Обзор Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery кажется довольно дорогим, но при этом не считается шикарным автомобилем. Это настоящий трюк, учитывая, что Range Rover получает множество поднятых средних пальцев на грязных улицах австралийских городов, даже если вы занимаетесь своими делами.

Диско, длиной более пяти метров и высоко в воздухе, как его ласково называют, существует очень-очень давно. Но в последние годы крупное подразделение подверглось резкой критике со стороны Германии, когда последний участник BMW, X7, бросил вызов превосходству семиместного внедорожника премиум-класса Disco.

Имея это в виду, я провел неделю в Discovery по той же цене, что и большой Beemer, чтобы проверить его характеристики. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	3.0 л турбо
Тип топлива	Дизель
Эффективность топлива	7.7л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$89,500

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Будучи вершиной линейки Disco, HSE стоимостью 111,078 20 долларов США имеет 14-дюймовые легкосплавные диски, стереосистему с 360 динамиками, многозонный климат-контроль, пакет окружающего освещения, вход и запуск без ключа, XNUMX-градусные камеры и датчики парковки, камеру заднего вида. , активный круиз-контроль, много защитного снаряжения, спутниковая навигация, автоматические светодиодные фары, автоматические дворники, подогрев передних сидений, повсюду кожа, автоматическая парковка, задняя дверь с электроприводом, огромный люк в крыше, пневматическая подвеска с автоматическим выравниванием и полноразмерная запаска из легкого сплава. .

HSE находится на вершине модельного ряда Discovery.

Медиасистема InTouch от Jaguar Land Rover хорошо работает в Discovery, хотя спутниковая навигация все еще сомнительна. Тем не менее, базовое программное обеспечение теперь довольно хорошее, а также поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Он также имеет DAB+, цифровое телевидение и превосходный звук из всех этих динамиков.

В моей машине также было семь мест (3470 долларов), пакет Seven Seat Luxury Comfort Pack за 8910 долларов, который включал обогрев всех трех рядов, четырехзонный климат-контроль, подогрев руля и вентилируемые сиденья второго ряда. Он также получил систему Terrain Response 2110 за 2 долларов (центральный дифференциал, активная подвеска для бездорожья), Capability Plus за 3270 долларов (Terrain Response 2, контроль хода вездехода, активный задний дифференциал с блокировкой), адаптивные светодиоды за 950 долларов, 2990-дюймовые колеса за 21 долларов. , Dynamic Pack 1 за 2130 долларов, сиденья второго и третьего ряда с электроприводом (1980 и 650 долларов), сдвижной передний люк и фиксированный задний люк (4370 долларов), защитное стекло за 890 долларов, улучшенная система помощи при буксировке (850 долларов) и проекционный дисплей. (2420 долларов).

21-дюймовые колеса стоят 2990 долларов.

Это почти потрясающие 30,000 140,068 долларов опционов, которые поднимут нас до XNUMX XNUMX долларов.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Эта версия «Дискавери» привела в бешенство нескольких человек.

Как ни странно, больше всего людей бесила одна из моих любимых конструктивных особенностей — смещенный задний номерной знак в огромной задней двери. Мне очень нравится, что это что-то другое, но, черт возьми, это подняло шум. Жалобы можно направлять в редакцию.

Остальная часть автомобиля явно связана с остальной частью линейки Land Rover и Range Rover, написанной Джерри Макговерн, и, безусловно, является самым стильным из всех Discovery.

Эта версия «Дискавери» привела в бешенство нескольких человек.

Большая задняя стойка в виде акульего плавника по-прежнему сохраняет свою форму, а концепция плавающей крыши раннего Discovery и ступеньки на крыше все еще присутствуют, даже если это выглядит так, как будто крыша первого поколения была опущена под дождем и ветром на Шетландских островах. — теперь он более плоский и гладкий. Я думаю, что это выглядит потрясающе, но это не прочная коробка прошлого Диско.

Интерьер, конечно, больше похож на старые автомобили, но на самом деле в нем приятно находиться. Все материалы, включая кожу, очень приятны на ощупь и даже приятно пахнут. У Disco пока нет варианта с двумя экранами, как у Range Rover, но я предпочитаю ручное управление климатом, даже если вы не получаете всех других причудливых вещей на втором экране.

За рулем находится полностью цифровая приборная панель.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Этот гигантский автомобиль обещает визуальное присутствие на дороге. Это огромный. Вы можете посадить на борт семерых взрослых, не причинив им вреда, и, хотя обитатели третьего ряда не будут прыгать от радости, нежелательное сопряжение коленей и щек затронет только тех, кто выше меня (чуть меньше шести футов).

Средний ряд, конечно же, настолько великодушен, насколько это возможно, не будучи лимузином, а спереди вам будет чрезвычайно удобно на регулируемых во всех направлениях сиденьях.

Discovery может легко разместить на борту семерых взрослых, не причинив им вреда.

Вы получаете два подстаканника на ряд, всего шесть, держатели для бутылок в каждой двери, глубокий охлаждаемый центральный ящик спереди и массивный перчаточный ящик.

Багажник начинается с 258 литров со всеми сиденьями, а затем в режиме универсала вы получаете 1231 литр (стоит отметить, что это на 30 литров меньше, чем у старого автомобиля). С опущенным центральным рядом получается колоссальные 2068 литров.

Задний ряд делится 50/50, а средний 40/20/40, поэтому вы можете настроить пространство по своему усмотрению. Задняя дверь с электроприводом не требует солнечных часов для определения времени ее открытия и закрытия, так что это удобно.

