Обзор: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Знаете, сегодня все играют в какое-то зеркало заднего вида. Мы везде слышим, что ретро – это «в моде», и автомобильная промышленность не исключение. Beetles, Fičaki, Miniji – все они ищут симпатии покупателей, копируя их эмоции и прекрасные чувства с юности. Однако перед нами автомобиль с родословной и богатой историей, так что он может играть в игру, аналогичную машинам, упомянутым выше. Но он не хочет идти. С самого начала они модернизировали автомобиль из поколения в поколение, но он по-прежнему остается оригинальным родстером – оригинальным, но идущим в ногу со временем.

Было ясно, что даже на этот раз MX-5, вошедший в состав «Автомагазина», особых революционных изменений не принесет. Это усовершенствованное оборудование для испытаний под названием Такуми. Представленный в этом году в Женеве, MX-5 Takumi узнаваем по коричневым кожаным сиденьям, хромированным элементам на решетке радиатора, выбранным колесным дискам, навигационному устройству TomTom, установленному на центральной консоли, встроенному круиз-контролю и некоторым косметическим аксессуарам внутри. Вышеуказанный комплект аксессуаров обойдется вам в 1.800 евро, что намного меньше, чем если бы вы собирали оборудование по обычному прейскуранту.

Иначе что подчеркнуть? Mazda, несомненно, остается приятным автомобилем. Он вызовет улыбку у любого, кто любит динамичное вождение. Способность управлять поворотами была одной из самых знаменитых особенностей этого автомобиля. Рулевое управление отличное, рулевое колесо отзывчиво, четко передает информацию и информирует водителя о том, что происходит под шинами.

Девяносто три киловатта и четыре цилиндра звучат не очень впечатляюще, не правда ли? Однако, поскольку MX-5 – такой легкий и хорошо сбалансированный автомобиль, он просто работает, особенно когда на помощь приходит отличная, хорошо рассчитанная пятиступенчатая коробка передач с чрезвычайно короткими перемещениями рычага.

Как обычно, на этот раз в надежде, что инженеры-разработчики Mazda читают журнал Avto, мы даем несколько советов по улучшению следующего поколения MX-5: мы также хотели бы видеть регулируемое по глубине рулевое колесо, более точно регулируемую спинку сиденья, немного лучше защита от ветра и возможно на дюйм больше продольного смещения сиденья.

Даже спустя 22 года и три поколения MX-5 остается чрезвычайно привлекательным и интересным автомобилем. Как и его оригинальное исполнение, он до сих пор вызывает наибольшую симпатию своей оригинальностью и способностью доставить удовольствие тому, кто сидит за рулем.

Саша Капетанович, фото: Саша Капетанович

Mazda MX-5 1.8i Такуми

Основные данные

Продажи:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Цена базовой модели:	24.790 €
Стоимость тестовой модели:	25.189 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	93кВт (126 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	9,9 с
Максимальная скорость:	194 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,0l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – рабочий объем 1.798 см3 – максимальная мощность 93 кВт (126 л.с.) при 6.500 об / мин – максимальный крутящий момент 167 Нм при 4.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводится в движение задними колесами – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	максимальная скорость 194 км / ч – разгон 0–100 км / ч 9,9 с – расход топлива (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 л / 100 км, выбросы CO2 167 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.075 кг – допустимая полная масса 1.375 кг.
Внешние размеры:	длина 4.020 мм – ширина 1.720 мм – высота 1.245 мм – колесная база 2.330 мм – багажник 150 л – топливный бак 50 л.

Наши измерения

T = 16 ° C / p = 1.130 мбар / отн. vl. = 38% / Состояние одометра: 2.121 XNUMX км
Разгон 0-100км:	9,3s
402м от города:	16,6-е годы ( 136 км / ч)
Максимальная скорость:	195km / ч (В.)
тестовое потребление:	8,8 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	39,5m
Таблица AM:	40m

оценка

• Снаряжение Takumi – это набор очень грамотно подобранных аксессуаров. По разумной цене.

Мы хвалим и упрекаем

точное рулевое колесо

короткие движения рычага переключения передач

быстрая и эффективная система кровельного монтажа

удовольствие от вождения

регулируемое по высоте рулевое колесо

небольшой проем багажника

регулировка наклона сиденья

отражение в навигаторе

плохая защита от ветра