьми часов от 0 до 100 процентов.

Наше вождение состояло в основном из проселочных дорог, городских пригородов и взрывной езды по автостраде, причем первые две настройки предлагали множество возможностей для рекуперативного торможения для рекуперации энергии.

Cooper SE также оснащен разъемом CCS Combo 2, который также позволяет подключать разъемы типа 2.

Говорят, что при подключении к сети Cooper SE от 0 до 100% требуется около восьми часов, однако зарядное устройство на 22 кВт должно сократить время примерно до 3.5 часов.

Каково это водить? 8/10

Mini уже давно стремится обеспечить управляемость, подобную картингу, во всех своих автомобилях, особенно в самой маленькой модели Hatch.

У Cooper SE, возможно, лучший электромобиль с рулевым управлением к югу от Porsche Taycan.

В то время как версии с бензиновым двигателем соответствуют этой мантре, разве электродвигатель и тяжелая батарея не нарушают эту характеристику?

По большей части нет.

Mini Hatch Cooper SE по-прежнему очень весело бросает в поворот, а предлагаемые уровни сцепления внушают уверенность даже на мокрой дороге.

Большая часть этого связана с резиной: Mini выбирает шины Goodyear Eagle F1 размером 205/45 на каждом повороте вместо обычных сверхтонких шин с низким сопротивлением качению, которые используются на других электромобилях.

Даже со всем крутящим моментом, доступным сразу же, и пилотированием Mini по извилистым проселочным дорогам влажным мельбурнским утром, Mini Cooper SE сохранил свою устойчивость и самообладание, несмотря на все наши усилия.

Чтобы приспособиться к весу батареи (и защитить днище от повреждений), дорожный просвет в Cooper SE фактически увеличен на 15 мм.

Тем не менее, полностью электрический хэтч на самом деле имеет более низкий центр тяжести благодаря мощному аккумулятору.

Тем не менее, от лишнего веса никуда не деться: Cooper SE требуется немного больше времени, чтобы оседать после удара, и он немного медленнее меняет направление.

Аккумулятора емкостью 32.6 кВтч хватает примерно на 233 км пробега, согласно Mini.

Электродвигатель также означает быстрое, хотя и не совсем быстрое, время разгона 0-100 км/ч, но это время 0-60 км/ч 3.9 с, что особенно полезно для такого маленького городского хэтчбека.

Хотя Cooper SE поставляется с четырьмя различными режимами вождения — Sport, Mid, Green и Green+, которые регулируют рулевое управление и реакцию дроссельной заслонки — две настройки рекуперативного торможения на самом деле больше изменяют характеристики автомобиля.

Доступны две настройки — режим рекуперации энергии с низким и высоким потреблением энергии — регулируют интенсивность рекуперации энергии от тормозов.

В низком режиме Cooper SE ведет себя так же, как стандартный автомобиль, педаль тормоза необходимо нажимать для замедления, в то время как в режиме рекуперации высокой энергии агрессивно замедляется скорость, как только вы отпускаете дроссель.

Тем не менее, даже высокая настройка не приведет к полной остановке автомобиля, как функция электронной педали Nissan в Leaf.

На спуске с горы Данденонг нам действительно удалось компенсировать около 15 км энергии, используя режим восстановления высокой энергии, который во многом уменьшил беспокойство по поводу дальности.

Режимы «Зеленый» и «Зеленый +» также добавят несколько дополнительных километров дальности, если вы беспокоитесь, что не доберетесь до зарядного устройства, но для нас выдающейся особенностью было то, что использование кондиционера не повлияло на дальность.

Даже когда вентиляторы были включены на максимум, а температура была установлена ​​на ледяной холод, мы вообще не заметили падения расчетного запаса хода.

В целом, Mini доставил водителям Cooper SE в конечном итоге полезный и увлекательный опыт вождения, безусловно, более привлекательный, чем некоторые другие популярные альтернативы, и, возможно, лучший управляемый электромобиль к югу от Porsche Taycan.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Mini Hatch Cooper SE не подвергался краш-тестам ANCAP или Euro NCAP, хотя остальная часть трехдверной линейки имеет четырехзвездочный рейтинг по результатам испытаний 2014 года.

Однако такой рейтинг нелегко применить к Cooper SE из-за различий в весе, размещении аккумуляторов, электродвигателях и размещении двигателя.

В стандартной комплектации Cooper SE оснащен целым рядом оборудования для обеспечения безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, City Crash Mitigation (CCM), также известную как автономное экстренное торможение (AEB), с обнаружением пешеходов, предупреждением о лобовом столкновении, передними и задними датчиками парковки. функция самостоятельной парковки, камера заднего вида и распознавание дорожных знаков.

Двойные крепления для детских кресел ISOFIX и верхние ремни также находятся сзади, а шесть подушек безопасности установлены повсюду.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

Как и все новые модели Mini, на Hatch Cooper SE распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега, которая также включает в себя помощь на дороге и 12-месячную защиту от коррозии.

Гарантия на батарею часто больше, чем гарантия на автомобиль, а срок гарантии на батарею Cooper SE установлен на восемь лет.

Интервалы обслуживания не были доступны на момент написания статьи, однако Mini предлагает план «Базовое покрытие» на пять лет / 80,000 800 км, начиная с 3246 долларов для Cooper SE, а план «Плюс покрытие» стоит от XNUMX долларов.

Первый включает в себя ежегодный осмотр автомобиля и замену микрофильтра, воздушного фильтра и тормозной жидкости, а второй добавляет замену передних и задних тормозов и щеток стеклоочистителей.

Вердикт

Mini Hatch Cooper SE, возможно, не является революционным электромобилем, таким как Tesla Model S или даже Nissan Leaf первого поколения, но он, безусловно, обеспечивает фирменный фактор веселья бренда.

Конечно, некоторых отпугнет реальный запас хода менее 200 км, невысокая практичность и высокая цена, однако шикарный стиль редко бывает без компромиссов.