То, что Land Rover называет внутренней дверью багажника, — это удобное место, чтобы припарковать заднюю часть автомобиля, когда вы находитесь вне дома, будь то просмотр спортивных программ или снятие грязных ботинок. 

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 7/10

3.0-литровый дизельный двигатель JLR V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 225 кВт и 700 Нм крутящего момента, а также фирменную систему полного привода компании и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Весь этот ворчание уравновешивается 2.1-тонной снаряженной массой (несмотря на обильное использование легкого алюминия), поэтому время разгона до 100 км/ч составляет все еще респектабельные 7.5 секунды.

Работая с системой пневматической подвески и центральным дифференциалом, вы получаете глубину преодоления брода 900 мм, дорожный просвет 207 мм, угол въезда 34 градуса, угол съезда 24.8 и угол рампы 21.2. Если настроить машину на внедорожную геометрию, угол въезда увеличивается до 34, съезда до 30 и рампы до 27.5.

3.0-литровый дизельный двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 225 кВт/700 Нм.

Полная масса автомобиля 3050 кг, а Disco буксирует 3500 кг с тормозами или 750 кг без тормозов.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 8/10

Land Rover заявляет очень скромные 7.5 л/100 км в смешанном цикле, и я с некоторым трепетом подошел к этой цифре — Discovery большой, тяжелый и не совсем скользкий по воздуху. Несмотря на все это и без особых усилий по ускорению, я получил 9.5 л / 100 км, что довольно неплохо.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Стоит отметить, что в дальнейшем Land Rover иногда может быть немного скуп на защитное снаряжение. Я думаю, когда вы платите так много, бросать все в машину просто необходимо.

Итак, HSE имеет шесть подушек безопасности (правда, шторка не достает до третьего ряда), ABS, контроль устойчивости и тяги, слепую зону с ассистентом, везде камеры и датчики, передний AEB с обнаружением пешеходов, автоматический дальний свет, предупреждение о выходе из полосы движения , помощь в удержании полосы движения, распознавание зоны скорости и напоминание, а также предупреждение о перекрестном движении сзади.

В среднем ряду также есть три крепления для верхнего троса, а также две внешние точки ISOFIX во втором и третьем рядах.

В июне 2017 года Discovery получил пять звезд ANCAP.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

Land Rover предлагает только три года/100,000 XNUMX км и трехлетнюю помощь на дороге. Хотя это конкурентоспособно с другими брендами премиум-класса, он выглядит немного тощим по сравнению с такими популярными брендами, как Mazda или даже внедорожным конкурентом Toyota. Однако вы можете заплатить за продление гарантии до пяти лет.

Межсервисный интервал составляет очень удобные 12 месяцев или 26,000 XNUMX км.

Вы можете купить план обслуживания дизельного V6 на пять лет/130,000 2450 км за 700 долларов, что примерно на 2.0 долларов больше, чем у 500-литрового двигателя Ingenium. Получается около XNUMX долларов в год, что недешево, но и не дорого для Mercedes.

Каково это водить? 8/10

Диско — огромная машина, от нее никуда не деться. Хотя на самом деле он короче, чем две последние машины, за которыми я бегал. CarsGuide (Колорадо и X-класс), но не так много, чтобы вы заметили.

Он также короче своих основных немецких конкурентов, новых BMW X7 и Audi Q7. Получить доступ легко, если вы не забыли установить автомобиль на высоту доступа, но это все же шаг к месту водителя. 

Вы довольно беззастенчиво сидите на «Дискавери», а не в нем, плюшевые кресла в капитанском стиле гарантируют, что вы будете видеть из огромного стеклянного пространства вокруг вас. В прошлые годы казалось, что вы колеблетесь, но сочетание хорошего контроля над телом благодаря улучшенной пневматической подвеске и невероятному ощущению прочности обеспечивает более приятное ощущение.

Колесо с тонким ободом — это классика Land Rover, оно заполнено умными программными переключателями, что означает, что функция переключателя меняется в зависимости от контекста. Это довольно умно и, несмотря на то, что звучит как что-то, что было бы сложно освоить, совсем не заняло времени.

В последний раз, когда я водил Disco с пневматической подвеской, он чувствовал себя немного парящим, но это кажется изгнанным. Крен кузова по-прежнему велик, но начальный наклон хорошо контролируется и никогда не вызывает беспокойства. Вот о чем я думаю в таких высоких машинах. Мне не нравятся высокие автомобили, которые кажутся высокими, но у Discovery есть ощущение более низкой высоты.

Это фантастический турер. Его размер делает его немного громоздким в городе (множество вспомогательных средств HSE помогают этому), но на открытой дороге он бесподобен. Всего лишь намек на шелест ветра вокруг зеркал, а также далекий рокот дизеля, и вы можете гнать мили в покорность.

Дети будут достаточно далеко друг от друга, споров не будет, люк может наполнить салон светом, а с опциями обогрева и охлаждения на ходу, всем будет комфортно.

Вердикт

Discovery, возможно, неудивительно, не уступает X7, поскольку у него есть Q7 и Mercedes GLE Class. В то время как в других автомобилях есть детали, которые лучше, ни один из них не может справиться с грубыми вещами так, как это делает дискотека, оставаясь при этом безмятежным в городе.

Именно через эту призму HSE на самом деле не кажется плохой ценностью.